|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Inte mycket för tillfället. Har lite pengabrist :). Men hade väll tänkt att testa med turbo på denna och lära mig lite innan jag går på en M5 motor och trycker på turbo på den. |
|
|
Men som det ser ut så blir det en M5 framöver som trimmas utan överladdning om jag inte lyckas få den gatlaglig med turbo. Men 535:an blir nog projekt/busbil. Får se vad som blir av den. |
|
|
Hej.Jag kan svara på hur det håller bakåt... kör med M5ans låda och bakaxel och har kört hårt och med 700hk... det har hållt mkt bra förutom att synkringar gått i en vxllåda med det beror inte på effekten utan min vilda körstil... Det enda problem jag har när jag kör med denna effekt är att hardyskivan behöver bytas ibland och medbringaren vrider sig och behöver bytas ibland... du lär inte få några problem med detta om du tar ut runt 500hk... Stefan.... Race to the last drop! |
|
|
BMW 600hk det var ju bra att veta nu när man kanse ska stressa femman i vinter funderar på att hänga på lite m5 prylar på på e34an zeg:vilken motor ska du köra med b36..b38?? pezen |
|
|
chrcel: Den stora 3.8 så klart =) Undrar om det skulle gå att köra med dubbla turbos på en M5 motor i en B10 BiTurbo. Det måste väll gå igenom besktning och inte vara några större problem. Såg en B10 BiTurbo till salu med paj motor, kanske vore nått att börja med =) |
|
|
det skulle kanse fungera=)??det e ju i sånnafall motorn dom skulle lägga märket till. det har ja faktiskt inte tänkt på det skulle nog vara mumma med en5 me dubbla fläktar..det måste du ju lägga ut en tråd om?? har du börjat kolla på nån motor än då??vad skulle dom ha för alpinan då?? mvh pezen varför finns det inte powerflex till e34=(( |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.