|
|
|
|---|---|
belly |
Vilken av dessa motorer är att föredra? Jämnaste gång, vrid, karaktär överhuvud taget. |
|
Min erfarenhet: 530 jämn gång som turbin eller elmotor. tyst och stark. 540 Fin gång men aningen råare. Mycket starkare men lite törstigare i stan. Jag föredrar klart den stora. (Speciellt när nån trimmad T5 sticker upp) Kartoffeln und sauerkraut - Jawohl! |
|
|
540 är ju helt klart starkare och snabbare men tar lite mer bensin,540 är dock i regel betydligt hårdare körd än en 530,som jag personligen tycker har en klart undervärderad motor. Provkör båda och se vilken motor som passar dig bäst. Roger. |
|
|
Jag håller helt och hållet med Roger. 530 ÄR en KANONBIL!!! /Nybliven BMW-ägare 01-11-17 Mvh. Micke Olsson |
|
| Man får ju inte glömma att det är "samma motor" (M60) i både 530 och 540, så därför har ju motorerna automatiskt många likheter... | |
| frågan är väl om man vill ha det bästa eller det näst bästa man köper ju inte en 540 för att den är bensinsnål eller? en 530 går ju som en snigel..... | |
|
Va?Samma motor? M60 i 530 och 540? Förklara tack. 8 e`bättre än 6 |
|
|
r85 -- Du, det är bra ös i 530 också, det handlar ju mest om vad man vill ha. En 530 är bensinsnål och har bra prestanda, medan en 540 är lite mindre bensinsnål men har bättre prestanda... men på bekostnad av prestanda så får 540 heller inte 530:s mjuka gång... Aikio -- Ja, 530/V8 och 540/V8 är samma motor, med olika volym och olika effekt... men konstruktionen är densamma och M60 heter den... |
|
|
Aikio... Ospray har helt rätt angående motorerna det är samma motor.... Men jag antar att du kanske funderar på tidiga 530 (1988-1989)och de är inga åttor utan det är treliters sexor på 185 hk.... och skillnaden mellan den 530 och 530 som kom 1993 är väldigt stor.... Mvh Dexx |
|
|
Jag har haft en 730-95 och en 540-95, föredrar 3,0 motorn. Jag körde 730 på liter milen bl körning, 4,0 motorn gick inte att köra under 1,3 liter bl körning. Även motor gången var skönare i 3,0 om man inte "buskör" hela tiden. |
|
|
Jag hade bestämt mig för en 530 först, sen dumt nog så provade jag 540, en ruskig skillnad, 530 kändes faktiskt trött jämfört med 540. Efter det har jag haft 5st V8:or, 540, 740, 840, skulle nu aldrig köpa den lilla 8:an ! Bensinförbrukningen är en marginell skillnad men prestanda och körkänsla enorm ! // MM |
|
|
Jag skulle välja en 540i, mer hästkrafter bl.a. Tar i och för sig lite mer bensin men det är värt det. Men en 530i är ingen dålig bil heller. //Schnitzer |
|
|
Visst är 540 läcker. Högt entusiastvärde och den diskreta framtoningen ger bra rödljuspotential. Ändock valde jag 530 när jag bytte E34-touring i somras. Som familje/bruksbil känns 530 väl kvalificerad, minst sagt. Det jag mest hade emot 540 var att dom var 15-20.000:- dyrare i likvärdigt skick. En annan liten hake är att det förefaller som om många har problem med drivlinevibrationer i sina E34 540:or. Dessa problem verkar vara helt okända i samband med 530 (och M5 med för den delen). Men bortsett från inköpspris finns det väl ingen större anledning att välja 530 över 540. Om man skall hitta något mer som talar för 530 borde det möjligen vara något lägre driftkostnader samt en lenare motorgång. Men visst imponerar 530 mer i praktiken än den gör på papperet. Mvh /Janne (som allra helst vill ha en svart 540iA touring E39 med saffransfärgat skinn samt Navi) |
|
| Bägge är OK men välj med automat...bekvämt men ändå rejsigt när lusten faller på manuellt blir lite väl mycket 142 med traktorkoppling ok svårt att köra mjukt ( ja ja jag kan köra lastil så jag vet hur man behandlar en koppling..) men trots allt svårt att glida med en menuell.. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.