|
|
|
|---|---|
|
Hej! Nu har jag dragit igång ett avgassystem projekt på min bil, i brist på annat :).. Z3C 4 ever, jag får inte alls samma pris från ferrita i Göteborg som du fick.. Om dom skall byta endast avgasystemet, alltså jag får fortsatt ha ett dubbelutblås bak, så kostar det 10000kr. Känns aningen dyrt, dessutom undrar jag, hur svårt är det egentligen själv att byta? Under förutsättning att man köper märkesdelar som är avsedda för bilen? Jag tog en titt på supersprint's hemsida, och kände efter ett tag att nu var det nog dags att fråga experterna på forumet här :). För, det är ju en hel vetenskap! Det finns massa delar, slutrör, grenrör, extraktorgrenrör, och gud vet vad... Så, min fråga är väl egentligen, hur många delar är avgassystemet i? Som jag själv tänker mig så är det ju själva slutburken (den man ser bakifrån). och sen är det väl ett par rör som slingrar sig fram till katten?.. Och katten i sig lär ju inte vara nån idé att ge sig på. Den sitter väl djupt inne i motorrummet på moderna bilar? Nåväl, ponera att jag ska byta från katten och bak, vilka delar behövs? Och vad är det för dimension på ett Z3 3.0 original avgasystem? (förmodar att det är samma som 2.8'an?).. Vad är det? 2 tum? Tacksam för allt nån kan ge. :) /Vol | |
|
Dra iväg till en Gör-Det-Själv hall och hissa upp bilen så ser Du ju direkt vilka delar som behövs. Kan inte tänka mig att katten sitter i motorrummet utan någonstans mittpå. Sammansättningen torde vara. Grenrör - Rör - Katt - Rör - Slutdämp - Slutrör (piporna alltså), ev med ytterligagre en dämp mellan katt och slutdämp. Katten dämpar ju ljudet i sig, så mellandämpen kanske är bortrationaliserad. Jag skulle nog byta katten också till en racevariant om den börjar se muggig ut, annars lär den vara lite väl dyr. |
|
|
Kommer inte exakt ihåg hur det ser ut, men katalysatorn sitter mitt under bilen, och jag undrar om det inte är en del från katten och bakåt. Röret från katten till slutdämparen, som nog är den enda dämparen, sitter alltså fast i slutdämparen. Även piporna sitter fast i slutdämparen. Är det bara lite mysigare ljud du vill ha räcker det gott och väl att byta från katalysatorn och bakåt, det gör du lätt själv. På så ny bil lär det inte vara mycket fastrostat. Fredrik M - Z3 2.8 Chrome is my favourite color. |
|
|
Avgassystemet består sv följande delar 2 st Grenrör 1 sr kat dubbelrör 1 st slutdämpare Byte slutdämpare kan man börja med! |
|
|
Här är värdefullt info rörande kat och grenrör . ett bidrag från Zodiaken i taget i en annan tråd: "Det som skapar bekymmer är att kattarna sitter på grenröret original så du måste komplettera med nya kattar på ditt bakre system samt förlänga kablarna till lamda. M52TU mäter både innan och efter katt så det är viktigt att man gör det riktigt om man vill att bilen inte ska gå som en kratta" |
|
|
Jag har tittat lite på supersprint's hemsida, och det verkar som att 3.0an (alltså modeller Z3 2001 eller nyare) inte har alls samma avgassystem som 2.8'or... Det verkar vara helt andra modeller... Nån med 3.0 som vet? |
|
|
Tittade lite igen på supersprints hemsida... Det ser onekligen ut som om man har 2 kattar, en som sitter vid grenrören som ersätter "kat", och sen den där dubbelkatten som går mitt under bilen. Kan det vara så att man växlar begreppen lite? Vissa kallar den "2:a katten" för främre ljuddämpare?.. Titta på länken här så kanske ni förstår; Länk Det jag undrar är, om man ska hoppa över att byta kat, så bytter man endast slutburken samt rör fram till "mitten-katten".. Eller har jag fel? /Vol |
|
|
