|
|
|
|---|---|
|
(Motor M30 M535 e28) Nu är det så att jag lämmnade in bilen på koll, och ta mig i dalen, kammen är slut, det är därför inte bilen går riktigt som den skall, jag har all effekt runt 6000varv och det jag kännde vid ca4500varv till 5200varv var pga att den får alldeles för mycket soppa. sade dem, blir lite arg då jag haf den inlämnad hos en annan mindre repratör och han sade att allt var ok. men men, nu vet jag i alla fall vad som är fel!! Nu till frågan, vilken kam skall jag köpa? (köper vetilfjädrar och sånt med) dr.schrick eller cat cams? hur funkar det här med kamlyft mm mm? någon som kan säga vad som gör vad i enkla medel (jag e trög :-) Kam nr 1 kamlyft dr.schrick=8.4 (10.6) duration/vinkel 282/282/110 öppningstid 31-71-31 ventillyft 1.8 ventilspel 025 Kam nr 2 dr.schrick kamlyft =8.7 (8.6) duration/vinkel 284/280/110 öppningstid 32-72-70-30 ventillyft 1.9/1.7 kam nr 1 cat cams =8.4 ventillyft 10.6 duration/vinkel 282/282/110 öppningstid 31-71-71-31 Kam nr 2 cat cams duration/vinkel 284/280/110 öppningstid 32-72-70-30 Kan någon förklara? Tack på förhand! Mvh Peter Mvh Peter Hemsida: Länk noble_regards@hotmail.com | |
-BeeMWe- |
Hoho var d inte du som langade fram en fasligt hög summa för din M535a ? |
|
Lätt :-) klagar inte en milimeter, bara synd att inte bil mekanikern kunde se det då, ingen fara när man vet som är fel. kunde get 45k för bilen. bilen har ju gått 22k motordelar slits men det e ju bara o byta. har lagt ned 12k på bilen sen jag köpte den, köpte inte grisen i säcken, testade ju många olika e28 före, och alla var skit. denna var den bästa som jag hittade helt orginal. och en kam kostade inte så mycket 4300 + någon tusenlapp för fjädra och sådant, men undrar bara vilken man skall ta? Mvh Peter Hemsida: Länk noble_regards@hotmail.com |
|
|
beror ju på vad du är ute efter? ska du ha effekten högt upp i registret eller vill du ha bra lågvarvsegenskaper? Kamlyft= så mycket som vipparmen flyttar sig i den änden den ligger mot kammen sas.. Ventillyft= så mycket ventilen öppnar.(andra änden av vipparmen) sök på duration eller kamvärden, det finns en bra tråd där det förklaras hur detta ligger till. själv skulle jag nog valt Cat cams 282:a |
|
|
ok tack så mycket powerpak. jag beställde en dr.schrick på 284/280/110 samt hårdare ventilfjädrar och kamaxeldrev kam keja kamvippor.. Mvh Peter Hemsida: Länk noble_regards@hotmail.com |
|
|
Ett bra val tycker jag, Dr skräck är bäst,,, Du *glömde* inte vipparmsaxlar hoppas jag. mvh/trucker Länk Länk NY |
|
|
<<<trucker>>> Ok verkar vara många som tycker att dr. är bra, så det låter ju låvande. :-) tror du inte att kamvippor samma som vippkamaxlar..? (Jag vet då inte) äller är jag ute och cyklar som vanligt... Mvh Peter Hemsida: Länk noble_regards@hotmail.com |
|
|
Vippa o axel är skilda delar,du ska absolut ha nya axlar (2 till insug 2 till avgas) när du byter. mvh/trucker Länk Länk NY |
|
|
phu nu så har jag allt...12300kr gick det på..och sen en montering på över 6k vid ett senare tillfälle.. nu e det ju i alla fall fräscha grejor, köpte sånt som de rekomenderade för att trimma vidrae på, så det skall väll hålla en stund. mvh Mvh Peter Hemsida: Länk noble_regards@hotmail.com |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.