|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Jag har precis kopplat in Smt6 på min 320 -88. Bilen är svårstartad och går knappt på tomgång! Jag har kopplat så här: SVART(från Smt) inkopplad på Brun/Orange i kabelstam(ecu) RÖD(från Smt) inkopplad på Röd/Blå i kabelstam(ecu) GUL(från Smt) inkopplad på Svart från vevaxelgivaren(klippt) ROSA(från Smt) inkopplad på Svart i ecu(klippt vevaxelgiv) LILA/från Smt) inkopplad på Gul/Vit i ecu(klippt Lmm) BLÅ/BRUN(från smt)inkopplad på Gul/Vit från Lmm(klippt) Inställningar jag gjort i Smt programmet: GLOBAL SETTINGS: Analog. Fuel Zero Calibration -22 Ignition. Teeth per turn(inkl miss) 60 Teeth per firing 20 Cylinders. 6 Modes. 1-misssing tooth operation Syst Config. Positive input ON Positive output ON Low level input ON Resterande står i OFF läge SCALE SETTINGS: Rpm Scale Min 400 Max 6975 Deflection Min 0, % Max 99,6 % Allt annat har jag inte rört Motor m20b25 Spridare 465 cc/min Lmm 535 kkk24 agg komp 8,0:1 | |
|
Har du provat att LÄSA tändningen först på RÄTT kabel ifrån vevaxelgivaren??? Alltså inte klippa den utan att bara gå emot med SMT:ns GULA kabel o testläsa? Mycket enklare att göra så. Då vet du att du är på rätt kabel ifrån vevgivaren. Har dessutom för mej att den kabeln ifrån vevgivaren SKA vara gul oxå... Du har väl en gul där o en svart? Du kan även ha fel i Syst conf. Har för mej att endast dom två översta ska vara i ON läge. Vilket bränsletryck har du inställt just nu? Någon koll? Mvh Kimmo. |
|
|
Hej Kimmo! Rafko här. Kunde du skicka mig ett bra schema på SMT6 och S50 motor? Har S50 kabelschema, men vill görna veta vilka kablar SMT6 vill koppla sig in på osv... Tänkte montera in SMT6 och ladda 0.4 bar på GTn så lönge. |
|
| Low level input [b]OFF[/b] | |
|
Rafko: Satt just o skrev ett inlägg till dej i 25 minuter, sen koppla min dator ner... Jäkla Millenium Op-system... Inte så kul. Jag vet iaf hur du ska koppla. Få se om jag hinner skriva på nytt ikväll... Har du kvar ZEX-systemet? Single nozzel va? Funkar? Vad släpper du det för...? Mvh Kimmo |
|
|
Ringer dig ikväll, så kan vi snacka om det. Vi kan kanske deala lite med bromsar/och adaptrar osv..kanske? Lustgasen fungerar bra, har inte hunnit laborerar med olika munstycken än, bara provat 55hk än så länge. Måste fylla flaskan snart, är det någon som vet var man FYLLER BILLIGT med lustgas i Malmö-området? |
|
|
Rafko: Okej... Min dator e helt knäpp nu, har virus i den, ska byta OP-system snart. Tror att du kommer att få göra som jag med Smtn, styra Lambda signalerna istället för Lmm eller Tps, annars får den nog spel, din styrbox... Kimmo. |
|
|
Ja TPS är uteslutet då detta är överladdning, blir olika belastning på olika växlar etc... Men hmm borde gå att justera LMM tycker jag...Det gör vi med APEXI S-AFC2 på min polares M3a och det fungerar... |
|
|
Då har jag ju fel inställning, har detta orsakat mina problem?? Har ni andra tips på inställningar/justeringar för att få den att gå på tomgång/starta?? Eller måste jag ställa tomgången på spjället, skall spjällägesgivaren justeras då också?? Det måste ju vara fler som haft problem med Smt och 325!! |
|
|
Om man har fel inställningar med andra sprut, tex Haltech, Gems, autronic, you name it, så det är klart att man får problem... Har man rätt inställningar så får man ju inga problem... Smtn funkar utmärkt om man kopplar allt rätt, har rätt inställningar mm. Självklart så tar det tid att göra en riktig mapp, men det är väl egentligen inga problem, utan mer en utmaning??? Kimmen. |
|
|
Hej kimmen...hade ej tid att ringa, vilken tid ska jag plinga dig imorgon??? Kan ringa från jobb om du har tid? |
|
|
Såklart får du problem om du har fel inställningar, det är ju det viktigaste att hitta rätt. Oftast startar inte ens bilen om det är fel (eller går jäkligt dåligt). Sänk även lägre varvtalsinställningen till 500 rpm så underlättar det start. |
|
| Dessutom skulle jag inte våga sänka fuel zero calibration så mycket på tomgång (du kanske står med 0 volt ut på den justerade LMM-signalen nu och det är inte bra). | |
|
Jag har snart provat alla värden i Fuel Zero +10 till -127! Bäst går den mellan -50 till -127 Men tomgång och lågvarv är bara att glömma!! Släpper man ner den under 1500 varv dör den. Efterlyser ännu någon som fått det att funka med 465 spridare?? |
|
|
Tänk om man kunde lära sig att ställa in bildskärmen före man gör något annat!!! Har saknat nedre delen av Smt programmet där det fanns en felkod: Bad RPM står det. Varför står det det? Mätaren i bilen funkar, den vänstra stapeln som visar varv funkar också, och den står på "rätt" ställe i rutsystemet också när man gasar. Hjälp mig nu! Detta kan vara lösningen. |
|
|
BAD RPM... ingen som vet vad som är fel?? Sen läste jag i en annan tråd om någon Loggfunktion! Hur loggar man?? |
|
|
Ingen som vet vad ..Bad Rpm.. i errors kan vara?? Läser den varvtalet från vevaxelgivaren?? |
|
|
Ja det verkar ju tyda på att du har nått knas med signalen från vevaxelgivaren....står det inget i felkoderna om bad rpm på cd skivan...? får du upp varvtalet i vänstra stapeln så det verkar stämma med varvräknaren på bilen ? /Robban Länk |
|
|
Bad rpm behöver inte betyda att något är fel (vissa bilar har detta felmeddelande hela tiden, men funkar lika bra för det). Är det missade tänder på hjulet? Om så, är det 1 eller 2? Om 1 ställ in detta i system config. Har du provat mode 11? |
|
|
Alla ställen där varvtalet syns visar lika, bilens, den vänstra i Smt, och i mappen! Men längst ner där "kurvorna" för tändning, deflection visas är det bara ett rakt grönt streck. Det är väl två missade tänder på m20? Men i mode har jag valt: 1-Missing tooth operation Är det rätt? Mode 11... Är det dos du pratar nu? Eller var ställer man det? |
|
|
Hittad och provat mode 11, då startar bilen inte alls! Skall man ändra något i setupen?? Skulle prova att starta utan Smt och satte i den medföljande kontakten, då kommer ingen gnista!! Nej nu åker skiten ur bilen. Twin Turbo kanske vill köpa tillbaka? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.