|
|
|
|---|---|
|
Hej någon gammal räv som varit med lite längre som kan ge en ett humm om hur CSL:en kommer att falla i värde. Har försökt o jämföra lite med GT:n men den var ju dock inte lika individuell som CSL:en men tillverkades dock istället i endast 350ex... Herr Ober, ein Autobahn bitte! | |
|
Produktionen vart ju relativt stor på CSLen tillslut ändå, visserligen finns det bara kring 9? svensksålda CSLer men någon sparbössa är det verkligen inte. Den omedelbara värdeminskningen är i linje med en vanlig M3a om man kikar lite på vad dessa vagnar säljs för. Du hittar en CSL med få mil för 650-700.000 och utbudet om man ser utanför Sverige är relativt stort. En utveckling lik den GTn vs vanlig M3 är väl inte helt otrolig. De bilarna som kommer hålla värdet är de som inte brukas mer än någon klubbträff per år och behålla samma ägare i 20 år eller så. När CSLerna börjar komma in på sin 2,3,4 ägare så kommer utvecklingen för dessa "bruksbilar" inte att vara speciellt bra men att proportionerna i pris (i procent) kommer väl att hålla i sig som det är nu ett tag till. |
|
|
Känns ju sådär o köpa en då kanske... Som vanligt med bilar hade jag gärna köpt en bil för en halv miljon om man visste att man fått igen dom likt ett hus men köpa en för 650000 o sedan få 250000 om 4-5år då har ju mer eller mindre varenda sparad slant gått åt... Kanske bättre att köpa en Ferrari 355 eller likn om man vill att den ska stå sig i priset... ? Herr Ober, ein Autobahn bitte! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.