|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Rutan fixar Mr.Cap till på ett excellent vis. Den blir som ny så den behöver inget skydd. Och när man åker M-motoriserat behöver man ju inte se något bakåt för det är ju ändå ingen som hinner ikapp!! ;-) /B |
|
|
Skydd till rutan??? Vad är det för något, har aldrig sett det!?! Kan det vara så att Ni som är rädda för att sufletten skall bli skitig på insidan har innertak?? Tycker inte att det fastnar mycket smuts i takets insida.. men har heller inte innertak i någon av bilarna. /Caspar |
|
|
Undrar också vad det är för skydd för rutan. Min hade innertak när jag köpte den. Skulle det inte vara standard? |
|
|
Caspar: Prova att med en blöt trasa torka av vindskyddet, då ser du hur mycket smuts som kommer där bak! Tur att taket är svart så eventuell smuts inte syns :) tommel: Innertag är bara standard på faceliftade Z3:or, dvs. de som är tillverkade 99.04 och framåt. /Masten www.z3roadster.net/home_sweden Z-träff 21/6: www.autopower.se/forum/topic.asp?id=89456 |
|
|
Jag ska nog ta och köpa innertak till min.... drar ner vindbruset en hel del om man mot förmodan skulle köra med taket på :) Kan fixa innertak för ca 3500:- vilket jag tycker det kan vara värt. /Magnus www.snajdarn.se |
|
|
Magnus: Är det BMW original? Jag har för mig att jag fick ett pris på runt 3000 kr när jag kollade för två år sedan. /Masten www.z3roadster.net/home_sweden Z-träff 21/6: www.autopower.se/forum/topic.asp?id=89456 |
|
|
Använder cab-skydd, eller snarare plastkåporna som täcker dom delar den nerfällda cabben inte täcker.. /eFx |
|
|
Skyddet till cabrutan ser ut såhär: Länk och ska ha skickats med Z3 Roadster som levererats från och med juli -96. /Carl BMW-Träff, Göteborg 18/6 |
|
|
Gratulerar eFx!! Äntligen en bil!! Kommer Du på måndag då?? /Caspar |
|
|
Caspar; Tack! Javisst gör jag det! /eFx |
|
|
eFx, grattis och lycka till med din fina bil! Mvh Maria ** Lycka är att se livet genom en solstråle. ** |
|
|
två.åtta: Det var märkligt, jag har faktiskt aldrig sett det där tidigare! Var har du läst att det skulle skickas med samtliga bilar? Det här måste redas ut :) /Masten www.z3roadster.net/home_sweden Z-träff 21/6: www.autopower.se/forum/topic.asp?id=89456 |
|
| Det bakruteskydd som medföljer när man köpte en "NY" bil är bra att använda för att vid längre tid ha kabben nerfälld,ex i garaget.Det undviker att den ligger plast/plast och skadar rutan.Jag använder den aldrig vid färd,efter som det blir korta tider. | |
| ......något sådant bakruteskydd följde inte med min, som jag köpte ny. Däremot tror jag att det följer med om man köper den med Hardtop. Det är när den är monterad som skyddet för bakrutan bör användas (enligt instruktonsboken). | |
|
Det står i TIS att det skulle skickas med alla Roadsters. Man skulle till och med få en demonstration om hur det används vid leverans =) Skyddar tydligen rutan mot repor. Men att den skulle bli repig om man har bilen nercabbad i garaget längre perioder förstår jag inte, då ligger ju allting still. Borde vara värre när man cabbar upp/ner eller kör med bilen nercabbad tycker jag. /Carl BMW-Träff, Göteborg 18/6 |
|
| När man kör hela vinterhalvåret med hardtoppen på så ligger nog rutan och gnager sköna repor om man inte har skyddet på. Å andra sidan går det nog lika bra med en gammal handduk eller liknande. | |
|
Maria; *tackar och bockar* :) Är supernöjd så långt..! /eFx |
|
| eFx: Hur upplever du skillnaden Z4/Mcoupe? Står och funderar lite på för respeketive nackdelar. Z4an med m-chassi har ett överraskande bra uppträdande på vägen och är en mycket modernare bil/konstruktion. Men en M-coupe är trost allt en M coupe... | |
|
acey; Jag upplever skillnaden som enorm (har M-chassie på min), men visst är det precis som du säger. Bilen är modernare och konstruktionen är bättre. Avståndet mellan hjulen, både på bredden och längden har ökat, och det gör att jag tycker man uppfattar bilen att vara i en storleksklass större än den egentligen är. Samtidigt som den naturligtvis är väldigt styv och hård i chassie och fjädring. Men jag är mycket nöjd. Personligen tycker jag Z4:an är mycket "mer bil" än vad M Coupén var. Känns som en 5-serie när man vill köra komfortabelt men vägrar släppa taget vid provocerande körning. Det jag saknar från M Coupén är dock stolarna och motorn. Men detta gäller ju orginalbilar. Det går ju alltid att modifiera bilar så dom passar det behov man har, men just Z4:an med M-chassie passar mig och min körstil perfekt. Dessutom är lådan och motorn en dröm att handskas med..! /eFx |
|
|
eFx: Intressant, ungefär de slutsatser jag har dragit. Angående stolarna så kan man få Z4an med M-stolar som verkar rätt lika stolarna i Z3 M bilarna, dessvärre verkar det svårt att hitta en sådan bil med dessa stolar begagnat. Eftermontering är väl förmodligen hutlöst dyrt. Har du DVD navin i din? Jag blev kär i den vid förra provkörningen och den kommer definitift finnas med i "måste" listan. Tillsammans med M-chassi och för tjejens skull även PDC. Angående lådan och kopplingen tycker att att dessa var lite "otighta" och lite väl långa lägen. Kopplingen mjuk (mycket mjukare än den jag har i coopern och lådan faktiskt mindre distinkt än diton i minin). Tror kopplingen är en vanesak och shortshift på lådan gör sitt. Motorn + ljudet däremot är helt underbart. Liksom den otroligt snabba softtopen. Ser fram emot öppningen av din hemsida :) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.