|
|
|
|---|---|
|
Är det någon som har provat detta? Tycker 750´n är lite slö i starten pga sin höga utväxling, vill ha lite bättre "stick" Vill gärna även veta hur mycket bilen kommer att varva vid 110km/h med 735/30 axel jämmfört med original. Kanske någon kan bidra med lite information om de olika utväxlingsförhållandena på dessa diffar? Sune | |
Paap Reeder |
Hej! Först måste vi fastställa vilka utväxlingar vi talar om. 735 finns med minst 3,25 3,45 3.65. Jag drevade om min 750 med en m5/E34 lamelldiff med 3,91. Det gav 2600 rpm vid 100 kmh samt 5800 vid 180 då den lade i 4:an. Vid 250 kmh (enligt mätaren givetvis) var varvet uppe i nära varvstoppet men den slog inte till. Original 3,15 ger 1750 vid 100 kmh. Mina slutsaster är att du med 3,91 kan nå 250. Med 3,15 kommer hastighetsspärren att slå ifrån men med 3,91 kommer varvstoppet att slå ifrån. Mina prel beräkningar: Grund - 300 Ps - utan kattar ca 315-325 Ps. 3,15 -> 3,91 är 24% 315 - 325 Ps + 24 % = 390 - 403 Ps. Samma sak gäller för vridet. Grund 450 NM - utan kattar 470 - 480 NM Med 3,91 kommer du att få ca 590 NM OBS att detta är "simulerade" värden d v s vilken motor skulle du behövt för att uppnå samma effekt på TRX´n. Finns bara egentligen två nackdelar: 1) man kommer att "köra som med en MC". (Många har nog inte ens riktigt uppfattat att dom blivit omkörda.) 2) 1,7 i stadstrafik + 24% ger ca 2,2 l/mil Jag bytte nu igår tebaks till original. Tyvärr utan lamelldiff men skall bygga mig en 3,07 med lamelddiff. ....nån gång får man helt enkelt lugna ner sig .... MVH /// Paap R |
|
Tack för svaret Paap Klumpen med 3.65 i utväxling låter intressant, vill inte ha 2600varv vid 100km/h, utan ca 2000-2300varv. Kan kännas väldigt stressigt med 2600varv vid 100km/h. "Jag bytte nu igår tebaks till original. Tyvärr utan lamelldiff men skall bygga mig en 3,07 med lamelddiff" Ska du verkligen ha högre utväxling än original???? Sune |
|
|
Tjena paap! du har inte kvar "m5 klumpen" ? är spekulant på den ifall du vill sälja den! mvh: mr_majzoo, BMW 750iL -90 icq: 29815001 |
|
Paap Reeder |
Hej Sune! Jo....... jag skall ta 3,07- dreven från min M30 och lamelldiffehuset från M5.an. Kommer nog ner i 1500 rpm vid 100:a. En stor nackdel är att den inte lägger in LU förrän vid dryga 90 vilket gör att man har svårt att nyttja LU i stadstrafik med 3,15. Med 3,91 petade den i LU vid strax över 70 och behöll den ner till 65 ..... jäklar.. man skall inte äta vattenmelon och skriva på PC samtidigt ...shit happens ..blurrrrrr. Nåväl jag skall lägga om körstil ett tag i a f och så vill prova "åt andra hållet". Majzoo - inte till salu innan jag fått ihop mitt projekt. Hittade dock på vinden en annan 3,91 utan lamelldiff .... har du ett lamellhus är det lätt fixat. MVH /// Paap R |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.