|
|
|
|---|---|
|
Hej pöjkar o flickor! Har införskaffat en 318i Touring-90(E30/M40),där det kommer ett tickande/slammrande ljud (ibland) Antar att detta rör sig om dåliga lyftare/kam/vippor. Någon som har erfarenhet runt detta. -Svårt att byta -Få tag i ev delar för ett vettigt pris.(kam,vippor,lyftrare) -Något speciellt man bör tänka på. -Kan det räcka med att bara byta lyftare(om kam ser ok ut)? -Testa med ny olja filter/annan olja? Mycket tacksam för info.. //NF Sthlm | |
| Ingen?? | |
|
Tickar de väldigt mycket? För ett visst tickande finns nästan alltid på e30,är spridarna som brukar ticka lite,men de kan även va kamaxeln som är utsliten... |
|
|
"Tickandet" kommer och går. Hörs speciellt tydligt när man tex åker nära en mur/ vägg så att ljudet studsar tillbaka mot bilen. Jag tycker att det låter alldeles för mycket för att vara spridartick. Har kollat kammen/vipporna och vad jag kunde se såg det ok ut!? Kunde ej heller "känna" ngt glapp i lyftarna när ej kamnocken låg på. Borde vara lyftare,Lr är jag ute och cyklar!? Kommentarer....? |
|
| Tikkar den mer då du kallstartar?? | |
|
(Timbe) En liten stund men ej onormalt mycket! Har nu lyft kamaxel o vippor. Vipporna har en liten grop precis i mitten där kamnocken går över. Så det verkar som det är att bita i det sura äpplet och byta kam,vippor,hydraler,ryttare. UGhhh! Någon som har koll på nollställningen av motorn. Placering av punkter,lr får man markera själv(Kam,vev) |
|
| jag hade samma problem på utblåsets lyftare (gropar i alla) plockade i audi/vw lyftare exakt likadana men hälften billigare!! nu spinner sexan fint! För markeringar köp HAYNES rep.handbok | |
|
Hittade Bmw´s Verkstadsbeskrivning på nätet,gjorde egna verktyg för nollställning av motor(hållare för kam samt sprint till veven. Jobbar man efter Haynes så finns det risk för att kammen kommer fel pga att kamdrevet inte sitter dikt på kilen i kammen mao finns det möjlighet till 3-4 kuggars förskjutning. Min kam satt uppskattningsvis 3 kugg fel efter kambyte men ventilerna klarade sig på startmotorvarv ändå:-). Vet inte om det bara var tur lr om det bara tar i om remmen går av vid körning,då det är mer massa i rotation? Men nu går spisen prima avsevärt mycket bättre vrid på lägre varv(om det kan kallas så på en 318)*ler* Men det finns iofs ett litet ventilslammer kvar,antar att det bara är så!? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.