|
|
|
|---|---|
| Skulle minska krånglet på min m10b18 1000kr twin turbo budet räcer. | |
|
Japp, det går! |
|
|
Krångel och krångel? Fattar inte. Tar 10 minuter att flytta. |
|
|
_Jimmy_: Läs frågan! Han bygger med dubbla aggregat, ska han då dela LMM:en på mitten eller. om han vil ha ett filter få varje snurra??!! |
|
|
Ok. Jimmy det spar mycket plats mm insugssidan är nästan ren till skillnad mot avgas sidan som är full med rör filter och 2st aggregat. + att man kan ha en kolvdump före lmm då. Tack för snabba svar |
|
|
Sorry, Missade att det var dubbla agg.. |
|
|
Hmm... funkar det verkligen... vet en som gjorde så på sin volvo 740 och dert ville inte alls.. så fort den börja ladda dog bilen... sedan flyttade vi den till sugsidan då funkade det klockrent.. sedan så mäter väll inte en lmm mängden luft (cm3) utan syremängden mm så då borde det väll gå att ha bara 1 lmm också på sugsidan ??? // Rosen |
|
|
LMM är fortkortning för både LuftMÄNGDmätare och LuftMASSEmätare! |
|
|
ok.. då vet men det också :) ... // Rosen |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.