|
|
|
|---|---|
|
Finns det ngn bra metod för att testa kopplingen med. Har varit och tittat på en bil, under provkörning tyckte jag att kopplingen tog ovanligt högt upp... dragläget var nästan längst upp... Men jag upplevde det inte som att kopplingen slirade. Är det en justeringssak eller innebär det att kopplingen är sliten? finns det ngt bra sätt att testa kopplingen på? En rak 4:a är som en rak 6:a, fast inte tillräckligt! | |
|
Vad är det för bil? På min Calibra tar kopplingen väldigt högt upp. På pappas Omega tog den också högt upp. Så är det en Opel du kollar på så är det nog inte fel. |
|
|
* Kör i jämn fart i exempelvis fyrans växel med jämn gas (inte gasen i botten, men ändå ett visst gaspådrag). * Ttrampa snabbt kopplingen i botten och släpp upp den direkt igen med bibehållet gaspådrag, du så att säga "sparkar till" kopplingen. Om kopplingen är på väg att ge upp så kommer den slira när du släppt upp pedalen, om bilen börjar driva direkt igen så är kopplingen med all sannolikhet OK! Mvh, Kalle _____ Länk |
|
|
Bilen är en BMW 5-serie, ingen opel... det var iaf stor skillnad gentemot min E30 :-| Jag ska tänka på att testa sparka till kopplingen när jag sticker för att titta på den igen. Tack för tipset! En rak 4:a är som en rak 6:a, fast inte tillräckligt! |
|
Paap Reeder |
Hej! Till M30 finns ia f en mätsticka som känner av hur långt tryckstången går ut från kopplingscylindern. Tryckstången har en fals. Får man på mätstickan på stången - genom en springa i sprängkåpan - är det dags att byta. Kanske andra modeller också har denna finnes. MVH /// Paap R |
Paap Reeder |
... finess menar jag... |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.