|
|
|
|---|---|
|
Kör ni Z4 med sportknappen inkopplad? Jag brukar koppla in den på 90- och 110-väg. Det jag mest uppskattar är att styrningen då blir - hur ska jag säga - lite trögare och stadigare. Att han också svarar bättre på gasen betyder mindre. Men hur mycket mer soppa tror ni han drar när sportknappen är inkopplad? | |
| Hej Aye. Har själv ingen sportknapp på min 2.2. Är dock helt säker på att den inte drar mer bensin med den inkopplad. Knappen funkar inte på det sättet. Skulle det vara så att du noterar ökad förbrukning så beror det på att du ändrar körstil. | |
|
kör rätt ofta me sportknappen på, tycker att bilen blir mycket roligare när man inte behöver trycka ner gasen så mycket för att det skall hända något... tgneb: hur är 2.2:an att köra? märks det någon större skillnad mot t.ex. 2.5:an? /Cronor |
|
| Förmodligen ökar inte sportknappen i sig förbrukningen eftersom det den primärt gör är att snabba på gasresponsen elektroniskt. Däremot kommer man med största sannolikhet få högre bensinförbrukning med knappen "på" eftersom den inbjuder till lite hårdare körning :) | |
|
aye: Nu ska jag inte förstöra Er Z forum men vi M3 ägare har oxså sport knapp:) Jag använder den väldigt sällan skillnaden är mycket märkbar framförallt i gasresponsen, tycker mig inte märka av lika stor förändring i styrningen dock. Angående bensinförbrukningen så håller jag med acey. |
|
|
Jag brukar koppla in den när jag kör på motorväg .. tycker oxå att bilen blir mycket roligare med den på. :) ** Lycka är att se livet genom en solstråle. ** |
|
|
svar på Cronors fråga. Har visserligen inte kört 2,5 så mycket och inte efter att jag fått min 2.2. Upplever dem som förvånansvärt lika. En uppfattning som jag delar med bl.a tidningen Total BMW. |
|
| Men visst borde väl bensinförbrukningen öka när sportknappen är intryckt, eftersom bilen accelererar betydligt snabbare då? | |
| Trampar du gaspedalen i botten så accelererar bilen exakt lika snabbt oavsett läget på sportknappen. Bensinförbrukningen är också identisk. | |
| tgneb > Så hur menar du att sportknappen inverkar på motorn? Man upplever faktiskt stor skillnad. | |
| Den ger en mer direkt reaktion på gaspådrag. Men du kan få samma effekt på motorn om du i standardläget i stället trampar lite snabbare på pedalen. | |
|
när jag ligger i 100km/h i sportknappsläge och kopplar ur den märker jag en betydlig skillnad, bilen, den "sackar" liksom. efter jag bytte ut mjukvaran till en optimerad är det en betydlig skillnad. sen åker jag inte sportkärra för att att den drar 07 eller 09L/milen, jag njuter av varje meter. Det är känslan :) |
|
|
Kör alltid med sportknappen intryckt :) Liksom rutin varje gång jag startar :) Hårdare styrning å bättre gasrespons :) Nån gång har jag glömt att trycka på knappen å funderar vad som är fel på bilen ...;) |
|
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
På Z4 M ändrar sportknappen endast gasresponsen, från härligt linjär till katastrofalt känslig. Bra om man gillar att slira lite extra på kopplingen vid snabba växlingar. |
| Beror väl på att z4 m har hydraulisk servo å vanliga z4 har el servo :) | |
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Jo, jag vet. Men gasresponsen blir väl lika katastrofalt dålig på en "vanlig" Z4 också. ;) |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.