|
|
|
|---|---|
|
Har suttit och kollat runt på internet / butiker och försöker att hitta en bra olja till bilen... Kollat runt lite i forumet och det står en hel del om olika tillsatser i olika oljor, vilka som är BMW godkända, etc. Kan någon ge mig tips på en bra olja som jag ska hälla i nu när konverteringen börjat att ta fart? | |
| Skulle också vilja veta! Fast jag funderar på Castrol tsw 10/60, som säljes rätt ofta av någon på powerbörsen!? | |
| En olja som tål lite högre tempintervall är bra för turbobilar, ex. Mobile1 5/50 kanske vore något?..Iofs vet jag inte hur BMWs motorer lirar med dessa oljor annars. Vissa säger att gamla motorer som inte haft mob1 förrut inte skall ha den oljan...vet inte riktigt hur det är med det. | |
|
Jag kommer köra på Mobil 1 5w50 men kan dock tilllägga att min motor är helrenoverad.... Vet många som talar varmt om just denna oljan så jag litar på det... MVH |
|
|
jag körde mobil1 0w40 i min motor. Gick fint tills jag sköt topplockspackningen. hann dock bara köra ett par mil.. typ 3 TwinTurbo=Twice the fun :D |
|
|
Jag skulle satsa på antingen Castrol TWS eller RS10W60. De oljorna är gjorda för motorer som går extra hårt och när man trimmar själv kan det vara bra att ha högsta möjliga marginaler i oljan då det kan vara något som man har underdimensionerat i motorns smörjsystem mht effektuttaget... Att de är helsyntetiska är positivt då det handlar om turbomotorer. Turbo-aggregatet blir ganska varmt och mineraloljor har en tendens att koksa när de upphettas ordentligt... Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Då kör vi på Castrol TWS då :-) tack för tipset Johan B! |
|
| Jag med = ) | |
|
Valvoline racing 10-60 blir de i 525an. Race maskinen har jag kört på Shell Helix Ultra racing 10-60. Men bläää va dyr den är |
|
|
Jag kör på Kendall GT-1 Mineral 20w-50. //Ticco www.ticco.com |
|
| Hur många liter går det i föresten? Kommer fan inte ihåg... tänkte beställa olja av en snubbe idag så jag vill veta vad det går i! Har oljekylare på min om det nu gör nån skillnad!? | |
|
4,5 med oljefilter byte |
|
| Okej tackar för det = ) | |
|
Ticco > Vad motiverar ditt val av en mineral olja? /Johan -Hellre en rak fyra än en sned sexa- |
|
|
var glada för det. min motor ska ha 5.75 liter original, med filterbyte!! sen går det i nån deciliter eller två extra, med hänsyn till oljan som fördelas ut i turbos och turbosump. så ganska exakt 6 liter brukar lgå i för att få den på övre markeringen på stickan.. skitkul när oljan kostar c:a 150kr litern!! TwinTurbo=Twice the fun :D |
|
|
tur att filtret är så billigt :P TwinTurbo=Twice the fun :D |
|
| Ja, fy fasen... det är inte billigt! Men man får väl hoppas motorn lever lite längre då = ) | |
|
jag har gjort 5 oljebyten på tio mil! :/ iofs beroende på att jag är slarvig å inte trippelkollar att toppen jag monterat var plan och nyrenoverad, som försäljaren sade, när jag köpte toppen för 2år sedan.. synd att man inte kunde så mkt då.. TwinTurbo=Twice the fun :D |
|
| 5 byten på 10 mil... det blev dyra 10 mil det ; ) Tråkigt det där med toppen!!! | |
|
ja.. men vad gör man inte för att få åka ketchup-bil :P TwinTurbo=Twice the fun :D |
|
|
tryggve: Inget speciellt... //Ticco www.ticco.com |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.