|
|
|
|---|---|
|
Inga problem hoppas jag ? Bilen har gått 8000mil e46 328iA. Bör jag byta på alla fyra hjulen ? Något att tänka på vid bytet ,inga problem att göra själv ? 5-0 gott mos... | |
| Nån länk till hur du gör det smidigast... ? | |
|
Har du bytt belägg förut någon gång så bör det inte vara några problem, var noga med att smörja in "glidpinnarna" bara. Är det som på äldre BMW så delar du oket vid glidpinnarna som sitter fastskruvade med insexskruv, se till att -inte- dra av de skruvarna... Det sitter varnare både bak och fram, så vartifrån det varnar vet man inte förräns man kollat, men varningen kommer tidigt så du behöver inte få panik, det finns x antal m.m. beläggyta kvar. Konstruktionen bör vara väldigt snarlik den på E34 som det finns mektips till här: Länk ____ Reach the door with a breath and a scream. |
|
| Ok det kanske är samma som till e46 tackar. | |
|
Hittade denna också till e46... Länk |
|
|
Draven, är det första gången bilen byts på bromsklossarna? Hm, min har precis rullat in på 6000mil och är på bromsbyte.. Du måste även byta givarna oxå, dom ligger på nån hundring. Länk |
|
|
Givarna... Sitter 2st va, en fram en bak ? Men behöver förmodligen bara byta en ? Syns det tydligt vilken man ska byta ? Eller ska jag beställa 2st ? |
|
|
Givarna sitter vänster fram och höger bak! Oftast är det frambromsarnas givare som går först! Kolla annars tjockleken på beläggen, så ser du på vilken axel de är mest slitna. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Ok tackar... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.