|
|
|
|---|---|
| Har hört att man kan svetsa om fästena till länkarmarna för att räta upp hjulen. E' det den enklaste metoden eller finns det nån bättre?? Bilen är sänkt 40mm bak. Tack på förhand. | |
|
Svetsa om länkarmarna är inget bra alt. Du kommer att ändra hjulvinklarna till något som konstruktören absolut inte vill ha. Du kan fila hålen på bakbalken till infästningarna för svingarna Du kan montera ex-bussningar. Du kan modifiera så du har justering ala e34m5 ------------------------------------------------------------------------ Överkurs Du kan flytta upp bakaxelbalken Du kan bygga grupp a-bakvagn. Det är lite skrivet ang bakvagnen och e30..se även e34/e28 då dom har likartad lösning på bakvagnen /Pelle |
|
|
Eller så här: Länk Hällre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30 |
|
| butcher, nu tycker jag du ska lugna dig lite.. =) det sliter inte så mkt däck under 50 iallafall.... du åker du bara brett ändå. =) har du läst dig till nåt bra sätt att ORDNA upp vinklarna då?? | |
|
Det som sliter mest däck på insidan är garantetrat när man låser upp det eller börnar rakt fram.... Sluta upp med det så ska du se att det inte sliter farlgit på insidan :) --- Min E30: Länk Länk /Chrille |
|
|
Fast jag bytt från 60mm till 40mm sänkning käkar bilen fortfarande bakdäck, vid normal körning... 215/40/17 e inte billiga när man e student... Funderar oxo på andra vinklar... |
|
|
ska riva bakvagnen nu inatt och tänkte testa att ändra hjulvinklarna på ett simpelt sett, tänkte borra nya hål i inre fästet 10mm ovanför och 2mm framför dom gamla... återkommer inom kort och meddelar om det funkar bra --- blinkar för omkörning i sommar |
|
|
BorN_DeaD: Hur har det gått? Länk "Diesel är inget för veklingar" |
|
|
BorN_DeaD: Hur gick det? Min brum-brum bil Länk |
|
|
Om man gör som "Bonje"och bygger om till justerbart camber,blir det inte brytningar i den andra bussningen då,den som inte är justerbar? Borde man inte ta och sätta dit länkstångshuvud(Uniball)på den sida som inte är justerbar(eller på båda sidor)för att undvika det? |
|
|
Love; jo igentligen är det lite av en "nödlösning" med excenter bult och visst blir det en brytning i bussningen. MEN så länge man annvänder gummibussning så funkar det. BMW löste själv problemt på deras serie bilar med exc-bult ,men då byggde dom om till större/mer flexibel bussning. Där är även några andra neg punkter med den lösningen, bla så ändrar man rollcenter. Men för normal annvändaren så är toe det största problemet. På grupp-a bilarna så byggde man en liknande lösning som du pratar om. Även om det är lite jobb så är det värt det om man kör mkt aktivt på bana. På gata så funkar exc-bulten. |
|
|
Hmm... Man får ju använda insidan av huvet ibland också... Givetvis så filar man upp hålen ovala så mycet som krävs på dom yttre fästena också, Då bryter det inget! Jag har så på min bakvagn, och då har jag egensvarvade nylonbussningar med stålhylsa i centrum i bärarmarna. Hällre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30 |
|
|
Bonje; du annvänder inte exc-bult i båda infästningarna till bärarmen, eller hur? Om man tex bara annvänder för toe och gör som du har gjort...då klarar man sig givetvis men om man annvänder justering till både toe och camber då kommer man inte ifrån att det uppstår en brytning i bussningen. |
|
|
Helt riktigt... Då är jag överens med dig! :-) Hällre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30 |
|
|
ni som vill veta hur det gick för born_dead kan jag abra säga tyvärr.han var en vän till mej men fins tyvärr inte längre. så här ser bilen han körde ut Länk fan va orättvist livet är.... min älskling: Länk |
|
|
Usch, inga någe man vill se =/ må han vila i frid....... |
|
| Noen om har bilder av grupp a-bakvagn? | |
|
Starta en ny tråd "sperstad" i stället... det här var otäckt :( --- Den Svarte: Länk /Chrille |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.