|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har nyligen fått reda på att min arbetskollega har en 2002ti stående på sin gård. Bilen har varit avställd i ungefär 20 år och är troligtvis ganska rostig. Hann inte prata om några detaljer kring bilen men den har få ägare och är en komplett orginalbil. Nu till det roliga, jag får bilen väldigt billigt, antagligen gratis om jag hämtar den. Är det värt att överhuvudtaget fundera på att göra något åt den eller ska man lägga ner tankarna direkt? Det blir isåfall en långsiktig renovering eftersom jag inte har alltför mycket tid nu, men man kan ju alltid spara den några år innan man börjar?! Egentligen vet jag redan vad jag vill eftersom jag skriver här men det är kul att höra andras åsikter. Jag är införstådd med att det är MYCKET jobb att fixa men man vill ju å andra sidan rädda den från skroten. /Martin -jag räds inte långmilare- | |
|
har den stått ute i 20år?.. isf är det nog ett förlorat projekt, men visst, har man mkt tid och tålamod så är juh inget omöjligt ... bara dyrt.. ;) blir nog väsentligt mkt billigare att hålla ögonen öppna efter ett lämpligare projekt, men kanske om du får denna att det är en bra reserdelskälla, nåt borde juh funka ;) /mvh jocke |
|
|
Tycker det kan vara värt att titta närmare på! Förvisso har den stått länge men ti´na växer inte på träd och skall sparas på!! |
|
|
Har den stått ute utan tak i 20 år så bör den vara omöjlig att renovera , nästan iaf. Räknar man tiden och materialkostnad för ett sådant projekt kan du nog köpa en ny ferrari för samma pengar :-) , ja har sett en bmw02-serien som stått ute i runt 10-15 år och det var genomrostat överallt. balkar och rubbet altså. kolla om det finns bra delar att ta dock , men har den stått i en lada under tak så kan den ju va i bra skick ! "There are 10 types of people. Those who understand binary and those who don't." |
|
|
Du har mail martin. Om du inte ska ha den, vill jag ha den. /Anders C Stenungsund |
|
| Rosten blir nog värst, gäller att vara kompis med svetsen. 2 liters M10 motor är inga problem att hitta i fall den som sitter i är dålig och lite roligare förgasare till de. Bmw har ju grejor till 02:orna. Vad har du för telefonnummer sa du.... | |
|
Ska försöka ta mig en titt på bilen inom det närmsta. Vet inte helt säkert hur den har stått förvarad, men jag misstänker att det är ute :-/ /Martin -jag räds inte långmilare- |
|
| Definitivt värd att spara nästan oavsett skick på karossen. Är amn lite händig är kostnaden inte speciellt hög. Dessa bilar är väldigt sällsynta idag, mer sällsynta än 2002turbo. Dessutom är det ju den mest ärorika modellen av 02 :) | |
|
Föresten så vet jag av en 1600ti, ännu mer sällsynt. Har för mig det fanns under 9 st kvar i landet. Denna är det tyvärr skrotintyg på nu då komunen inte har några skrupler. Vill verkligen rädda den tillbaka, men hur gör man? Den är dessutom rostrfri |
|
|
Herregud, INTE skrota en 1600ti, det är ju 70-talets M3a... Spara den och ha den i vardagsrummet om du inte kan få den registrerad igen... eller muta en kommunaltjänsteman. /Johan |
|
| Ja jag funderar helt klart på att köpa lös den även om det inte går att återregistrera. Men nån i landet måste ju nån gång ha lyckats återregistrera en bil. Viktigt är ju att det inte ska bli en 04:a i registreringsbeviset. | |
|
bara en liten fråga... hur många 2002ti tillverkades? hur många finns kvar i landet? |
|
|
Tillverkades 14744 stycken 2002ti och 10836 1600ti sist jag såg, var det ca 9st 1600ti kvar har jag för mig, och ca 54 2002ti, tror det var 57 turbo kvar |
|
| BTW min 2002ti har stått ute på en gräsmatta sedan 1982 och den är helt rostfri, så döm inte en bil efter lagringstid. | |
|
FSRacing: Om din stått på gräs sen -82 och klarat sig så finns det ju iallafall hopp för att bilen jag hittat också gjort det. /Martin -jag räds inte långmilare- |
|
|
racerMartin: Allt går givetviss att laga frågan är bara om det finns tid och pengar? |
|
|
FSRacing: köp först fråga sen:-) Ärligt talt, en 1600ti somär rostfri...ROSTFRI!!!, är man tvungen att ta hand om, det är en kulturgärning. Ring vägverket och fråga hur man gör vid återregistrering. Lycka till /Anders C |
|
| Jobbar på det. Ska ringa en insatt kille ikväll och se vad han säger. | |
|
Anders C. Var och synade 1600ti'n idag. Jag får nog ta tillbaka att den var rostfri, men den är helt klart väldigt lite rostig. Tyvärr har senaste ägaren inte varit snäll med bilen i övrigt. Inredningen är borta och den är lite allmänt risig. Nu har den börjat bli plundrad också. Instrumentgruppen bland annat blev stulen inatt/dag. Dom försäkrade att dom inte hade sålt den. |
|
Mr 435 1602-72
2000 touring-72 2000 tii touring-72 323i Baur-84 328iM Coupé-97 525iM Touring Individual-95 Alpina B3 3.0-94 330e-20 |
RacerMartin: Hur har det gått med 2002 ti:n? |
|
Inte särskilt bra alls :-/ Gubben (arbetskamraten) som har bilen är inte så kunnig om bilar. Han sa att det var en 2002ti men i själva verket är det ingen sådan alls. Det visade sig att det var en 1600-2 -69:a istället. Den ställdes av 1981 för att den var för rostig. Dock hade den bara gått 6500mil vid avställningen. Ljusblå. Han åkte på semester strax efter att jag pratade med honom och han är fortfarande bortrest så jag har inte pratat med honom mer sen dess. De nya uppgifterna kommer från hans granne, väldigt bilkunnig, som också arbetar på mitt jobb. /Martin -jag räds inte långmilare- |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.