|
|
|
|---|---|
|
Jag är ny här och har försökt hitta lite information om hur man turbokonverterar på bästa sätt. Kommer under sommaren få hjälp med bilen med mappning osv. Men det jag inte riktigt har förstått är. Alla snackar om att man behöver nytt sprut eller tillässprut. Är det verkligen nödvändigt och vad innebär det? Jag kommer att andvända ett unichip i bilen, och han som ska fixa mappningen av det har inte sagt något om något nytt sprut. Skulle vara tacksam om någon kunde reda ut och förklara det här för mig. | |
| Har jag varit oklar eller är det ingen som vet? | |
|
Unichip är ett s.k. piggyback system, vilket sammarbetar med bilens original system - Motronic i detta fall. Samma sak med t.e.x. SMT6. Ska du bara ladda moderat så funkar det bra, eventuellt i kombination med ett annat chip i styrboxen. Man kan byta till större spridare och styra dessa eller ha kvar original och bara styra extra spridare samt tändning med piggybacken. Ska du däremot bygga en "monster motor" och använda höga laddtryck kanske ett eftermarknads sprut är bättre... Utan BMW M vore livsglädjen mindre, men plånboken större... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.