|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
Robert.O |
Har en 540 93 som gått 25000 mil. Den har på sista tiden börjat missa lite på tomgång , den morrar, snudd på bluddrar. Vidlätt gaspådrag är den relativt slö men ger man på så går den som vanligt.. Började dumma sig efter stora jultvätten i förrgår. (funderar själv kring, Vatten i tändhattar , en tändspole kass, dålig bälg... Hilfe bitte.. |
| Har du motortvättat så kan det stå vatten kvar i tändstifts brunnarna. Händer oftast om man saknar en eller flera plast täckbrickor som skyler skruvarna för motorkåpan. Ta bort motorkåpan och blås tort med tryckluft. | |
|
Hej! Jag har läst här på forumet tidigare att om en V8:a går ojämt på tomgång så har kamkedjan blivit uttöjd. Dax att byta. Eller om det räcker med att byta kedjesträckaren. Jag vet inte, har INGEN erfarenhet själv av fenomenet. Kan mycket väl var "bara" fukt efter tvätten. /Nybliven BMW-ägare 01-11-17 Mvh. Micke Olsson |
|
|
Kan vara fukt eller membranet i insugskammaren, dom brukar spricka och då får man ojämn tomgång mm, eller någon av tändspolarna. Roger. |
|
| Har samma problem men bara när den är kall - vandrar mellan 0-800 rpm | |
|
Hej! Menar ni ojämn tomgång, eller "ryckig" tomgång? Min har alltid varit jämn men det senaste halvåret har bilen börjat bli lite orolig vid tomgång (obs, dock helt jämn!), ung som att sitta i en 740/940 (traktor!). Tidigare märkte man knappt att motorn var på förutom ljudet, men nu känner man det alltså tydligt i hela bilen. Och, innan kunde man ställa ett glas med vatten på panelen utan ringar i vattnet, nu kommer det ganska stora ringar och man får nästan hålla i glaset, om ni förstår.. Enligt BMW är det inget farligt och inte speciellt ovanligt, förmodligen(!!) behöver kamaxeln justeras enligt dem, ett ganska stort jobb á ca 4000kr. Men eftersom det tydligen inte är farligt och de inte är säkra så avvaktar jag, klokt? Mvh Gunnar, BMW 540IA-93. |
|
Robert.O |
Har åtgärdat problemet, mätte alla tändspolar och ingen var avsevärt sämre än övriga så jag bytte alla stiften , sen dess har tomgången varit silkeslen. Har gjort lite efterforskningar och har man mycket "ryckig"gång dvs inte pendlande tomgång , precis som jag så beror det antingen på ett stift , stift kan gå söder, eller en dålig spole eller om den får mycket ojämnt en lamda sond. På min var det ett stift som vart paj, vet ioför sig inte vilket det var men skit sak samma det var ingen dyr reparation... Det där med kamaxel justering verkar högst ologiskt då den styrs av vanos (olje pneumatik och kedja) Har läst att kedjan kan bli sliten och därmed för lång , då kan inte vanosen kompensera och då får man rjämn tomgång men detta fel är ovanlig då det vanligen inträffar efter ca 40,000 mil. |
|
Jag har nyligen gjort inspection I, exakt vad man då i detalj går igenom kan jag inte i huvudet. Iaf bytte man alla tändstift á totalt 600kr, gulp! Kanske går man igenom tändspolar och dylikt också(?) Den blev iaf inte bättre efteråt, tyvärr. Angående kamaxeln kan jag inte säga något själv eftersom jag inte vet alls, men om BMW Group säger att det mycket troligt kan vara något med kamaxeln så.. (Fast de har haft kraftigt felaktiga teorier förr, i mitt fall, så visst..). (Att de inte lyckats lösa min obalans efter "femtielva" besök är ju också beundransvärt, men det hör inte hit..) Jaha, jag ska kanske kolla igenom tändspolarna då?! Synd att man inte kan mer om bilar själv, snyft! Mvh Gunnar, BMW 540IA-93. |
|
