|
|
|
|---|---|
|
Hej allihopa !! har importerat en 325:a cab e30 från tyskland en 91:a!! Allt e frid och fröjd och den går väldigt bra men motorn tickar litegrann!! Vad ska jag göra ??? Ska man ställa in ventilerna eller ???? Någon som haft detta problem och åtgärdat det??? Folke | |
| kan likaväl vara spridarna som tickar, har en förmåga att göra det på e30. Likadant med min, har nog inte hört en e30 som inte tickar litegrann. Börja med att justera ventilerna iaf | |
| Och när ventil kåpan ändå är av kan du passa på att kolla skicket på kammen och vipporna. När de blir slitna ger det oftast ett tickande ljud. | |
| Justera ventilspelet. Det ska vara 0,25 vid kall motor (under 30 grader.) M20 motorn ska ticka lite, det är ju en gammal motor med vippor. Men det ska inte rassla, då är troligen kamaxeln m.m. slitet. | |
| Ta en stor skruvmejsel och ta den emot ventilkåpan och lyssna med örat mot skaftet. Tickar det mest där eller är det spridarna som låter?? På min var det spridarna som lät. | |
|
Tack för alla svar grabbar !! Jag har sökt lite på forumet och det verkar vara ett ganska vanligt fenomen på m20 motorn, att den tickar!!! Så då e det bara att tuta och köra !!! Jag fick ju bilen för så billigt så man ska väl inte klaga!!! Folke |
|
|
kan man fråga hur mycket du fick den för?? o hur mycket kostade de dig att få allting klart efter importen, dvs med regbes osv.. PS:har du skinnstolar?? fick du märka dem eller var dem redan märkta kanske?? ........ HAHA ;p ..... |
|
|
Min bil rasslar lite vid ett visst varv! låter som det kommer underfrån ventilkåpan. ljudet kom efter jag hälde i omega 917! hadde nyss bytt olja och bilen lät bra sen hällde jag i omega för motorn läckte lite olja. sen börja den rassla. är det kammen som e dålig?? /mvh jonas |
|
|
Om det bara tickar litegrann så är det nog ingen fara men sliten kamaxel och fel ventilspel resulterar båda i ett tickande ljud. Gör en ventiljustering och passa på att byta röret som smörjer kamaxeln det kostar runt 150kr tror jag, kolla kammen samtidigt. Om den är sliten kan vipparmar går av vilket inte är helt ovanligt om man varvar en sliten m20 lite för mycket, inte så kul heller. Hoppas på spridarna! |
|
|
alltså, har du hällt i omega, så kan det mycket väl vara att det blev stopp i oljeröret över kammen. eftersom omega är en produkt som är väldigt seg, passa på att byta oljeröret, bör vara ganska lätt. ska väl även gå att tvätta/bada röret å någon rolig vätskeblandning, men ett nytt är nog inte så farligt dyrt BmW - enjoy! |
|
| Kanske borde byta kam, men går det att kompensera med att justera in vipporna bättre pga sliten kam så ventilerna får samma öppning ändå? | |
| Min har tickat/rasslat i 8000 mil. Ej gjort ventiljustering under tiden heller. Vilket jag nog borde göra snart! Men hur som helst så kan dom låta illa men gå bra ändå. Ingen akut fara på taket. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.