|
|
|
|---|---|
|
La in detta inlägg i M-Forumet men får inga svar så jag provar här också. Jag har problem med lamporna i instrumentbelysningen och i reglage. De slutar att fungera helt plötsligt. Det räcker med att föra strömställaren till läge 0 och tillbaka till läge 2 eller 1 igen (ej från läge 2 till 1) så tänds de en kort stund igen. Har kollat säkringar men inte hittat nån trasig. Någon som har nått bra tips | |
| Kan det inte vara så enkelt att du har oxid i själva strömställaren? | |
|
Kan det vara den eftermonterade halvljusautomatiken som ställer till det??Har just det på min bil,o ibland så tänds inte halvljuset automatiskt utan man får slå på ljuset o sedan av o lamporna lyser som tänkt då!!Dock har jag inga problem med slocknande instr. belysning... "Det en blondin inte har i huve´t får hon ha i handväskan - o de blir en jävla massa de" |
|
|
Knacka på reläerna i säkringsboxen fram, det skulle kunna vara något av dem som är halvkasst. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Alltså knacka på dem när det har slocknat, för att de om det tänds igen. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Tror inte jag har nån halvljusautomatik, men ska kolla. För om jag har bilen avstängd och sätter på halvljuset så lyser bara parklyset om jag sedan startar bilen så lyser halvljuset. Ska inte alla lampor slockna om man har halvljusautomatik? Får skruva och knacka på reläna i garaget i kväll. |
|
|
Du har rätt, du har ingen halvljusautomatik. För att söka efter vilket relä som det kan vara, kan du försöka känna & lyssna dig fram till det när du rör strömbrytaren mellan av och parkering. När sedan felet uppkommer, knackar du på relät för att se om det "vaknar". Du kan också försöka öppna det, för att leta efter kalllödningar, glapp eller oxid. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Är det inte så att problemet inte ligger i kontakt eller säkringar utan i reostaten som styr ljusstyrkan. Läge 2-1-2 hjälper inte för strömmen bryts inte till reostaten, 1-0-1 hjälper för stömmen bryts och reostaten kommer igång igen. Bara en tanke. |
|
|
Hoppas på att det är relät som knasar, då är det enkelt att fixa. Reostaten, är det dimmern för belysningen till instrumenten mm? /P |
|
Alter Schwede |
Hejsan, Minns att jag hade ett liknande problem som du har,,hade då en 535 Schnitzer-92. Hursomhelst..Minns att belysningen för instrumenten slocknade,,fick även felmeddelande om "kennzeichenlicht" = nummerplåtsbelysning och även "rücklicht" = bakljus,,trots att det inte var något fel. Minns att jag lämnade in bilen hos Bosch Service i Sthlm, där lödningarna kollades och löddes om i en någon box (relä) som sitter i motorutrymmet. Flertalet hundringar fattigare återstod problemet ändå. Hann aldrig åtgärda felet innan bilen såldes. För att korta ner storyn....Läste här på forumet för längesedan att det kan ha att göra med nivåregleringen för halvljuset,,låter kanske konstigt men jag tror det ligger någonting i det faktiskt,,det kan vara värt att öppna och kolla bakom. |
|
Det är riktigt att nivåregelering kan störa glödlampsvakten så man får falsklarm, dock slår den inte ut instrumentljuset vad jag vet. Ja, jag menade dimmern. |
|
|
Har hittat felet. Det var reostaten (dimmern). TACK ALLA FÖR HJÄLPEN /P |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.