|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Drar iväg till Nice om några timmar, så om en vecka får Ni en rapport om hur kul, KUL eller KUL!!!! M'en är i alperna, autobahn, autostradas etc.. Och hur ynkig man känner sig på Rivieran med en gammal Z... Fick slita ut baslådan ur skuffen då den tog upp ca 90% av platsen.. :-( Stackars fransmän som inte får njuta av min musik!! :-) Ni kan ju gissa på snittförbrukning under tiden... Min egen gissning blir ca 1,5l/mil... ca 500mil.. hepp, Shell blir lyckliga! /Caspar Länk | |
|
Ha en trevlig semester och kör försiktigt! Missa inte Monte Carlo.... :) /Andreas _____ Länk |
|
| Ha så kul ! Du lär knappast sakna regnet... | |
|
Caspar: Vi får höras efter semester angående 4001. Kör försiktigt =0) Z MMM Coupe |
|
| ska också på semster nästa vecka, skönt! En semester full av extrema bilar;) | |
|
Ok Caspar, du ska göra samma resa som jag tänkte göra med min M Roadster ;) jag vände och vred fram och tillbax och kom fram till att jag och tjejen skippade att köra den lilla tvåsitsiga bilen till Franska Riviäran och istället ta en flygresa till Thailand ;) Good Luck, berätta gärna hur det gick när du ä r hemkommen..gick det bra, testar jag nog nästa sommar! MVH 19" :-) VD med R&D "M ROADSTER" |
|
|
Rivieran på sommaren ... inte billigt ... att käka kostar multum, att bo ännu mer. Men det är trevlig miljö och bilarna som finns där är onekligen roliga att se; Ferrari, Lamborghini, Porsche, Bugatti, Jaguar, RR, Bentley mm ... vi pratar inte om snikmodellerna heller. Bilarna är dock småpotatis jämfört med båtarna ... :-) |
|
|
Då passar man bra in i södra Frankrike då ;) ...............eller vad säger du Caspar?? 19" :-) VD med R&D "M ROADSTER" |
|
|
Jaha Caspar drog på LÅNG semester, själv är man tillbaka efter en minisemester i södra Schweden. Har nu kört Nyköping - Kalmar - Halmstad(japp tvärs över från öst till väst i ett desperat försök att undkomma regnet) - Strömstad - Askersund - Nyköping på ca 1 vecka.... Bilen har dragit 0.93 hallå! 0,93! Jag är förvånad! Jag har inte fiskört heller på många sträckor. Får väl se vad Caspar har för förbrukning när han kommer hem.... Cabben har varit uppe 97% av tiden och vi simmade genom ljungby.... :-(( /PeGe |
|
|
Om Caspar kommer under 1.5 liter milen så kommer han nog lämna in bilen på verkstad för att dom måste kolla vad som är fel...... ;-) /B |
|
|
Beppo: :-) Det blir ett verkstadsbesök!! någonstans mellan 1,1 och 1,2 blev det, har inte räknat ännu. Det gick tyvärr inte att köra riktigt som jag vill. På vägen ner var det bara regn t.o.m Schweiz.. :-( På vägen hem var det framvagnen som var problemet. Skall in till BMW i augusti för en totalkontroll. Får de inte ordning på det så vette F-N. Det är inte kul att ligga och fesköra i 160-180km/h i timmar pga att bilen är orolig.. Skulle väl betygsätta M'en som semesterbil enligt: Motor/växellåda/bromsar: **** Det saknas en sjätte växel eller annan utväxling eller både och. Vill gärna ha en bil som spinner på 3000 varv vid 200km/h annars är det ju underbara komponenter. Fick aldrig hårdtesta bromsarna dock. Körglädje: * Med den framvagnen blir det inte kul att köra. Funderar allvarligt på en Z4 eller något seriösare märke om de inte får ordning på bilen. Komfort: ** Hänger delvis också ihop med framvagnen, man sitter liksom på helspänn och det blir jobbigt i längden. Fjädringen är alldeles för mjuk, måste vara gjord för norrländska grusvägar eller nåt. H&R Coilovers kommer så fort pengarna finns. (P)Imp faktor: **** Fungarer utmärkt i de flesta länder. Inte ens i tyskland som har tusentals till salu ser man några Z3 som rullar, såg ingen annan M på hela resan (Sverige, Danmark, Tyskland, Österrike, Schweiz, Italien, Frankrike och Monaco). Givetvis syns man inte i Monaco (såg dock både Enzo & Maseratti 4200GT). Annars gäller Animal-kittade Golf-klasse bilar i neonfärger på rivieran!! URK Ekonomi: **** Klart billigare än väntat, tycker soppa förbrukningen var extremt låg, under 1,2lit/mil (2,8an drog > 1,6lit/mil på motsvarande resa). Det gick åt 2 eller 3 service "plippar" dvs ca 3000kr. Nu körde jag ju väldigt lugnt enligt ovan men ändå!! /Caspar Länk |
