|
Sida 4 av 20
|
|
|---|---|
| Sälja eller behålla? Det känns som att E30 cabben börjar bli billig. Jag har sett ett antal bilar ute för 30-40´´, till´och med under 30 faktiskt. Får man en fin E30 cab för dom pengarna, eller? Känns hårt att sälja en fin 325 cab för dom pengarna. Speciellt som att priserna på fina tidiga E30 cabbar med verkar gå åt andra hållet i Tyskland. Tuffa tider för en E30 entusiast! | |
|
Ja, det är tuffa tider för E30-cabrioentusiaster. Jag tycker dock att bilarna med riktigt låga priser (30' - 40' kr) inte är speciellt mycket att ha och har också rullat närmare 20' mil. För ungefär ett år sedan läste jag att tyska BMW-klubben skulle börja att göra en bok om E30-cabrio. Boken går att förhandsbeställa om kommer bara att tryckas i 999 exemplar. Anledningen är att de tror att fina E30-cabrio, framförallt årsmodellerna 1986 t.o.m. 1990 kommer att bli samlarobjekt. Vilka böcker som givits ut tidigare finns här: Länk. Tyvärr är sidorna ett hopkok av engelska och tyska och är svåra att bläddra i då det inte finns någon riktig meny. Håkan |
|
|
Jag är lite sugen på en 325 e30 cab men det ska vara "nya" bakljusen mm som kom -88 på den täckta varianten. Är det årsmodellerna -91 och -92 jag ska kolla efter? Eller finns det på vissa tidigare modeller också? Vill också att det ska vara stora M-paketet och skinnsportstolar. Inser att jag begränsta mig rätt hårt iochmed dessa krav/önskemål. Är det enkelt och inte allt för dyrt att komplettera mer M-paketet? Framför allt sidolisterna. |
|
|
hakgle: Här är hela listan. Den finns lite överallt på nätet. Tyvärr har jag aldrig hittat någon nyare än mars 2001. Men det räcker ju gott för E30... [LÄNK] Jag får inte länken att funka, "fel vid läsning av linjär hintdata"?? Vad göra? ;-) Bonath |
|
|
BjörnB: Den lilla facelift som gjordes börjades tillverkas okt 90 och den innefattade bla nya bakljus, ny bakfront, ny nedre framfront, nya stötfångare och lägre placerade bakskärmkanter. Det alltså from -91 och framåt som du ska kolla i första hand, men jag har sett flera exempel av privatimport där tidiga ex av dessa har reggats som -90. Du kan alltså hitta enstaka ex som är reggade som -90. Det stora M-paketet är ganska svårt att hitta men inte omöjligt. Jag ville ha det, skinnklädsel och EH-automat och det tog mig ett och halvt års intensivt letande bland säljannonser innan jag till slut hittade en i Tyskland (men det var framförallt automatkravet som var svårt att uppfylla). I Tyskland är det större chans att hitta en med M-paket. Vill du verkligen ha M-paket (och i synnerhet om du tänker dig den som samlarbil) skulle jag råda dig att leta på tills du hittar en som har det från fabrik. Då vet du dessutom att montering och håltagningar är riktigt gjorda med avseende på rostskydd etc. Du kan komplettera M-paket, men bak- och sidokjolar har utgått åtminstone enligt den ETK (BMWs reservdelskatalog) jag har från feb 2004. Men man kan hitta begdelar. Tänk då på att sidokjolar är speciella till cab och alltså inte samma som E30 sedan pga cabbens större trösklar. Det kan nog göra att det är svårt att få tag på dessa på begmarknaden. Hur dyrt? Om det är original (dvs inte kopior i glasfiberarmered plast) så gissningvis, bakkjol 1000-2000 kr, sidokjolar + dörrpaneler 2000 kr, frontspoiler 2000-3000 kr eller är det någon som har annan erfarenhet av dessa priser? Resten av kostnaden är ju helt beroende på hur mycket du vill göra själv av lackeringsarbeten och montering. |
|
|
Bonath: Det är en pdf fil så du behöver Abode Acrobat programmet för att öppna dokumentet. Om du inte har det kan jag maila en wordkopia av dokumentet om du vill. |
|
|
Tack för ett givande svar, molle325, Finns en i Västervik som har stora M-paketet men tyvärr är det bara halvläder. Helläder känns som ett absolut krav på en cab. I Tyskland går det att hitta, men jag köper helst en i Sverige. |
|
|
Bonath: Som Molle säger så behövs Acrobat Reader. Funkar det ändå inte så är här samma fil fast på en annan sida, Länk. Du ser valet 'Factory Option Codes'. Håkan |
|
|
En liten rättelse av mig själv ovan. M-paket som helhet har utgått, likaså lösa spoilerdelar var för sig har utgått, men vad jag kan se i ETK (feb 2004) finns varje spoilerdel fortfarande att få tag på som "montersats" (dvs sats inkl fästen, klämmor mm) |
|
|
Håkan: Såg du vad boken kostade då... DIE GROSSE BMW-CABRIO&BAUR-CHRONIK, EUR 250! (puh!) Men det är nog även E36 och E46 cabrio med i den? |
|
|
