|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Min E34 har fått dåliga Casterstag. Det klonkar till ordentligt, just när man nuddat bromspedalen. Förmodligen är Casterstaget/bussningen aldrig bytt. Själva spindelleden i Casterstaget ser OK ut, men bussningen är troligen paj. Ska man passa på att byta hela staget ändå eller vad tror ni? Annars om man bara byter bussningen och pressar i den i det gamla staget så kanske spindelleden pajar om ½ år eller så? Jag vet inte hur länge de brukar hålla? Och, klarar man av att pressa i/ur casterstagsbussningen själv? Jag ska förresten köpa bussningen från E32 750i som kostar 600:-/st! | |
|
Köpte kompletta stag med spindelled och bussning på biltema för ca 1,5år sedan för 298:- st fungerar kanon bra. Jag hade en brygga att köra ut bilen på, sedan hissade jag en sida i taget för att avlasta så mycket som möjligt sen kunde byta staget utan problem, bara släppa på bultarna och ta bort det gamla och dit med det nya. |
|
|
Det är väl inte Casterstagen som säljs på Biltema? Har för mig att det är främre/undre bärarmen. Rätta mig om jag har fel. Hursomhelst så kan Casterstagen sitta som faan i kulleden. Ska du inte spara staget och bara byta bussningen så kan du vara lite mer våldsam och det hjälper. hursomhelst, köp en ORDENTLIG avdragare. Det är guld värt. lycka till! |
|
|
Är du säker på att leden är Ok? Det ska enligt BMW mekaniker som jag pratat med vara de som kluckar. Min bil kluckade och lederna var slut vill jag lova. ____ Reach the door with a breath and a scream. |
|
| Leden verkar OK. Men det är inga jättepengar att byta dem, har kollat på Autokatalogen.se, där kostar stagen ca 750:-/st utan gummibussningen. Gummibussningen kostar ca 150:-/st, men det konstiga är att det är samma art. nr på bussningen till alla modeller? Även 750? Frågan är om det är "std" bussningen eller den starka som de har? Troligen "std"? Så den sammanlagda kostnaden blir ca 1800:- för bägge sidorna. Inte så farligt. Dock så kanske man måste handla bussningen på BMW för att få rätt? Då går kalaset på 2700:- | |
|
Jag har luskat i bussningsfrågan förut, jag vet iaf att mekonomen säljer samma bussningar till alla E34 modeller. 150 kr låter alldeles för billigt för en kraftigare typ av bussning. Motornord säljer casterstagen för 610:- st, de har dock inga 750 bussningar men M5 bussningar finns för 390:- st. ____ Reach the door with a breath and a scream. |
|
|
Det skall ligga till så att (518,520,525) har en bussning, (E34:525 TDS,530i, 535i , 540i E32: 730i, 735i) har en, (M5) har en egen. 740 och 750 fanns inte med i listan men de delar kanske än ännu kraftigare sak? ____ Reach the door with a breath and a scream. |
|
| Ja så ligger det till. Jag snackade med Novation i Uppsala och fick det bekräftat. Den kraftigaste bussningen och dyraste sitter i E32 740/750 samt i 840/850. Det är denna som kostar 600:-/st och det är den man ska satsa på. Men frågan är hur man pressar i/ur bussningen ur leden? Ska man ha en avdragare eller hur gör man på bästa sätt? | |
|
Du måste ha en press, alternativt funkar ett skruvstäd med lite krångel antar jag. Jag använde en stor verkstadpress för att få i/ur bussningarna. ____ Reach the door with a breath and a scream. |
|
| OK. Funkar en hydraulpress? Grannen har en sådan. Är som ett litet bord och en kolv som trycks ner. | |
|
Det funkar säkerligen alldeles utmärkt. ____ Reach the door with a breath and a scream. |
|
mange540 |
Tänk på att dra dom inre bultarna när bilen är nedsänkt, så att du inte pajjar dom direkt! |
|
Det är inte det enklaste att få bort spindelleden utan en riktig avdragare. Ett hett tips är att ta bort de tre bultarna som sitter under fjäderbenet och håller fast plattan där de båda länkarmarna har sina spindelleder, då kan man böja ut den plattan efter att ha lossat båda länkarmarna i karossen. Det blir mycket lättare/mer plats att få bort leden. Jag bytte länkarm + bussning för ca 3 veckor sedan och tyckte det var lika bra att byta hela armen ifall spindelleden var dålig eller skulle bli det inom en nära framtid, tråkigt att göra samma arbete igen om ett halvår. En annan fördel med att byta hela armen är du inte behöver vara rädd om spindelleden när du demonterar. Med en ny bussning och en ny länkarm gick det att pressa i bussningen i ett vanligt skruvstäd efter lite olika provningar av mothåll. Och som tidigare nämnts: dra inte åt fästet för bussningarna i karossen förrän bilen står i belastat läge. |
|
| Tack för svaren alla!! | |
| Tack för svaren alla!! | |
|
Ni som bytt/är på väg att byta. Vad har ni köpt? BMW Orginal, Motornords, Mekonomen? Kanske nåt annat.. Hur är/verkar kvaliten jmf. med orginal? Är man dum om man "snålar" och köper på MotorNord t.ex.. Tänkte ev. köpa 2x stag + 2x M5-bussning från MotorNord. Mvh Patrik ___ Touringklubben: Länk |
|
| Sannolikheten att det är samma tillverkare-leverantör av stagen oavsett var du köper dom är troligen ganska stor.. | |
|
Motor Nord säljer väl Lemförder, så kvaliten är inget sämre än original, då det är samma tillverk. Lika med Bildelsimporten, Lemförder där också! ///Magnus |
|
| De jag köpte på Mekonomen var Lemförder. | |
|
Ja, då är det samma kvalitet överallt då! Men med olika priser............. ///Magnus |
|
| Jag har oxå bytt stagen,bytte alltihop de va rejält glapp.Handlade hos en lokal firma ,de kostade 875kr med bussning o stag,fast jag fick pressa i den själv!Fabrikat:Lemförder. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.