|
|
Ok, lät som en helt ok resa då alltså?! Blir kanske en sådan resa för mig nästa år ;). Haha, så du låg i lä i Monaco osv..kunde tänka mig det. En fråga ang "plipparna". Min bil har gått 200mil sen sista oljeservicen, nu är det dax igen för inspection, alltså alla plipparna har försvunnit på typ 200mil. Ska det inte hålla längre? MVH |
|
|
Yatooil: Det skall gå ung. en "plipp" per 300 mil... men är beroende på antal kallstarter och körsätt(!). /PG |
|
| Ok, men jag gör inte fler kallstarter eller kör hårdare äån någon annan, märkligt att jag bara kommit 200mil på 5 plippar eller vad det är i instrumentpanelen | |
|
det är bara att konstatera att det inte är som det ska... är du säker på att alla plippar var där när du fick tillbaka bilen då, annars kanske det var verkstadskillen som glömde nolla räknaren... //Svebba - Jag är schnell ! |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Plipparna släcks inte av antal mil utan av antal liter förbrukad bensin:)) och det är väl inte så svårt att få M att ta betydligt mera än en liter per mil. ///MVH Hasso Länk |
|
...fast jag har svårt att tänka mig att bilen har dragit 7,5 liter i snitt de senaste 200 milen....! ;o)) Normalt sett har man 1500 liter bensin på sig mellan serviceintervallen, innan alla "plipparna" har släckts. Det förefaller av flera tidigare inlägg, som om serviceintervallindikatorn kan "få spel" och släcka lamporna extremt mycket snabbare än normalt, om man inte nollställer indikatorn på ett korrekt sätt... Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Aj då var det alla fem :)) räkande på att det var en som försvunnit mman bör ju komma minst 250 mil på en plipp normalt) Som Johan säger nått fel kan ha gjorts vid nollningen. ///MVH Hasso Länk |
|
Caspar: Gjorde en likanande resa själv med 996:an Malmö -> Toulon (St Tropez, Nice, Cannes etc) -> Sthlm mellan midsommar och i söndags. Hade tur med vädret både ner och upp, otur var väl att det var lite sent då jag körde ner och då var det Ok för lasbilarna att köra om och det gör ju att man inte vågar ladda så mycket. På väg upp var det bättre och jag lyckades med en toppnotering på 316 km/h på mätaren innan jag fegade ur och släppte på gasen då det såg ut som att det tjocknade lite 1 km längre fram ;) detta på 4-filig väg förstås med helt rent i 4:e filen. Lade 580 mil på tre veckor vilket ju inte är så dåligt då bilen hade gått 1800 innan resan ... Förbrukningen låg på förbluffande 1.1-1.2 i 150km/h i snitt vilket ju är snudd på otroligt. Det är nästan snålare än M3:an men som sagt var, blyfot eller mycket accelerationer gör ju att den ligger närmare 2 liter milen (minst) och då blir det att stoppa ofta och hosta upp 50-60€ för full tank. Snittade 160 typ i Frankrike på peage:n vilket är ett verkligt smidigt sätt att ta sig fram snabbt på, det är riktigt tråkigt dock eftersom man inte ser någonting av den fantastiska franska landsbygden eller serpentinvägarna. Fick mitt lystmäte mellan le Lavandou och St Tropez som (enligt infödingar) skall vara den vackaste vägen i Frankrike plus att vi snackar härliga kurvor ... I övrigt kan jag vara rekommendera Franksa Rivieran även om det inte är en sommar som denna hittills i Sverige. prova att ta bilen ner .. inte alls dumt. |
|
|
Coolblue: 316 på mätaren låter onekligen imponerade. Vilken 996:a talar vi om? Låter i högsta laget för en C2/C4:a.. Eller också kände den sig hemma på tyska vägarna bara.. M Coupe "it´s a lot like nothing else" |
|
| Turbo | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.