Molle: Nej, det är bara upp till och med E30-cabbar. Jag körde tyskan i Altavista och det blev för en gång skull riktigt läsligt. Man kan ju boka sig för en och bestämma sig senare när boken är klar. Men € 250 och dessutom 5% expeditionsavgift känns tufft. Här är i vart fall översättningen! Only non committal order possible: Project for the next years: The LARGE BMW CABRIO & BAUR CHRONICLE (only up to the E30-Cabriolet 1993): With 408 sides in the large size (mass: 35 x 25 x 4 cm), thread-bind, color, German, tables. Because until 1986 a 'BMW-Cabriolet' a Baur product made of Stuttgart was always (and the E36 our heart yet to warm up can), covers this Cabrio chronicle all BMW Cabriolets up to the E30-Klassiker (also E30SC-M3), which gets special attention. Cabriolet history of Baur and BMW, as well as the many small Umbauer. No roadster. In addition Cabrios never seen, photo, Design editions, Austattungsdetails, statistics, all fig. (many of it so far unpublished) etc.. Must for the BMW Cabriolet collecting tank of the post-war period! Only here with EWB and not in the book trade available. Very exclusively and not for everyone: Limitation with maximally 999 books. All books handmarks and numbers. Please you select a free book number and book yourselves in advance you its copy (book number and address) witthout obligation in the EWB editorship by E-Mail. We ask you then later in writing whether you want to also really have the book, if it is available. Håkan |
|
| Bara att börja spara då ;) | |
|
Jo. men det trista är att boken skrivs på tyska. Om den skrivs överhuvudtaget. Håkan |
|
|
Skulle ngn med erfarenhet inte kunna ha en sida med E30 cab bilder? Hade varit kul att kunna se andra bilar och vad som är gjort med bilarna. Mvh Christian |
|
|
Håkan: Jag mailade Thomas Mueller på EWB för att fråga hur det var med förhandsbeställningar. Jag fick svar i går kväll och han var tveksam om det blir någon bok överhuvudtaget eftersom de har fått in för få förhandsbeställningar än så länge. |
|
|
ChristianF och andra Jo det hade varit kul. Finns det ingen här som är bra på hemsidor och som skulle kunna lägga upp något? (Jag är helt rudis på sånt.) Kanske tom kunde bli början till en svensk cabrio klubb (den första?) där vi samlar bilder, erfarenheter, info mm. Förresten, senast igår surfade jag runt på för första gången på tyska e30 klubbens sida och hittade en del cabbar. Klistrar in sidorna jag besökte nedan. Fast man får ju öva upp sin skoltyska :( om man vill veta mer om bilarna. M3an är rätt läcker faktiskt. (Tänk om den bara hade haft sex cylindrar också….) 325i med 17 Alpina (repl) fälgar Länk 325i Kaross –1090 i huvudsak original Länk 320i Mauritiusblau med vindavvisare och M-tech bakspoiler Länk 320i Tyskstuk på kaross -1090 Länk 325i kaross –1090 med alupedaler och ögonlock Länk 325i Styling från Seidl och nackstöd bak Länk 320i Kaross -1090 Länk 325i M-paket II sänkt AP 40 mm fram, org M-technic bak Länk 318i Helt enkelt sänkt Länk 325i M-paket II, utökad M läderinredning och maxat tyskstuk Länk 325i E-30 med träpanel och träratt Länk 325i Mauritius och ögonlock Länk M3 Macaoblå Länk |
|
|
Molle: Bra initiativ! Trist att det kanske inte blir någon specialbok om E30-cabrio. Jag hade faktiskt kunnat tänka mig att köpa. Trots tyskan... Övriga: Mmmm, en E30-cabriosida hade varit kul. Visserligen jobbar jag mycket med webbfrågor men det är som kravställare och med designlösningar. Hur man får det att fungera med kodning och sånt har jag folk som gör åt mig. Så dessvärre är inte jag heller mycket hjälp. Mer än att jag kan bidra med information. Så, nu är det sena natten och imorgon åker jag på två veckors bilsemester med cabrion! Håkan |
|
|
En sida för e30 cabbar i Sverige vore inte helt fel faktiskt. Vore väldigt kul speciellt om det blev till en liten sorts klubb. Och så som vi ägnar våran tid till våra cabbar så skulle vi nog alla kunna hjälpas åt på ett eller annat sätt för att få ihop en sida? Eller? För det ligger nog i mångas intressen av oss att dela med oss erfarenheterna och hur bilarna är omgjorda. Mvh Miche |
|
|
Skillz Jovisst, jag tycker att det borde inte vara omöjligt. Det gäller bara att hitta någon/några som har tillgång till en server för en hemsida och är kunnig på hur man får till en hemsida. Innan dess kan vi ju fundera på vad sidan skulle innehålla. Några förslag? |
|
|
Lite E30 cabrio godis Broschyr på tyska om E30 cabrio från 1993 Länk Broschyr ”Farben and Polster” för cabrio och touring från 1992 (även svensk text) Länk Tysk sida om E30 cabrio Länk Länkarna är från Länk som också har en del andra ganska bra länkar om E30. Mycke tyska blir det... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.