|
|
|
|---|---|
|
Hej! Håller på att knåpa ihop en 323 E30 med turbo. Jag har: 535 lmm och spridare, T03-turbo, Saab 9k IC.. Nu tänkte jag köpa en progressiv BTR från malpassi och jag är osäker på vad jag ska välja. Den som ökar trycket med 1:1.2 eller 1:1.4 ? Ska till en början ladda 0.5, men mer sedan efter kompsänkning.. | |
| 1:1,4 er et minimum med så enkel bensinstyring synes jeg.. Ved 0.5 bar, så øker du da med 0,7 bar bensintrykk.. Altså 0.2 bar mere enn en orginal regulator 1:1 gjør.. ved 1 bar, så øker du 0.4 bar mer enn orginalt.. | |
|
men man kan ju ställa upp grundtrycket iofs. man ställer grundtrycket så att vid 0.5bars turbo har du tillräckligt med soppa för att bilen ska gå med 14/1 blandning(dvs 14 delar luft till en del sopp) detta kommer att resultera i att när bilen står på tomgång och du kör den på låglast kommer den gå fett men när du drar på och når dina 0.5bar så kommer den att gå perfekt och dra som faan! så gör vi bonnatrimmare iaf. =) mvh Jimmy |
|
|
Han må justere opp grunntrykket uansett..! Han klarer ikke 0.5 bar med 535 dyser på 3 bar bensintrykk.. I så fall bare såvidt.. Fordelen med progressiv, er jo at han slipper å øke grunntrykket like mye som en orginal regulator.. Det betyr at den ikke vil gå så fett på lave trykk.. Jeg lader 0,5 på min 535, med to kaldstart dyser, og 4,2bar grunntrykk.. Det er nok, men vil jeg lade mere trykk så må bensintrykket enda mere opp.. |
|
|
OK! Då har jag lite mer kött på benen! Vad bör jag köra på för grundtryck då? Jag har även en ställbar Holley-BTR om den kan vara till någon hjälp.. |
|
|
Såvidt jeg vet er 535 dyser 192cc@2.5 bar? Om du lader 0,5 bar så er du oppe i rundt 240hk.. Om du øker til 4 bar bensintrykk, så vil du da ha bensin til 260hk på 90% duty.. Og det er bra å ha litt mere bensin enn bare såvidt nok... Med andre ord, så bør du ha 4 bar grunntrykk med en 1:1 regulator (som gir deg konstant 4 bar over manifold trykk), eller 3,8 med en 1:1,4.. (gir deg ca 4,5bar totalt bensintrykk ved 0,5 bar ladetrykk, altså 4bar over manifold trykk) Om dette gjør M20b25 for fet på lavlast/tomgang vet ikke jeg desverre.. Dette er iallefall det JEG ville gjort :) Håper du forstår hva jeg mener :) Husk at du uansett må prøve deg frem og lytte GODT etter tenningsbank.. Jeg bruker www.powerpage.dk sin "regnemaskin" for dyser her.. |
|
|
Hej och tack! Jag förstår vad du menar, tack för en bra förklaring! Jag har en M20B23, men jag antar att det inte är någon större skillnad.. Ska tillbringa helgen med att få ihop det sista! M.v.h. Christoffer |
|
|
tjena jag kör med malpassis 1:1,4 på min M20B20 med 0.5kg ladd. och det funkar bra. men jag ska sätta större spridare för det är i minsta laget, men den spikar inte. www.moffa.nu |
|
|
Kör du orginalspridare? Provstartade i helgen.. verkade fungera men wastegatens vakumklocka är trasig. Måste fixa ny! |
|
|
Har pillat mycket med bränsletrycket men verkar inte få till det riktigt. Kör med 535 Lmm 340 spridare och 1,2:1 BTR. Ett SMT6 är iof. beställt men det skulle va kul att få detta att funka först. Några förslag? |
|
|
Vi provade utan att höja bränsletryck, har bara bytt spridare och LMM. Konstigt nog går den utan spikningar med 0.5 bars laddtryck, sen slirar kopplingen =) Fan vad skoj det här är! Mina bäst spenderade pengar någonsin! |
|
|
med 185ccm dyser på m20b23. klarer 0,6 i lade trykk med 2,5bars bensintrykk og std Lmm. dette på kompsenkt motor. svhnitzer s3t er levert med dette oppsettet. kjører nå 0.9 på m20b20 med dette oppsettet. skal opp i 1,2bar, da med bt som ganger ,med 1:1,4 så klem i veg med en 2,5bars først og se om det holder på mortor med std komp.med 2,5bars bensin trykk. |
|
| hej jag är med litte nyfiken påhur all gör med soppan.jag kör nu bara med 0,3 kg laddd.och med org lmm med med 305cc spridare. spikar inget. provade att köra med orginalspridarna i hlgen med. då kändes bilen slöare men inga spikningar. om man köpper en progresiv btr får den mer soppa med laddtryckert då? det är ju bättre med för mycket än för litte..:) finns några btr till vttig peng någonstans?? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.