| När jag motortvättade (grundligt) min så uppförde den sig precis så... så jag skruvade av alla plastkåpor, drog isär alla elektriska kontakter och skruvade ur tändstiften och sprayade allt med 5-56 (eller om det nu var Sonax) och sedan funkade allting helt perfekt... | |
Robert.O |
Mina stift var "nya" när jag bytte dem , kan ju inte svära på attde var de eller att jag "juckade inuti solarna med ett mätinstrument som gav utslag. Detta bevisar i sig inget annat än att verkstäder slarvar då ett av de nya stiften så f.jävligt ut....hmmm Funderar lite på, hur går den typ jämnt men lite "puffigt", när du ligger under 2000 varv på 5:an och ger LITE gas så morrar motorn lite betänksamt, växlar lite hårt mellan 3-4: an ? känns detta igen..? Eller är det mer som att den " surar "på sig o bluddrar? |
| Verkstäderna kollar ju normalt inte alla elektriska anslutningar/kontakter och så, det ingår inte i det vanliga serviceschemat... | |
| v8 har INTE vanos....... | |
|
Robert (i första hand), r85 säger att V8 inte har Vanos (själv vet jag inte), blir kammen en kandidat då? (enligt BMW var det isf en justering på ngt sätt som behövdes, inget allvarligt men ganska stort jobb som sagt). Angående morrning vid lätt gaspådrag vid 2000varv och 5:ans växel vet jag inte (än!), däremot växlar den ibland ganska hårt till 3:an och 4:an (Var det det du menade Robert, eller menar du just från 3 till 4?). Angående tomgången så låter(!) den den väldigt bra både inne i och utanför bilen, men man känner det rent mekaniskt när man sitter i bilen, dvs ganska långt ifrån silkeslen gång, men som sagt så låter den helt ok! När jag sätter mig i pappas 945 (-94) så är de ganska lika på tomgång, skillnaden är att Volvon ska(!) vara sån, traktor hehe. Vad har du för fundering angående hård växling, ev morrning på 5:an/2000vpm, och oren tomgång? Mvh Gunnar, BMW 540IA-93. |
|
Robert.O |
Den stäner av tändning och släpper på gas vid växling och det på verkas av aatt den misständer på en culinder.. =lite hårdare växling.. |
stimpenbmw |
tänk köpa en bmw v8a 92-95 ungefär. Och undrar hur skall den vara på tomgång? Skall det vara helt jämnt och inga vibrationer alls? Eller känner man lite även om bilen e helt ok? |
| V8'an fick VANOS 98 tror jag. (enkel-vanos) dubbelvanos har bara nya V8'an och M5. | |
|
Jaha, inge Vanos alltså. En kunnig kompis som har bilverkstad sa att min vattenpump inte satt fast riktigt riktigt bra. Kan det vara den som ger obalans vid tomgång? Mvh Gunnar, BMW 540IA-93. |
|
|
.... det räcker att man ökar varvtalet lite lite så blir tomgången helt len! Likadant om man har drive inne, då märker man inte att motorn är på förutom det härliga ljudet då förstås.. Mvh Gunnar, BMW 540IA-93. |
|
| Min 540 har oxå haft ryckig tomgång, jag bytte membranet men problemet bestod. Det är många olika beskrivningar på dålig tomgång här, min påminner lite om en gammal jänkv8a och att bilen även studsar med motorn i takt. Någon som känner igen sig? Ska pröva med nya stift till våren nu men jag har kollat de som sitter i o dom är fina. | |
|
Hydralkuddarna är kanske slut/punkterade. Mina motorkuddar är dåliga i min 540 så det vibbar rätt mycket i bilen på tomgång:) |
|
| Tar de 4000 för att justera kammarna? Jag gjorde det själv på en 530 v8 som jag hade, är lite pyssel och man får tänka sig för lite. Den bilen fick mkt bättre tomgång efter justeringen, hade dock inte tillgång till orginalverktyg så med dessa kankse den blivit ännu bättre. Man såg med ögonmått att det stod olika på höger och vänster cylinderrad när man tagit av ventilkåporna och ställt motorn i ÖD. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.