|
|
|
|---|---|
| nån som kan ta sig tid att förklara huren sån funkar samt hur man monterar, vad gör en sån? | |
|
För det första måste du ha en turbo.. Man tar och monterar på ett t-kors med reglerventil på styrslangen till wastgaten (den som reglerar laddtrycket) på så sätt släpper man ut lite av trycket i styrslangen och lurar WG att trycket är lägre än vad det egentligen är, och du får ett högre laddtryck eftersom WG reglerar senare. Detta är tokfarligt att göra om man inte har laddtrycksmätare så man ser var det hamnar. Många nya turbobilar har svårt för denna trimmning då soppablandningen styrs med hjälp av laddtrycket till WG, då får bilen för mager soppablandning och det går varmt och det spikar/knackar vilket kan ge stora motorskador. Det är lite av det här som görs med chippning av turbobilar, fast man inte släpper ut styrluft utan ställer ett högre värde för WG, men då är även soppastyrningen ändrad så den får tillräckligt med soppa. (även tändtider kan ändras för att undvika spikningar.) Hoppas det klarnade något! /Christofer |
|
| mmm har ju turbo påren.....vill ha högre ladd ....är det bättre o byta till en större WG klocka då..... kkk24 agg ? | |
|
Större agg. ger inte högre ladd, det är först när man inte kan ladda mer som större agg. behövs. Det som ofta händer då är att bilen känns slöare på lägre varv eftersom det tar ett tag innan den börjar ösa in luft. Den större turbon ger mer luft på högre varv. Men för att öka laddtrycket så kan du givetvis pysa eller spänna WG, men lyssna noga hur motorn låter och håll ett öga på laddtrycksmätaren, så det inte skenar iväg. och om det går så ställ upp soppatrycket. Vill du ha mer utförligt hur det funkar just på din bil så får du höra dig för med andra, mina kunskaper är tämligen begränsade här. /Christofer |
|
| Okej spänner uppden så mycke de går da nån som vet va max ladd kan bli på ovan agg...? | |
|
Jag har läst ungefär följande, tror det var på det här forumet till och med.. Är det KKK24 från en Audi S2 så brukar dom tagit slut vid 300 hk vilket skulle motsvara drygt ett kg i de flesta fall, men alla kombinationer av turbo och motor ger inte samma begränsningar. Är det KKK24 från S60R så klarar den mer tack vare annan turbin eller kompressor, kan varit bättre lager i den också eftersom turbon är nyare än den från S2:an. |
|
| Ja, och sen har S60Ren 300 hästar från början! Då lär ju knappast turbon ha sin gräns där!? Vet dessutom en kille som har en 740 turbo som bromsade 310 hk med ett 13c aggregat! Det sitter på 740 o 940 turbo från början! | |
|
Visst går det att pressa ur aggregaten mycket laddtryck och därmed effekt, vad man får på köpet är en dramatisk ökning i slitage (aggregatet går slut på en sommar) sen så får man inte ett konstant laddtryck, då det peakar upp på max och sen orkar inte aggregatet hålla det utan sjunker till "normal" nivå.. // Gunnar ---- mina bilar -- Länk och annat :) |
|
| Mitt e från s60r ...hur mycke kan man ladda på? me org wg? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.