|
|
|
|---|---|
stimpenbmw |
Jag funderar lite på att köpa antagligen en 535a 91-92 eller en 530 93-94 ungefär. Hur är 530 motorn. Det är ju en V8a. Några kända problem? Jag e lite nojig eftersom det e en så liten v8a och tycker lite att bmw skall vara raka 6or... Hur är den i jämförelse med 6an på 535an? 530 har ju nån mer hk men lite mindre vrid. Samma acc 0-100. Förresten vet ni ngn som har en mörk, skinn, ac sådan bil till salu kan ni ju säga till också. |
|
jag har en 530i -93 diamantsvart med skinn bästa bilen jag har kört 530i 1993 |
|
|
prestandamässigt enligt min instruktionsbok: 0-100 530: 8,6 s 535: 7,7 s 0-120 530: 12,0 s 535: 10,9 s Stående km 530: 29,4 s 535: 28,5 s Toppfart 530: 227 km/h 535: 235km/h alla siffror gäller manuell låda....automat gör 530 ca 2 sek långsammare till 100.....och 535 ca 1 sek långsammare........samma differens på stående km..... |
|
|
Mina erfarenheter är att 535 är sportigare och lite roligare att köra. Den lilla V8:an är otroligt tyst och fin i gången, som en elmotor. 530 har något bättre prestanda men det märks inte när man kör eftersom den går väldigt mjukt. Bränsleförbrukningen är likvärdig medan servicen är dyrare på V8. Jag hade tagit 535 nu med tanke på de låga priserna och bytt upp mig till en 540 senare, då 95 eller nyare. Bra Greger, men stimpen menade 530-V8(from -93). Dina siffror är 530 med rak 6:a. Kartoffeln und sauerkraut - Jawohl! |
|
|
Baader, den där 745:an hade jag också önskat mig, men jag trivs med min Z8 ett tag till.... =) Kartoffeln und sauerkraut - Jawohl! |
|
| Jag skulle alltid välja en v8a framför en sexa, om soppaförbrukningen va den samma.Om du provkör en 535 (M30) och en 530 (m60) så tror jag knappast att du väljer 535an.32 ventilers v8an (m60) är underbar... | |
|
>>>>>>>mageng........rackarns..jag var så inne i instruktionsboken som jag höll på och läste att jag inte hann tänka till riktigt innan jag skrev det där...nåja..jag sov ju iaf gott inatt..i tron att jag kunde piska en V8 med mitt gamla järn...:o) |
|
|
Det ska du nog nästan kunna göra iallafall. Enlig modellguiden på denna superba sida så är 535 (R6) och 530 (V8) lika snabba 0-100 samt topphastighet. Så det ska nog bero på andra omständigheter, som respektive förares aggresivitet/smidighet mot kopplings- och gaspedal. mvh Berg "Jag tror att det finns en marknad i världen för kanske fem datorer." IBM:s styrelseordförande Thomas Watson 1943. |
|
|
530 är faktiskt billigare i försäkring än 535. Om att service skulle vara dyrare på v8 än sexan stämmer inte. Jag har haft både 535 och v8 och jag skulle aldrig köpa en 535 igen utan jag är fast för v8'an. V8 går så mycket härligare än 535'ans toppiga effektkurva. Välj v8 och du är inne i 2000 talet med 535 köper du en föråldrad konstruktion, v8 har all den nya motorelektroniken, fyra ventiler, lättmetall motor, bättre och mer hållbara katalysatorer, med den lilla v8 behöver du inte vara rädd för att bli frånåkt av så många. Titta åt vilket håll bmw går med sina motorer, det är v8 som gäller både i nya m5 och nya 7 serien, v8 är bmw's framtidsmotor, man kommer inte så mycket längre med sexorna. V8 har potential. Jag är supernöjd med min 530-93. Skulle aldrig få för mig att ens tänka på en gammal 535. V8 RULES full fart spar tid |
|
|
Mattias 1 Kunde inte ha sagt det bättre själv....... |
|
My BMW |
Kan bara hålla med Mattias1 mfl om att 530 V8 är en helt underbar bil att köra. Vad gäller bensinförbrukning så är den inte så hög när man pratar om landsvägs- och motorvägskörning, ca 0,9-1,0 l/mil. Naturligtvis när man kör i stadskörning så drar den mera. Men vilken bil gör inte det? Sedan skall man ju ha klart för sig att det är en tung bil (ca 1,6 - 1,7 ton) som vi pratar om också. Har man också en tung gasfot, vilket man har ibland, ja då drar den mera. Men man kan ju inte alltid slököra. |
|
Håller med Mattias1,V8an är helt klart härlig. Kan ej tänka mig något annat än v8a. Roger. |
|
|
v8an som en jävla turbin när man gasar 530i 1993 |
|
|
Javisst är v8 trevligt. Men M30 härstammar från 60-talet och det finns nog en bra anledning att en 2 ventils gjutjärnsmotor hängt med till 1992. Denna hyvelbänk är en imponerande och underhållande och klassisk motor. I ett test i Teknikens värld jämför de 735i mot Lexus(92). Bilarna har samma prestanda trots lika vikt och att Lexus 32v lättmetall v8 har 238 hk och mer vrid än den gamla järnspisen. Betänk att denna motor 1992 är i sin mest "förädlade" form medan V8:an är helt ny 1993. Den har ju inte varit helt problemfri.... Men visst är M30 motorn passé. Så är det bara. Men det är ju Volvos 5 cylindriga audiarv också. Och de är ju vägarna fulla av. Dessutom hade jag aldrig valt en 530 före 540. cubic-inches... Har man aldrig ägt M30 har man missat en del av BMW:s själ...denna trotjänare...snyft.. Hoppas du har fått ett bra underlag till bilköpet, stimpen. Kartoffeln und sauerkraut - Jawohl! |
|
E23 |
Det är inte lätt att få några råd när alla håller stenhårt på sin bil (motor). Man behöver ju inte anstränga sig för att provocera!!! Det bästa tipset är nog att du själv provar en 535 och en 530 v8 och avgör själv vilken som faller dig i smak. E23 |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.