|
|
|
|---|---|
|
jag håller på att funderar över turbo i min bmw. så jag undrar vad de e för skilnad på kolvar topp och block från m30 87 och 88an. vilken kompresion har 88ans osv. hur lägre komp blir de med 88ans topp och eventuelt kolvar? finns de någon som vet eller någon stans man kan kolla. (har sökt på kompresions men inte hittat.) MHV Jimmy //Jimmy | |
| Svarva ner orginalkolvarna istället dom pallar ca 600häst. eller köp en komplett 745 motor. Tror inte det skiljer de minsta i komp på 87-88. Fast nu gissar jag bara | |
pettan86 |
fredde535m: Hur vet du att originalkolvarna pallar för 600hk? Provat eller? |
|
jag vet att de skiljer på både topp och kolvar mellan 87 och 88a. men jag vet inte sifrorna. har blivit varnad för svarva kolvar. har hört att en annan här har fått hål i sinna kolvar efter svarvning. MVH Jimmy //Jimmy |
|
|
En 87:ans E23/E28 3.5 motor har komp.förhållande 10:1 En 88:an E34/E32 3.5 motot har komp.förhållande 8,8:1 Det skilljer alltså på kolvarnas utformning och även lite i förbränningsrum och insugskanaler. Visst kan man få hål i en kolv om man svarar av den och sedan överladdar motorn, men det beror bl.a på hur mycket man tar bort och vilket laddtryck det utsätts för...........! ///Magnus |
|
|
men bör jag inte istället ta 88ans kolvar och topp om jag ändå har de liggandes på hyllan? //Jimmy |
|
|
XplojD, du borde ta kontakt med bmwandreas på VMperformance, han kan mycket om detta och har konverterat en 3.5liters m30 motor.. mitt tips är att snacka med honom =) Pettan86 , ja =) |
|
|
Visst kan du använda -88:ans kolvar och topp, då får du ett lagomt komp.förhållande för turbo på c:a 8,8:1 Går ju att flytta ner ytterligare ganska enkelt om du vill ha närmare 8.0:1. Det bör nog hålla för ganska mycket effekt......... Men 600 hk??........vad man nu ska med det till, okej om man har en racingbil med riktigt chassie o bromsar......! ///Magnus |
|
|
Visst kan du använda -88:ans kolvar och topp, då får du ett lagomt komp.förhållande för turbo på c:a 8,8:1 Går ju att flytta ner ytterligare ganska enkelt om du vill ha närmare 8.0:1. Det bör nog hålla för ganska mycket effekt......... Men 600 hk??........vad man nu ska med det till, okej om man har en racingbil med riktigt chassie o bromsar......! ///Magnus |
|
|
e21-racing, Kolla din mail är du bussig Mvh Man kan köra fort med 600hk, givet rakt fram =) |
|
|
men de där med 600hk har jag inte snackat om. jag är ute efter typ 300-400 iaf just nu. :) //Jimmy |
|
|
Xpl0jd: Nej, jag vet, 3-400 hk låter mer vettigt och körbart, lycka till med bygget! Fredde535m: JA, jag har kollat och mailat dig! ///Magnus |
|
| Xplojd, ville bara förklara att sakerna håller, så du behöver inte byta det om du tror att det skall gå sönder. Men självklart skall man ju göra en renovering på lager samtidigt som man har kolvarna ur blocket.. 3-400 hästar räcker gott och väl. Jag åkte en e28 häromdan som är turbomatad, Sitter en 745 motor i den med holset HX40 turbo samt lite annat godis, Bilen är f.ö byggd av en tysk, sen har bäckis varit å pillat på den ochså. Den skulle ha runt 350-400hästar. OCh ja jääääääääääv....ar va den gick!! | |
|
hade han orginal lådan? jag vet inte hur mycke lådan ska palla för. MVh Jimmy //Jimmy |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.