|
|
|
|---|---|
|
Jag har tagit isär min diffklump (sjungande lager), men har nu fastnat för detta problem: (Då ETK inte har några bilder på det så får jag prova turen här) Den ingående axeln vill inte lossna. Jag har inte kommit åt för att se någon låsring bakom packboxen, och har inet heller kommit på åt vilket håll allting skall. Är typ kronhjulet fastpressat på axeln, så att jag måste använda en andragare, och sedan dra ut den ingående axeln "framåt"? Den första spontana tanken jag hade var att dunka hela paketet "bakåt", men förstod rätt fort att det var stumt där. Så om någon vänlig själ skulle kunna ge mig lite råd i detta så skulle det vara super! (så kanske man kan beställa grejor imorgon) | |
|
Mest sannsynlig sitter aksel på splines samt en låsring innerst i/på kronhjulet. De fungerer omtrent som på et drivaksel-ledd. Om man bruker en avdrager eller om man får slått aksel ut av kronhjulet, avhenger av type verktøy man har, men det er ikke lett. De beste er nok om du får hele klumpen i en benk, så du kan få litt kraft på det. Har gjort sånt mange ganger, men husker ikke hvordan de sitter på denne. En ting du bør vite er at det er ikke bare å bytte lager i en bakakselklump! Dersom disse ikke blir satt opp 100% riktig i en benk, vil du få syngende aksel i løpet av veldig kort tid igjen! Vi sendte en dana 35 aksel til et firma i stockholm, for oppsett, og de slurvet men jobben. Denne raste etter 12 mil. Ikke for å komme med skrekkhistorier, men ta en tur innom BMW eller noen av de lokale heltene og be om hjelp! Det blir antagelig mye billigere for deg enn å rase en aksel. De som holder på med US biler bruker å være de beste på sånt! (du må sikkert skaffe delene selv) BMW verkstedene er stort sett "waste of time" med mindre du mangler spylerveske eller trenger en ny lyspære. "Den som har flest prylar när han dör vinner.." (PS!! Jag leder :) ) |
|
|
OK, tack för svaret! Fick lite tips om hur det kunde göras, så jag beslutade att stoppa den i pressen och pressa hela axeln "bakåt". Med drygt 20 tons tryck lossnade det tillslut! Jajja. Jag ska ändå ringa till BMW imorgon och höra vad alla lager och packboxar kostar, och då besluta om vad jag ska göra åt saken. Om det inte kostar så mycket så byter jag lager och hoppas på det bästa. Sämre borde det ju inte bli... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.