|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Kalla däck eller förare som inte kan använda launch control och/eller växlar för tidigt på tvåan är möjliga orsaker till usla 0-100 tider för CSL:erna. Andra förklaringar kan vara att de är för hårda i chassit bak för rakt fram åka vilket givetvis ger sämre axtider från stillastående. |
|
| gullabo körde ju bra med orinal csl:en | |
| 0-100 på 5.67 kan väl knappast anses bra för en CSL? | |
| johann: Var gör race M3an din 0-100 ungefär nu efter moddarna? | |
|
Ingen som helst aning. 100-200 går iaf på under 10 s. |
|
|
Johann>> Ja det är väl lite som du säger att bilarna har fått en setup för superstage.. dom är ju knappast optimerade i arselet för 0-100 när dom är helt original heller! :) // Oscar |
|
| Snabb moddad CSL: Länk | |
| johann då gör din bil 0-200 på cirak 15s | |
|
Jerry, Typ ngt sånt. |
|
|
Tyckte det såg ut som att den ena CSL:en hade rätt bra däck i röven.. Borde nästan ha resulterat i bättre tider än en med orginaldäck... Men för hård fjädring bak försämrar ju kanske tiden 0-100 iof. M.V.H. |
|
|
OCL Brorssons CSL (moddad bla med ACS, lättad, Öhlinschassi...) smiskar (nåja...) GT3 RS på Nordslingan i AMS (eller var det Sportbilen?). Ett märkligt test - GT3an har bättre bromsar och bättre fart i flera partier men får ändå stryk. Läsvärt! Fredrik Ekblom spakar båda bilarna så momentet dålig förare går nog fetbort... :) doh! aceys länk ovan pekar på just det testet, ska läsa noggrannare nästa gång :) mvh Anders PCS #8050 |
|
| det dpliga resultat i bilsport kan bero på att det var regn ...det står längst ner på tunertestresultatlistan | |
|
Regn + r-däck, verkar inte speciellt seriöst att skriva ut någon 0-100 mätning överhuvudtaget? /Wille |
|
|
Mer funderingar som Bilsport Tunertest finns i Länk M.v.h. |
|
| jag läste någon stans(minns itne riktigt vart) att csl:en har tunnare avgassystem än vanliga m3 för att spara vikt...kan det stämma och kan det påverka resultaten | |
|
Ja, det stämmer. CSL:ens avgassystem har tunnare väggar än orginal M3. |
|
| kan det påverka resultaten | |
|
Många inlägg kring OCL/Brorssons CSL... Några klargöranden: 1. Accmätningarna skedde med endast 2 försök. Ett försök med antispinn (=kass). Andra försöket med 50-60m hjulspinn = 5,95 sek. Helt klart förarrelaterat med andra ord! Båda försöken dessutom med 115 kg förare, 80 kg passagerare och full tank. Lägre bakaxelutväxling (numeriskt högre) orsakar en växling extra till 100. När fabriken testar acc-tider sker det sannolikt under mer optimala förhållanden. Oberoende test i tyska Sport Auto ger 5,2 sek till 100. En original CSL gör i samma tidning 0-100 på 4,9 sek. Detta är skillnaden mellan utväxlingarna, inget annat. Bilen är helt otrimmad och är INTE byggd för dragracing. Snarare tvärt om - 32 m bromssträcka från 100-0 är mer än 3 m kortare än en Porsche Carrera GT. Det är värt MÅNGA hästkrafter på en bana... 2. Tiderna i superstage beror på många saker. Bilen är byggd på kvällar och nätter under två månaders tid = ingen tid för utvärdering av chassiet. Gullabo är en EXTREMT skicklig chaufför. Chassiesättningen passade inte alls honom. Som den rallyförare han är så körde han i princip med full gas och vänsterbroms i hela banan. Inget fel i det, jag hade inte kört fortare :) Ekblom tyckte också att bakfjädrarna är för hårda vid testet på Nürnburgring, vilket ska åtgärdas och nytt försök i Superstage är planerat. Några rekordtider i Superstage blir det nog aldrig trots det, bilen är mer optimerad för banor typ Nordslingan mfl Med lite flax kan vi komma ner under 1,26 och där är det inte många bilar som är, framförallt inte bakhjulsdrivna bilar. 14 sek snabbare runt Nordslingan än en original CSL och dessutom 11 sek snabbare än en GT-3 RS är väl inte så tokigt med för hårda bakfjädrar... |
|
| jo csl:en är jävligt snabb när den får upp lite fart.... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.