|
|
|
|---|---|
|
Kan man på något sätt se om det är själva stötdämparen, med nivåreglering, eller om det är ett oljerör som är trasigt? Det är så kladdigt i hela hjulhuset att det är omöjligt att se vad somär trasigt. Finns det något specialknep att ta till för att ta reda på vad som är trasigt? Vad kostar det att byta stötdämpare med nivåreglering till en 525IX? Vad kostar det utan nivåreglering? "De tår du trampar på idag kan ha direkt förbindelse med den rôv du är tvungen att slicka imorgon." | |
|
Kör in i en GDS-hall där man kan lyfta bilen och spola av den underifrån. Sedan kan du köra ett tag och se var nya olja kommer. Annars kan du försöka se var högsta punkten med olja är, anslutningsröret i dämparen sitter ju i nederkant och oljan rinner knappast uppåt... Oftast är det packningarna i dämparen själv som läcker. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.