|
|
|
|---|---|
bustorp |
Jag har slitna bussningar till växellänkaget ( 16 000 mil). Damasken har gått sönder. Det märks att det tar emot i mittkonsollen. Är det någon som har tips om vilka bussningar som brukar gå åt pipan och kan man byta dom när lådan är på plats? Har inget intresse att riva ner lådan om det inte behövs.Har någon bytt detta innan?? Har ni i s f res.dels nr. eller eller ETK-markeringsnummer så är jag extra tacksam. BMW är inget man bara äger - man har det i blodet på något vis! |
bustorp |
Ingen?? BMW är inget man bara äger - man har det i blodet på något vis! |
|
går växlarna i som dom ska? d kan vara lager blocken till växelföraren -Edet Racing- |
|
|
går växlarna i som dom ska? d kan vara lager blocken till växelföraren -Edet Racing- |
|
Paap Reeder |
Hej bustorp! Du är inne på rätt spår. Jag fick byta mina var 15´:e mil. Det börjar med att backen blir svårare och svårare att få i. Länkaget är litet underdimensionerat tycker jag. Det är bara att gå in på BMW resdelar och beställa efter ETk. Inga dyra pryttlar .... men du måste riva främre kardanen vad jag kan minnas. Passa då också på att byta hardy-skivan. Kostar tyvärr ca 700:- men när man ändå håller på. MVH /// Paap R |
bustorp |
Tack Paap Bytte du hela skiten varje gång eller var det någon speciell bussning som gick oftare (2 eller 13 i ETK). Bytte du plast bussningen som "kulan" på spaken ligger i (6 i ETK) eller tog du hela spaken ( 1 ) så du fick bussningen nedanför kulan också? BMW är inget man bara äger - man har det i blodet på något vis! |
Paap Reeder |
Hej! Vill minnas att själva manöverstaget ser ut som "två L som är ihopsvetsade på längden". Ändarna består av en "axel" på ca 30 mm med en diam på ca 10 mm. Det är denna länk som tar upp rörelserna från spaken. Dessa axlar är bussade i "några sketna" plasthylsor. Det är dessa hylsor som tar upp testosteronets verkan när man lägger i 2:an för att runda ngn hissingetraktor med höfläkt. Vill minnas att det totalt rör sig om 2+2 hylsor och så litet schimmsbrickor. MVH /// Paap R |
|
Det är väl plastbussningarna/bitarna som det kan vara vits att svarva egna versioner i mässing eller liknande. Har hört andra som har lagt ner lite jobb på just såna saker, så håller det längre och det borde ju bli lite mer "stabilt" ?? kvinnor kan....efter att vi förklarat för dem...:) |
|
|
Jag har bytt ut mina till lagerbrons, först tyckte jag att växelspaken blev supertigth men det blev mycket svårare att få i växlarna! Så det bör vara ett visst glapp för att växlarna ska gå i! /// Kristian |
|
bustorp |
Tack Paap Jag ilar till BMW o beställer enl.din rekommendation så blir det nog bra. BMW är inget man bara äger - man har det i blodet på något vis! |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.