AutoPower Forum

AutoPower Diskussion

Trimning och väghållning
2.053

vad tror ni om s38b36 500hk?

ch
309
chrcel
m3coupe-96
jag har funderat några månader nu å läst här varje da sen den 9 april...turbo e den stora frågan jag vill ha 500hk i s38b36 vad krävs???
jag skulle vilja köpa stylinkopaniets turbo kitt men det skulle ju bara je i bästa fall 410 hästar å ja vet ju att det kan bli allt mellan 370-å uppåt beronde på ladd å kringutrustning men om ja nu köper det å säjer att jag ska oringa blocket å stoppa dit låg komp kolvar en lite renovering av motorn vev lager å andra bultar å se över toppen så klart håller det för 500hk eller måste jag börja köpa smidda h-profils stakar oljesprut till kolvar å sånt eller räcker det med det ja sa...jag har redan kolla på sök funktionen men jag vet att jag kan få mycket vettigare svar...för enligt mej finns det mer kunskap här än någon annanstans!!! pengarna finns vell inte riktigt men det e ju nästan så man skulle ta ett lån så sugen e man ju!!!

pezen
ro
144
robbat
1602 -72 (740whp 800wnm)
1600-2 -71 (sugmotor)
M535 s38
E39 528
snacka med kilander tror han kan s38erna rätt bra då han kör sådan med över 800häst i e30in

//Robban
"Det finns inget jag inte KAN, bara saker jag inte lärt mig än"
ky
148
kysr
E30 M336T
E46 M3 KSR
jag har en sadan motor liggande, som jag ocksa funderar pa att turbokonvertera och stoppa i en E36:a

vill garna hora nagot om vad behovs
ek
885
ekblom
BMW M5 E39 -02
BMW 530xd T -07
BMW 120iA -07
kilander har kulbombade originalstakar om jag inte missminner mig. Han har bara bytt kolvarna.

TwinTurbo=Twice the fun :D

ek
885
ekblom
BMW M5 E39 -02
BMW 530xd T -07
BMW 120iA -07
om du ändå ska plocka ner hela motorn och rensa blocket så tycker jag absolut att du kan lägga 1000kr på att montera oljemunstycken som sprutar underifrån på kolvarna. större pengar än så är det inte. Jag ångrar att jag inte hade koll på detta när jag byggde min egen motor!!

TwinTurbo=Twice the fun :D

Visa användare
1.114
Bonje
M3 E30 Turbo 473Hk/587Nm @1,5 Bar
318Is Turbo 615Hk/662Nm @1,6 bar
Är det någon som vet lite mer exakt hur man går tillväga när man "monterar" oljemunstyckena??

Måste man borran sig ner till oljekanalerna till ramlagerna eller hur funkar det igentligen?
1000:- är ju inga pengar direkt....

Hällre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30
Pe
269
Petri.
535-88 TA51,710hk 904nm
Alpina B10 BI-Turbo -91
540IA Touring -94
325 cab -87
Bonje jag har gjort en jigg för och borra på M30,byggde jiggen efter ett 745 block,på dom så sitter munstyckena mitt i ramlagerskålen i blocket snett borrat mot kolven,en väldigt simpel jigg o bygga om man vill ha på nån annan maskin,behövs bara 2 olika borrar för själva borrningen för munstycket och en brotch om man känner för det men funkar nog bra utan oxå.

/Petri
Visa användare
1.114
Bonje
M3 E30 Turbo 473Hk/587Nm @1,5 Bar
318Is Turbo 615Hk/662Nm @1,6 bar
>Petri.

Låter bra! Ser det likadant ut på S38 motorerna?

Tänkte bara om det är den bästa tänkbara placeringen.
Det blir förmodligen så att jag kompleterar min S14 med oljekylning i vinter. Då kanske din jigg kan komma till användning... ;-)

Hällre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30
Je
722
Jesper_w
BMW 3,0CS -73 Blivande "sportvagn"
Hepp.............

Bonje jag har testat den!!! Och den funkade UTMÄRKT... Ligger i garaget... Men ska väl återlämna den vid tillfälle.....

Petri... Jag hör av mig vilken dag som helst!!

