|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej, hoppas på att du Folke ser det här, du har ju skrivit artikeln om hur man fixar "Usa-ljus", men nu är det så att Reläspolen du anget artikelnr på har utgått, och Elfas system rekommenderar "37-164-04" som ersättare. Frågan är alltså, är det en lämplig ersättare? Är inte så insatt på såna här saker, ska ta en kompis till hjälp om jag ger mig på att testa att fixa usa ljus på min e34. På min e34 ska jag väl köra med det senare schemat? För jag har väl ingen lcm modul? Dessutom kan det ju vara bra att uppdatera artikeln med ett nytt "artikelnr" på reläspole när det nuvarande utgått. (förresten, har någon fixat usa-ljus på sin e34? är det snyggt, eller är det bara att spola idén?) //mvh Simon | |
|
Köp en en original BMW lamphållare för tvåtrådslampor, artnr 63 13 1 384 100. Samma hållar även till E36. Se här: Länk Funkar perfekt, men är olagligt... Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
| Jodå, din E34 har en LCM modul (Licht control module.) | |
|
Visst, LKM finns på vissa E34, men kan inte styra ljuset som USA-positionsljus. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Okej, tack för tipsen! Erikw: Jag har visst för gammal Acrobat reader (4.0), så jag kan inte öppna .pdf dokumentet! Hur funkar dessa hållare? Passar de rakt av på e34? //Mvh Simon |
|
|
Nu har jag kollat dokumentet, det var ju ganska simpelt, så jag kan alltså kloppla in park. ljus på "pin 2"? Då ska jag i övrigt ändå använda mig av samma schema som finns i Folkes artikel? Jag har inga problem med schemat, men jag är osäker på hur jag kopplar in relät? och vilket relä som ska användas! //Mvh Simon |
|
|
Nej, du ska inte koppla som Folke! Koppla bara med vanliga sladdar. Jag kopplade: 1 till jord 2 till parkering 3 till blinkers Min 518i har ingen checkkontroll, jag vet inte hur en 535i reagerar på om man stjäl ström från parkeringsljuset. Jag har för mig att lampohållarna kostade ca 70 kr/styck. Givetvis måste du skaffa en tvåtrådslampa, har du vita blinkers blir det lite jobbigt att hitta en gul lampa. Jag köpte mina när jag var i USA, men jag har hört att VAG har lampor som passar. Glöm inte att koppla ur fixet när du ska besiktiga bilen... Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Okej, det är så enkelt, men då lyser väl lampan på full styrka hela tiden, eller är den andra tråden en sån som levererar lägre spänning till lampan? Om jag fixar detta så drar jag nog kablar till kupén så jag kan ha on/off nära till hands. Du råkar inte ha nå bilder på din 518i med Usa ljus? Är det nån som vet var jag kan få tag på tvåtrådslampor på nätet? //Mvh Simon |
|
|
Lampan är oftast 5/21W, då kopplar du parkeringsljuset till 5-wattstråden, blinkersen får 21W. Är det en vanlig vit lampa du ska ha, finns den på vilken mack som helst. Jag har inga bilder på min, men det finns en del på www.e34.de: Länk Länk Länk Länk Bilderna är klickbara. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Okej, det såg ju rätt bra ut, men smaken är som baken. Får jag inte tag på orange 2trådslampor så får jag väl måla "vanliga" 2trådslampor orange! Erikw: tack för tipsen återigen, detta var ju mycket lättare än det jag tänkte ge mig på först! //Mvh Simon |
|
|
BMW har visst lampor! 21/5W gul, artikelnummer 63 12 2 695 020 Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Hittade orange 21/5w på en helt vanlig bensinmack till "USA-blinkersen" på Audin. Parkeringsljussocklar från klassiska V*lvo 740 i blinkersen. Där sitter det ju 21/5w orginal på 740, och dom socklarna går nästan att hitta på lösvikt på Konsum. Sex på alla fyra, roligast så! |
|
|
Tackar för alla svar! Nu är det bara att ringa och höra med Bmw :) //Mvh Simon |
|
|
Det relä som ELFA menar skulle ersätta har ju inte växlande kontakt, passar inte. Men t.ex 37-214-20 skulle fungera utmärkt. Lösningen med tvåtrådslampa 5/21W kan säkert funka, nackdelen är att den aldrig släcks när man blinkar vilket en "äkta" USA-blinkers gör. En lampa som bara går från svagt till starkt när man blinkar och svänger är lite B tycker jag..) FP |
|
|
Jo, lite b-igt är det att inte 5w-lampan släcks , det blir svårare att se att man blinkar... Men släcks den i originalutförande även på E34 i USA? Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Vet inte. Det finns ju många sätt att bygga halvlysande blinkerslampor på. Även varianten med 21/5W lampa kunde ju kopplas så att 5W-lampan släcks när man blinkar, med relä eller transistorswitch. FP |
|
|
Jasså, de lyser hela tiden, så vill jag ju helst inte ha det, men det kan ju inte vara så svårt att koppla in ett brytande relä som styrs av blinkers relät t.ex? Eller finns det nån brytande funktion redan på blinkers relät som man kan använda sig av? //Mvh Simon |
|
|
Man får koppla in sig med t.ex ett relä och tidskrets med kondensator osv som i mitt tips, då kan 5W-lampan släckas under tiden man blinkar och tänds igen nån sekund efteråt. Någon annan lösning via blinkerssignalen ser jag inte, det enda som finns att tillgå framme vid lamporna är den pulsande plusspänningen när man blinkar. FP |
|
|
Hmm okej! Men jag skulle t.ex ha haft en krets som går in till kupén för att koppla en switch för on/off på 5w tråden i lampan, skulle man inte på samma krets kunna klippa in ett relä som bryter när det får spänning från blinkers relät, alltså man kopplar in blinkers relät parallellt med det brytande relät, för det är väl blinkers relät som bildar den pulsande plusspänningen till blinkersna? alltså spänningen som aktiverar relät pulserar väl inte? men om detta fungerar så blir det ingen fördröjning innan parkljus kommer på igen efter blinkning. //Mvh Simon |
|
|
Rätt tänkt, men beror på hur brytaren (blinkersspaken) är kopplad. Ofta är denna kopplad på utgången av blinkreläet som startar då belastningen läggs på, då får man ingen fast plus att styra med. Sen har du varningsblinkern som också helst skall funka bra, då är man tillbaka till mitt tips, att jobba med den pulsande plusspänningen. FP |
|
|
Okej, men jag ska helt enkelt kolla upp det imorgon, kan ju inte vara så svårt att mäta, och det är väl varningsblinkers går väl också via relät om det nu får spänning som jag först tänkte? Dessutom så hoppas jag aldrig behöva använda varningsblinkers. //Mvh Simon |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.