|
|
|
|---|---|
|
Tjo, har lite problem med min bil. Tomgången är svinhög när den är kall... kanske 3-4k rpm.. jag vet inte exakt för min varvräknare är trasig också ;) men den är tillräckligt hög för att man ska huka sig ner vid rödljusen när det står bilar bredvid ;) tomgången blir bra när bilen är varm, liiite hög kanske, men inget som stör mig... Vad kan man göra åt det tror ni? jag hade tidigare en 320 -85... och den hade som en klocka med en pinne på, som tryckte på gasspjället när bilen var kall, o på så vis kunde man ställa "kall-tomgången" genom att skruva på den där pinnen... men på min 325a (87) så finns det ingenting... bara ett gasspjäll... styr man kall-tomgången med nån skruv nånannanstans eller är det elektroniskt eller vad? hjälp uppskattas väldigt mycket.. och en sak till... det sitter väl 2 bränslefilter på 325 e30 (87) ? ett i motorn och ett vid vänster bakhjul typ... det sistnämda börjar bli dags att byta, det ser ut att aldrig vara bytt, har börjat läcka lite nu o så... slangarna ser ju också ut att vara från 80-talet så jag undrar om det går att byta hela skiten... vart går slangarna? är dom lättåtkomliga? om man gör som så att man låter bilen stå på tomgång och sen drar sopparelät (vilket nu det är?) då är det väl bara o dra loss filtret o följa slangarna o sen köpa nya o byta dom? det kanske är nåt sånt som spökar med tomgången också? // robin --- sliipy \\ "If everything is under control, you're not going fast enough" | |
|
en sak till... min varvräknade fungerar inte, samma innerbelysningen... tempmätaren fungerar inte på en gång... utan man får vrida tändningen först till läge 2 (där fläkten osv hoppar igång, men inte så att motorn hoppar igång) sen vrider man av helt... sen vrider man till läge 1... sen snärtar man lixom till nyckeln lite till läge 2... då skuttar tempmätaren igång... ibland får man göra det flera gånger för att den ska "vakna"... ibland hoppar den också igång under färd... lite skumt.. vad tror ni detta kan bero på? hade bilen inlämnad på bmw och dom trodde det var nåt slags kabelbrott vid torpedväggen, kanske ska lämna in bilen igen och låta nån felsöka ordentligt och LAGA det som är fel... servicelamporna lyser oftast på "inspection" eller "oil service" men ibland är dom röda och ibland gröna.. lite slumpmässigt verkar det som... är det kretskortet i instrumenthuset som är bränt då mon tro? jag gillar inte att min bil håller på såhär och jävlas med mig... hade tänkt sälja den snart också pga jag blitt arbetslös :( så det vore ju kul om man kunde fixa alla fel innan dess... // robin --- sliipy \\ "If everything is under control, you're not going fast enough" |
|
|
Hej Sliipy, problemet med innerbelysningen/varvräknare mm kan bero på ett fel i kabelstammen. Jag hade själv samma knasiga fel, ibland fungerade Service-indikatorn (lysdioderna) och ibland inte. Innebelysningen var som sagt alltid släckt. Börja med att montera bort plastpanelen över högtalaren till vänster om pedalerna. Böj bort mattan och inne i "hörnan" ligger en grov kabelstam. Dra försiktigt bort plasten över tröskeln vid förardörrn och böj bort mer av golvmattan. Nu kan man försiktigt ta fram kabelstammen så man ser vad man gör. I "böjen" av kabelstammen nere vid golvet ska där finnas en liten vit-tejp runt den svart/grå kabelstammen. Försök linda bort kabelstammens tejp cirka 10-20 cm om vardera sidan om den vita markeringen. Har du tur ser du nu en kabelskarv med 7-8 kablar (eller möjligtvis ännu fler) som alla har en grön/röd färg. Kontrollera denna kabelskarv och klipp om nödvändigt bort alla dessa kablar och gör en ny skarv. Denna skarven matar bla. innerbelysning, radio, varvräknare, SI-indikatorn mm. På min bil var denna skarved totalt sönder-oxiderad och fungerade typ skitdåligt. Var noga med att skrapa rent alla kablar innan du drar ihop en ny skarv, kablarna måste vara koppar-blanka annars fungerar det lika dåligt som förut. Att varvräknaren/SI-indikatorn inte fungerar kan även bero på att batterierna har lagt av inne på kretskortet bakom SI-indikatorns lysdioder. Ganska enkelt att fixa. Kolla under mekartips här på Autopower. MVH Henke |
|
|
tack så mycket, ska ta med mig multimetern ut och leka detektiv så fort tillfälle ges :) nån som har en aning om bränslefiltret? det som sitter vid vänster bakhjul....? // robin --- sliipy \\ "If everything is under control, you're not going fast enough" |
|
| har samma problem på min 325ix att de är hög tomgång när den är kall.. går ner efter ett litet tag när man har kört sen är allt toppen tills bilen blivigt kall igen. Nån som vet vad man gör åt det? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.