|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
| På Xenonkungen så säljer dom motstånd för att släcka felindikeringen, tror dom kostar ca 200:-. Jag har Xenon på halvljuset på min bil och jag tänkte sätta i Xenon även på helljuset, går det att koda om DIS:en även där? | |
|
Jag har xenon på helljuset på min 323Ci-00, jag hade problem i början att ljuset slocknade, men fick en annan typ på Xenonkungen, nu funkar det perfekt. BMW CS #5206 |
|
|
Ok, intressant. Jag köpte ett set igår från en skrot i Tyskland - en komplett uppsättning från en krockad 330, "LINKS & RECHTS XENON KOMPLETT (STEUERGERÄT) + (BRENNER) + (MOTOR) + (LEUCHTMITTEL)". Blir säkert så att det blir uppföljningsfrågor när väl grejorna är här :-) Som jag fattat det så måste bilen vara nyare än 9/01 för att kunna dra nytta av Bi-Xenon ljusen (min är tillverkad 2/02) - vad är egentligen skillnaden mellan de ljusen jag nu köpt och äldre Xenon (vi pratar nu alltså original lampor)? vh Bosse |
|
|
Är det bi-xenon du köpt, alltså hel och halvljus i samma lampa. BMW CS #5206 |
|
|
Som jag fattar det ja - de är beskrivna som "Bi-Xenon" och så här ser de ut: Länk "Metall-lådorna" man ser på denna bilden, är det styrenheterna? Länk |
|
|
tarzan325: Kan du inte bara vända på rullen för höjdjusteringen? :) "Den fege dör tusentals gånger, den modige dör bara en". |
|
|
Har funderat på det =) Men det är ingen sport i det..! Diesel-räsern /Rickard |
|
|
BosseP999! Det är med all säkerhet bi-xenon, BMW har mig veterligen aldrig haft dubbelxenon som det annars kallas. Lamporna ser ut att vara till faceliftmodellen, men det kanske är den du har. Det är styrenheten som är den blanka enheten som sitter bak på lampan. Jag har bytt på min 323Ci från en M3 som också har bixenon, det ser likadant ut. På andra sidan boxen finns ett uttag där en kontakt skall sitta, den finns att köpa på BMW. Det fungerar så att när du tänder helljuset fälls en liten lucka ned som sitter framför reflektorn på halvljuset och gör att du får helljusbild på halvljuset, samt att den vanliga helljuslampan tänds. Så det är alltså inte helljuset som har xenon. BMW CS #5206 |
|
|
Ok, tack för det. Får väl ge mig till tåls och se hur pass "komplett" kit:et är när det kommer, eller ifall det behövs några extra småprylar. |
|
|
---- Uppdatering av läget ----- Grejorna kom från Tyskland igår och såg fina ut (betydligt mindre stenskott å glasen än mina egna - en oväntad bonus!). Monterade dem nu i morse - det var lite "småtrångt" och pilligt på sina ställen (och all spolarvätska rann ut på garagegolvet..), men nu sitter de där och lyser så blått och "grannt" (som man säger här i Skåne..). Inga varningsmeddelanden och inget "fladdrande" ljus, så det ser bra ut! Höjdjusteringen funkar finfint också. Nu kommer utmaningen - att kunna aktivera heljuset på Xenon-delen också. Har hittat en skitbra DIY som skall lösa detta - hämtade ut lite kontakter, relä och så hos BMW i morse också ("du kommer att få problem med besiktningen" - ok, så jag behåller mina gamla lyktor, ifall i fall... men låt mig ta den risken, tack-så-mycket). Länken förresten: Länk Skall försöka fixa detta i morgon, så får vi se om det går vägen... |
|
|
Bilden längst till höger i länken och den högra kontakten som har en vit/röd kabel, har jag anslutet till helljuset på min e46:a och fick bi-xenonhelljuset att fungera. Om det är samma på din vågar jag inte lova. men det är väl bara att prova. BMW CS #5206 |
|
|
Christer - menar du att du kopplade den vitröda sladden *direkt* till en av de sladdar som går till heljuset och på så sätt fick igångxenonheljuset? Jag vill helst inte behöva programmera om bilen för Xenon med tanke på vad jag läst med strul med höjdregling etc - så kan jag helt enkelt koppla in mig på Halogen-helljuset hade det nog varit enklast... |
|
|
Ja precis så gjorde jag. Det som händer är att luckan som sitter framför reflektorn fälls ned, och ger en typ av helljusbild. BMW CS #5206 |
|
|
Funkade hur bra som helst - nu är helljuset GRYMT kan jag säga :-) Xenondelen av helljuset (= "luckan") slår av och på snabbt och hänger med bra även som "ljustuta". Tack för hjälpen! |
|
jalle |
Tjena! Lägger mig i lite jag oxå.=) Jag monterade xenon lampor rakt av på min 328 och höjd-justering funkade direkt som den ska. jag får ingen felindikering för trasigt ljus heller. Det är vanliga kompletta ljusinsater från skroten. Monterade på min 528 oxå tidigare, kollade runt lite å upptäckte att det är lika ballaster till alla Hella extraljus , Volvo V/S 40 osv. Enda skillnaden är väl att sladdlängden skiljer lite. Samma kontakt in i ballasten som Bmw har. Så det går att komma lite billigare undan , måste ju inte stå Bmw stämplat. Mvh Håkan |
|
Xenonen jag haft längst (5år) kommer från ett par Hella extraljus, dom sitter i helljuset på e39:an, och är dom som lyser med full effekt klart snabbast, eftermonteringskitten är betydligt långsammare. Spelar ju ingen roll på halvljus, men på helljus har det rätt stor betydelse, helst om man enbart har xenonhelljus. BMW CS #5206 |
|
|
BosseP999! Om du monterar xenon även på helljuslamporna, skall du få se på riktigt bra ljus. Xenon på helljusreflektorerna lyser faktiskt rätt mycket bättre än bi-xenonen. Här är en bild på min e46:a med trippelxenon. Länk Länk BMW CS #5206 |
|
|
Ser onekligen bra ut - vad är det för insatser du satt in på helljusen? |
|
|
Det är originalinsatserna, det är bara halogenlampan som är utbytt mot xenon, med drivenheter också givetvis. BMW CS #5206 |
|
jalle |
Har du vanliga d2s lampor i dom? Isåfall , hur har du fått fast dem? Mvh Håkan |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.