|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
HAr haft av topplock o fått det planat o så har jag bytt alla packningar o skit o nu vill inte biljäveln starta. Har kollat alla kontakter o slangar. Det kommer både bensin och gnista o kammen står rätt. Allt verkar stämma o den tänder lite också men det e som den inte orkar gå igång riktigt. Har provat med startgas men ingen skillnad. Nån som har en ide? | |
svintoleffe |
Du har nog satt kamremen fel, för det låter som om moton har en ruskigt fel tändkurva, då blir dte som du beskriver, så kolla noggrant kamremen igen. Låter som o0m motorn baktänder tycker jag. Bmw-Power MVH Leffe |
|
svintoleffe: Det sitter kamkedja i hans bil. Calle-balle: Du har inte surat ner bilen bara eller?. |
|
| kolla för säkerhets skull att du har satt rätt tändföljd. | |
|
Som sagt så har jag ju kamkedja och den sitter rätt. Tändföljden är rätt och jag har provat att torka ren stiften flera gånger så jag tror inte att den e sur. Men den tänder ju o det kommer avgaser bara att den inte vill brumma igång. |
|
|
Testa med startgas! Kolla så tändkablarna sitter rätt med! Titta brytarn och fördelaren! Får han soppa? Funkar spolen? _ _ _ _ _ _ E30 2,3L med lamelldiff!!!! |
|
| Har provat med startgas o det blir ingen skillnad alla kablar sitter rätt o det kommer både gnista och soppa och allt verkar rätt men biljäveln vill inte ändå! | |
|
Ingen som har nån annan ide?? |
|
|
Om du är säker på att kammen står rätt, att tändningen är rätt ställd, att tändkablarna ej är blandade återstår det bara: Dålig komp. inga ventiler som står på? Tätar toppen mot blocket? Skadat packningen vid montering? mvh BLJ |
|
|
Hur mycket har du planat toppen då? _ _ _ _ _ _ E30 2,3L med lamelldiff!!!! |
|
|
Vet inte hur mycket han planade den. Lämnade in den till enem. Men han borde väl ha koll på hur mycket man kan plana lr? Vet inte om det är tätt. Ska kolla kompen imorgon. Vore ju lite jobbigt om man skulle behöva plocka av toppen igen. Tack för svaren. |
|
|
Kolla kompet då ser du ju om det läcker nån stans:D _ _ _ _ _ _ E30 2,3L med lamelldiff!!!! |
|
|
Har du kollat att den inte suger tjuvluft någon stans? Är du 100% säker att du inte blandat ihop 1:an och 4:ans cylinder så att du fått tändföljden fel? |
|
|
Om den skulle dra tjuvluft så skulle den nog starta ändå. Bara gå lite dårligt! _ _ _ _ _ _ E30 2,3L med lamelldiff!!!! |
|
|
Hur sitter fördelaren? När jag gjorde något med min så råkade jag snurra på axeln som driver fördelaren och den startade ju inte så skitbra sen, lätt fixat om det är det som är felet... Fast du kanske har fördelare på toppen? Jag vet inte hur din motor ser ut... //Peter |
|
|
Tjuvluft tror jag inte att det är o som sagt så borde den väl starta ändå. Har testat med stroboskoplampa på 1ans cyllinder o där va tändningen rätt. Fördelaren är det inte jag som har lossat. Jag lämnade in toppen med fördelaren på o på verkstaden borde dom väl veta hur den ska sitta. Ska testa kompressionen ikväll om det inte är det får jag nog ta o lämna in bilen = inge kul |
|
|
Det är säkert fördelaren som är felmonterad, sitter den inte rätt inkuggad så tänder motorn vid fel tillfälle och motorn startar aldrig! Nolla motorn och kolla så rotorn står mot 1:ans cylinder/tändkabel! Kolla också så kammen är rätt inställd, alltså i nolläge! ///Magnus |
|
|
"Jag lämnade in toppen med fördelaren på o på verkstaden borde dom väl veta hur den ska sitta" kan man aldrig räkna med ;) /mvh jocke |
|
|
Har kollat kompressionen nu och den va det inget fel på. Har kollat tändningen flera gånger och den är helt rätt så d är alltså inte fördelaren som sitter fel. Det ända jag kan komma på som jag inte kollat nu är bränsletrycket men jag tycker ju inte att det skulle ha ändrats. |
|
| kamtiderna ändras väl när man har en planad topp (om man inte har tjockare topplockspackning förstås). om tiderna ändras för mycket behöver man väl ett justerbart kamdrev? | |
| Har inte tjockare topplockspackning. Jag frågade om det när jag lämnade in den på planing o han sa att det var helt onödigt eftersom det var så lite som han skulle plana. Men det kan väl inte vara det som är felet eftersom tändningen är rätt. Börjar bli lite trött på det här nu. Skulle det kunna vara soppatrycket? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.