Det sitter 2 kattar och det sitter en på varje del av grenröret original. Vad du gör med mellanrören med kattar är att flytta dem bakåt helt enkelt. Inga konstigheter alls. Vill du ha ljud så byter du allt från grenrör och bakåt. Vill du ha effekt och MYCKET trevligt ljud så byter du ut grenrören med. Men det kostar en bra slant. Mitt supersprint grenrör gick på ca 12' om jag inte minns fel. |
|
|
Min tolkning av sidan... Om man vill behålla orginalkatten (som tydligen sitter framme i grenröret) så skaffar man delarna 787412 (frontsystem), 787813 (rör mellan frontsystem och slutburk) och sedan valfri slutburk. Alternativet är att byta allt vilket innebär 787401 (grenrör utan kat), 787402 (frontsystem med kat), 787813 (rör mellan frontsystem och slutburk) och sedan valfri slutburk. Det verkar som om de har byggt websidan framifrån och bak, och enligt texterna kommer Du inte ifrån 787813 biten, jag antar att de har delat upp systemet för att det skall gå att montera. /Caspar |
|
|
Jag tror jag börja hänga med nu... Original har man alltså katten vid grenrören, det supersprint levererar är alltså grenrör helt utan katt, och sen katterna på "mellanrören" istället?.. Om man då vill behålla originalkatt, då behöver man väl inte ens köpa mellandelen (787412). För den mellandelen (som bara är vanliga rör?) finns väl redan under bilen som den är nu? Summa summarum, om jag inte ska byta katt, måste det väl räcka att bara köpa slutburk och dom där rörstumparna och sen montera rakt på original? Eller har jag fel?... Hur stor skillnad är det att byta hela systemet?.. Räknade lite på det, det blir typ 30lax för ett komplett system om man ska byta katten.. lite väl maffigt kanske.. Är det stor skillnad?' /Vol |
|
|
Enligt sidan skall rörstumparna köpas i paket med frontsystemet (med eller utan kat), kanske inte passar rakt av på orginal, dessutom antagligen svårt att dela då de är "klämda". Framme vid grenrör ser det däremot ut att vara bultat (vilket ibland går att få isär). Dessutom är hela Supersprintsystemet 2 x 2 tum, vilket jag inte tror att orginal är på 3.0... Vart hittar Du priser förresten, de hade ju även godis till M'en (4 x 80mm pipor :-) bla). /Caspar |
|
| stog det 54mm ? mindre än 2" ? låter klent... örginallet var väl 2,1/4 tum väl? | |
|
kolla med Forz. Dem är svensk genralagent forza@forza.se intressant vad hela systemet går på, dem har inga priser i sin "prislista" men där listas i alla fall vikla delar som behövs för respektive modell. |
|
|
Jag har redan skickat en fråga till forza. Jo det stod 54mm fast det är inte mindre än 2". 1 tum är 25,6 mm så två tum är 51,2. /Caspar |
|
|
Jag har pratat med Forza. grenrören går på 13k Katten går på 12k mellanrör går på 1k slutdämpare går på 7k summa 33k, om du nu ska byta -allt-. :) Z3c 4 ever. Supersprint systemet är precis lika klent som original tror jag, jag pratade med en torbjörn på forza och han sa att 3" bara är placebo, och att allt handlar om vad som sitter i rören/katten/slutdämparen. 2" borde således räcka.. Supersprint garanterar ju dessutom att det blir gatbrukligt och tillåtet med värden och allt va det är.. :) Men, då borde det alltså räcka att köpa slutburk och rörstumparna och montera på original rakt av? /Vol |
|
|
Är det samma pris på alla sorters slutdämp?? Då borde M'ens kosta ungefär lika mycket... Styck!! :-( /Caspar |
|
|
Slutdämp med 80mm pipor kostar 6.500 styck till M'en. Hmmm... De 12.000 (har bara fixat 2) som jag lagt ner på stolarnas glapp som kunde blivit gratis enligt Bejnoffs tips kunde gjort sig mycket bättre i form av slutdämpare. /Caspar |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.