|
|
|
|---|---|
|
En variabel spänning? volt? mix/max? nån som har information? har behov av att "lura" lite , med dubbla maf's eller åtminstånde dubbla intag och en MAF som ger signal för "båda" typ... | |
|
Har precis kollat på min egen MAF. Spänningen ligger på 0.25Volt vid tändningen påslagen och motorn avstängd. På tomgång ligger MAF-signalen på cirka 1.5 -> 1.7 Volt. Som max avger MAF-sensorn något under 5 Volt eftersom den matas med stabiliserad 5 Volt från Motronicen. Detta gäller som sagt på 325'an med motronic 1.3. Ska försöka klura lite på att ersätta hela MAF'en med en MAP-sensor istället och lite nödvändig elektronik runt omkring för att överhuvudtaget få Motronicen att lira ihop med MAP-sensorn (signal-fördröjning vid uppstart). MAP-sensorn ger full 5 Volt vid avstängd motor eftersom där ej finns något vacuum i insuget då. Motronicen lär ju annars få spel om den vid startup-testerna får full-värde signal från MAP-sensorn (som borde ge runt 0.25 Volt, se tidigare). Sedan är det nog "bara" att fixa till mappningen i Motronicen - någon som kan fixa till checksummorna i färdiga mappar? Fördelar med MAP-sensor - ingen löjlig klaff som siiter i vägen för frisk luft rätt in i spisen! |
|
| tekniknisse: är det inte enklast att köpa en smt6 då istället? den gör ju hela jobbet. | |
| om map sensorn ger 5V vid atmosfärs tryck så är det en 1bars mapsensor (går ej att använda till överladdning). Om man har en 2,5bars map så har den helt annan spänning vid atmosfärs tryck, än vad 1bars har. | |
|
Info om MAF på M70: Länk Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.