|
|
|
|---|---|
|
Hej och hå... Blir gråhårig av dessa servicelampor....bytte olja förra veckan och redan har en grön slocknat:-( Är det fler än jag som i princip hinner med 2 oljebyten + en insp1 och en insp2 på ett år bara? Nu undrar jag om man kan "hoppa" över inspektionerna varannan gång? Vad tror ni? Dvs nästa gång ska jag ha in den på Insp2, men efter det tänkte jag att man kunde köra två oljebyten innan nästa insp 1 och sedan två oljebyten innan nästa insp 2 osv. En del av det som görs vid insp gör man ju själv under tiden så att säga. Det viktigaste för mig är ju att motorn mm inte rasar och fungerar som den ska. Tips? Synpunkter? | |
|
Du kan göra precis som du vill ! :) Helt ärligt så är det ju upp till dig vad du vill prioritera. Att till punkt och pricka följa serviceboken på en 15 år gammal bil ger ju inte direkt något mer än att man har den som komihåg-att-serva. Sen är det ju upp till var och en att välja hur ofta man vill byta olja, filter, vätskor, tändstift etc etc... |
|
| Inspection 1 är enligt mitt tycke en onödig service (förutom oljebyte i motorn som ingår.) Men kolla bromsbelägg, slangar etc. Det gör man ju hela tiden ändå? Däremot om man är okunnig om bilar/motorer kan det vara bra att göra en sådan service. När det är dags för Inspection 1 på våra bilar gör jag bara en grov koll på allt medans jag tappar ur motoroljan. Inspection 2 däremot är väldigt viktig, då byts bl.a. oljan i bakaxelväxeln och tändstift och luftfilter. | |
|
JA det är ungefär som per skriver som jag menar. Oljan byter man ju och det andra har man ju liksom koll på hela tiden mer eller mindre. Så 2an är väl det jag tänker mig att inte slarva med. MEn hur är det med ventiljusteringen och så, görs den både på 1an och 2an? *BAWORAK* |
|
|
Vad ligger dessa servicarna och inspecionts på i kostnad? För en E39 528iAT? _____________________________ Mozez |
|
|
Välkommen till forumet ! Nu har jag inte så bra koll på 5-serien då jag endast haft 3:or tidigare. Kan dock tänka mig att priserna är likvärdiga. En oljeservice runt 2´, en Insp I eller II mellan 4-6´. Gör gärna en sökning på det du undrar så tror jag du hittar info, tips och åsikter om detta ämne. |
|
Tigerr |
mozez, anders s - det ligger runt där som anders säger. beror lite på om man gör det hos bmw eller mindre firmor, icke bmwhandlare.. |
|
Mozez Här har du lite priser på service: Länk |
|
|
Svante>>>Ventiljustering kollar/justerar du var 2000:de mil oavsett lampor som slocknar eller vilken insp som "poppar upp",viktigt att göra på bl.a. M30 motorn, samtidigt som man kontrollerar banjobultarna på oljeröret..Mina erfarenheter. Mvh Janne. |
|
|
Okidoki, Med andra ord på inspektionerna. Då kan man byta olja bara o justera vartannat oljebyte utan att göra en insp så att säga. *BAWORAK* |
|
| Jag är lite dålig på M30, men på M20 har jag erfarenheten att ventiljustering inte behöver göras så ofta. Kräver M30 justering oftare än M20? Ventilspelet på min M20 hade inte ändrat sig ens efter 6000 mil. Men det ingår i varje INSPECTION service att kolla ventilspelet? | |
| Hoppades att det bara var en justeringsfråga på min 735:a för att minska tickandet, men nope... men den funkade bra till Kroatien o tillbaks igen. | |
|
Gjorde en insp.2 när jag hade köpt bilen för två år sen och då såg man på växellådsoljan som var grumlig o smutsig att det verkligen på tiden att den blev bytt, men bakaxelns olja var (nästan) helt klar när den hamnade i hinken - men jag bytte ju när jag ändå hade köpt ny olja. Båda oljorna hade dessförinnan bytts år 2000. Mvh |
|
|
Jag har nyligen köpt min och fick insp 2 på köpet. Men jag kollade på förenade bil i Malmö och fick följande ca. priser. Olieservice 2.700kr Insp 1: 3.500 kr Insp 2: 5.500 kr Men jag har ingen aning om när det är dags igen, men bilen bör väl minst gå 2000 mil , eftersom det är blandat körning. |
|
| Bilen hör av sig när det är dags :-) Du ser serviceintervall indikatorn under hastighetsmätaren. Ett antal gröna prickar visar hur långt det är kvar innan service. Ju färre gröna prickar, desto närmre service. När slutligen alla gröna prickar slocknat tänds en gul prick. Då är det dags för service. | |
|
Jo det vet jag. Det står i Instr. boken. Undrade bara eftersom det är min första BMW... |
|
|
Per>>>För att ha en koll på ventilspelet o att kontrollera banjobultarna så bör man enligt min erf. av M30 se över ventilspelet var 2000:de mil...Alla ventilspel har ju garanterat inte ändrat sig men vill man ha ordentlig koll på detta så...Har ägt M30 sedan -89. Mvh Janne. |
|
bustorp |
SvanteE: Dum fråga kanske. Kör du så mycket eller kan det vara fel i instrumentet. Är det inte kondingar som man kan byta typ batterierna på tidigare modeller? BMW är inget man bara äger - man har det i blodet på något vis! |
|
bustorp> Jo det är den bistra sanningen...kör alldeles för mycket. Borde egentligen ha en liten fiasko eller ngt också men jag är för bekväm av mig och då får man bita i suta äpplet. Brukar gå ung 1250 mil mellan varje service... *BAWORAK* |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.