|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Jag fungera på att köpa en fräsch 320 kaross. men då har jag frågan om det är någon skillnad på en 325 o en 320 kaross om 320 karossen är mycket klenare??? det är E30 karossen /Johan | |
|
nej TwinTurbo=Twice the fun :D |
|
|
Okej så det är samma! bra /Johan |
|
|
Är det en helt tom kaross helt utan vitala delar så skiljer det inget. Chassi och bromsar skiljer sig, men det beror ju på om du tänkt använda detta så att säga. /Anton |
|
|
Chassi o bromsar är det mycket sämre?? skall ha den att leka med typ köra streetrace o bana kanske bygga bur mm o så blir det ju billigare försäkring=) /Johan |
|
|
320 har trummor bak och ingen kränghämmare fram iaf.... bilen: Länk |
|
|
smalare fjäderben fram åxå om jag inte missminner mej... bilen: Länk |
|
|
Ganska tveksamt att inte 320 skulle ha krängare fram.... Vad har du fått det i från?! Hällre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30 |
|
|
min 320 har då de fram E30 power -norrland race crew- Bak - Racing |
|
|
Ingen k-hämmare bak på 320 (fram sitter på nästan alla bilar). Utan hämmare fram skulle inte jag vilja köra :) // Gunnar ---- mina bilar -- Länk och annat :) |
|
|
Hmm.... Ska vi klara ut en sak nu?! Det sitter krängningshämmare BÅDE bak och fram på 320:n Det är likadant på alla E30 iaf. Därimot finns dom i olika grovlekar. Hällre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30 |
|
|
Jag har fått för mig att det är kortare låda och längre kardan i 320n |
|
|
320in har för det mesta lilla klumpen, touringen (320) har skivor bak, övriga har trummor. Andra skillnader mellan 320 o 325 som jag kommer på nu är batteriet sitter bak på 325an, fram på 320in, men det finns färdiga hål och allt för att dra kabel bak, som på 325an. 320in har smala fjäderbenen. Kortare låda vet jag inget om, inte kardan heller. Jag har en 320 som jag stoppat en 325 motor i, inga problem, jag har 325 motorn, 320 lådan med 320 kardan, och snart M3 diffen. |
|
|
Föresten, som fulingbusen säger, det kan vara skillnad på kardan mm. Kommer faktiskt inte ihåg hur jag löste allting. Men allt passar. Har för mig att kardanen räcker det med att justera, dvs trycka ihop den eller dra isär, men mitt minne känns lite klent på denna fronten just nu. |
|
|
Okej trummbroms bak då kanske man skall satsa på en 325 kaross ändå... /Johan |
|
|
ok 320 kanske SKA ha det men jag har 2st e30 320 en -85 och en -87 och ingen har kränghämmare fram, hade en 318 -85 för ett tag sen och den hade inte heller däremot satt det på min gamla 325 -89... varför vet jag inte men jag antog då att snikmodellerna av e30 inte skulle ha d, så nu vet du va ja fick d ifrån bonje;). angåenda låda och kardan VET jag att det skiljer då jag försökte montera kardan från 320 -87 på min dåvarande 325 -89 och det gick inte ens om man tröck in splinesen så den blev så kort som möjligt.... bilen: Länk |
|
|
Hmm jag har haft krängnings hämmare fram på alla E30 som jag har haft, fast bak har det inte suttit på 318 modellerna. SubaruJohan: Det är nog lättare och billigare att hitta en 320 än en 325 kaross, och en bakvagn med skivor är ju ganska lätt att byta och hitta! ENDLESS BRAKES KKR |
|
|
Hur är det med växellådan på 320 är den mycket klenare än 325ans?? /Johan |
|
|
320 lådan är klenare och kortare, hur mycket mindre effekt vet jag ej. När man byter till 325låda måste man även byta kardan, det räcker ej med att trycka ihop den... |
|
|
Stämmer. Polarn hade det problemet. Jag stötte aldrig på det iom att jag kör 320 låda och 320 kardan. behöver man byta hela kardanen, eller bara främmre delen? |
|
|
hmm det var jag som var lite förvirrad=) var bak det saknas kränghämmare... börjar bli senil vid 24års ålder;) bilen: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.