|
|
|
|---|---|
|
Har en 320- 88, Kompsänkt , 346cc spridare, 3 bars brt, intercooler från en diesel BMW, t04 turbo, Audi w-gate, 3" avgas, osv. Kan inte få upp laddtrycket över 0,4 bar har spänt fjädern i w-gaten så den nästan är stum, inga läckage, ingen tjuvluft. börjar ladda vid 4000 rpm drar fint o rent ända till varvstoppet. Nån som kanske har några tips? Mvh Daniel Visit the DPM crew at: Come.to/perfix | |
|
Du har inte provat en pyssssventil?? /Johan |
|
|
öppnar wg-klockan som den ska? inga läckor på trycksidan så får du nog ta Johans tips tror jag. min TDO4 turbo laddar också bara 0.4-0.5 orginal. vill man högre än det så är det antingen pys eller extra fjäder på staget. mvh Jimmy -kan du svänga kör du för sakta- |
|
|
Det är nog så att fjädern i wg klockan för klen att den inte orkar hålla emo med än 0.4 bar det kan ju prova med pys eller byta ut klockan till en med hårdare fjäder Kör: Opel calibra Turbo Bmw 520i |
|
|
Du/ni har troligen ett av följande problem....... 1. Mottrycket i grenröret öppnar WG:n så det läcker..... Åtgärd en fjäder som hjälper till att spänna WG... Hjälper tryckdosan att hålla stängt!! 2. Avlastningsventilen, dumpen, BOV:n håller inte tätt.... Typ om man har en mitsu med intergrerad och den inte är ansluten..... Åtgärd plugga eller koppla in. 3. Läckage i trycksystemet.... Åtgärd täta.. //Jesper |
|
|
hej är det wastgate med dubbla slangar till isåfall ska du har tryck på en av dom det hjälper membranet att hålla emot laddtrycket. vargen |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.