//Jesper
ch
309
chrcel
m3coupe-96
om det nu bara kostar 1000 krain så e det ju inga problem då e det ju bara att trycka dit olje sprutet...men frågan var ju håller den setupen som ja funderade på??? alltså oringat smidda låg komps kolvar å nu kanse oljekylda kolvar?? 500hk me stylinkompaniets turbo kitt me dom modefikationerna som ja fundert på??? rasar motorn efter 1000 mil eller???? funderade också på om det lönar sej innstalera ett smt6 må min maskin orginal som dän är....ja den kanse e chippad vet inte om det spelar nån roll? kan man tjäna några hästar på det?

pezen
Visa användare
1.114
Bonje
M3 E30 Turbo 473Hk/587Nm @1,5 Bar
318Is Turbo 615Hk/662Nm @1,6 bar
För att ta ut 500Hk ur din M5 maskin, räcker det nästan med att du släpper en fjärt i insuget för att komma dit.... ;-)

Nej med det jag vill få fram är att det är väldigt enkelt att nå 500Hk ur en så stor och potent motor. Igentligen skulle du kunna köra med dina orginal kolvar och bara svarva ur dom för lägre komp. Det skulle igentligen räcka.

Ur M20 B25 plockar man ut 500Hk med orginal kolvar och stakar.




Hällre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30
ch
309
chrcel
m3coupe-96
bonje: då köper ja upp ett lager me bruna bönor skikar det till dej sen kommer du å matar på i luft burken=)

jo ja har ju fattat att man bygger effekt ganska lätt i s38 motorerna men man vill ju det ska hålla!!!!

vad tror du om stylinkompaniets turbo kitt då??? e det för mycke pengar???

vet nån nånting om smt6 till orginalmotorn då hur blir det?

pezen
Pe
4.290
Pelle Persson
e81 118d-09
e87 123d
e60 550i
e12 525-74
e28 535i
elva mit turbo
Kolla vad det kostar att köpa delarna löst och jämför priset.
Då ser du snabbt om priset är bra eller dom ligger högt.

/Pelle
Pe
269
Petri.
535-88 TA51,710hk 904nm
Alpina B10 BI-Turbo -91
540IA Touring -94
325 cab -87
Det ser lika ut på S38 så det är bara och säga till så får du låna den.

/Petri
Be
134
Bepp
750i -89
325 cab -88 Tic
Du kommer undan billigare om du köper lösa delar och är lite händig själv,eller be nån kompis hjälpa till med installationen.
Det finns många här på forumet som kan bistå med tips,ider och råd om hur ska gå till väga,och visst du kan lätt plocka ut 500hk ur din maskin utan besvär.Orginal stakarna håller för mer än man tror,svarvade orginal kolvar går,men hur länge? Köp smidda lågkompkolvar och du behöver aldrig fundera på om det håller eller inte.Eller köp min motor!!!


Hellre dö än fega!
ch
309
chrcel
m3coupe-96
bepp: hur ser din motor ut då??? setup? bilder så man får kika på vidundret=) lät ju intressant

ja har ju inte precis dom färdigehter för att stoppa dit allt själv
så ja måste ju lämna in bilen till dom också allt skulle gå på 44 loppor sen bor man ju ut i ödemarken å det finns liksom ingen ja skulle vilja lömmna bort det till här heller som e nog kunnig så instalations kostnaden låg på 13-14 tusen bara den....visst e det turbon som e dyrast i kittet eller???

pezen
Be
134
Bepp
750i -89
325 cab -88 Tic
Nja de beror på vad du väljer för aggregat,det finns en del billiga här på forumet i bland,sprutet och tändningen går väl lös på ca 10-20tusen beroende på vad du väljer för fabrikat,mitt kostade 14000kr inkl allt.Skulle tro att du klarar dej med ett gt37 aggregat
finns för 5-7000kr .

Hellre dö än fega!
Ne
106
Nesor
e30 325 24v T
Hmm ett Holset Hx40 skulle bli riktigt bra, responsen på en 3,6l maskin skulle bli hemsk :) ... har ett par om du är intreserad...



// Rosen
Al
331
Alfred
M5 2001
Nesor! Hur mkt tar du för dom?
ch
309
chrcel
m3coupe-96
nesor: visst e ja intresserad men som ja har sagt förut ja vågar inte ge mej på nåt sånt...det skulle va skoj om nån här ville bygga till mej.....ja skulle ju självklart betala bra

pezen
ro
144
robbat
1602 -72 (740whp 800wnm)
1600-2 -71 (sugmotor)
M535 s38
E39 528
chrcel, kolla med bmwandras eller kilander kanske(då han har byggt s38 turbo maskin själv)... annars vet ja att bmwanderas kan nog göra grenrör och hjälpa med sprut etc

//Robban
"Det finns inget jag inte KAN, bara saker jag inte lärt mig än"
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.