|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Tjenare tjenare. Nu står jag här, ung och biltankar. Kommer köpa bil snart, och det kommer bli en BMW. Känns som det är mest bil för pengarna i pisklassen >30k. Men jag vet inte riktigt vad jag ska välja. Jag har inte körkort än, så jag ska ha den nu under övningskörningstiden och sedan första körkortsåret, såvida den inte brakar ihop helt. De jag har tittat på är 325 E30 och 535 E34. 5:an känns lite "mognare". Större och mindre bus. 3:an känns som raka motsatsen. Jag tillhör inte de som gillar neon och vingar och som varvar ut på varje växel hela tiden, men samtidigt vill jag ju inte ha en slö och tråkig bil. Vill också kunna åka 50 mil i bilen utan att dö av vibrationer och oväsen. 535 drar 1dl mer bensin än 320. Det blir en del i längden... Så vilken tycker ni jag ska välja? Eller ni kanske har ett annat förslag? | |
|
Vill du ha en stor, bekväm, tyst landsvägsbil eller en mindre busbil? Båda två rör på sig hyfsat framåt, 535:an är snabbare 100+. Den stora sexan i 535 är dock väldigt törstig, räkna med minst 1,15 även om du kör mycket landsväg. Jag ligger på ca 1,35 med mestadels stadskörning och lite gaspådrag då och då. Jag tycker man får mer bil för pengarna om man väljer en E34, mer utrustning, modernare och bättre ihopskruvad. Dock är den inte alls lika rolig som E30 när det svänger. Ut och provkör och skaffa dig en uppfattning om vad som passar dig bäst. ____ Reach the door with a breath and a scream. |
|
|
Instämmer med föregående skribent. Själv kollade jag på en E34 530 med V8, det var en festlig bil, och inte så farligt törstig vad jag märkte iaf... Mvh Elvis |
|
| en 320 e36 hade väl helelr inte varit fel | |
|
E36 vore inte helt fel, nej, men de flesta kostar 10.000 mer än vad jag tänkt köpa bil för. =/ Men E30 och E34 då, ja. För det mesta ska ju bilen köras på 50-, 70- och 90-vägar, men jag vill ju som sagt kunna åka bekvämt även längre sträckor i 110+. Kör runt i en Escort från 89 nu, och den är rent av jobbig att köra. Gör ont i armar och sidan av kroppen efter ett tag pga bristen på bra sidostöd i stolarna. Hur är det i de nämnda bmw-modellerna? Och kanske skulle man sikta in sig på 525 istället för 535? Kan förstå att det är prestandaskillnad, men med bensinpriserna idag känns det som det är värt det... Men då känns nog 325 piggare än 525, och då kanske man skulle välja en 325 istället? Fast den skulle tydligen vara lite sämre ihopskruvad? Gaaaah... Det är jättesvårt det här, och såklart skulle man kanske ta sig en provtur, men vill gärna höra era synpunkter. |
|
|
Har bara erfarenhet av E34 så får väl bli att kommentera de olika alternativen där.. 535:an är en riktigt fin motor. Mkt vridmoment och framförallt riktigt trevlig med automatlåda. Dock så skulle jag ändå sikta på en 525... För det första, är det lättare att hitta ett riktigt fint ex. och du har ett större urval på bilar. bränsleförbrukningsskillnaden är rätt rejäl också även om det är 6:or i båda liksom försäkringspremien... Av 525:orna så tycker jag faktiskt 12V är lika intressant som 24V. Mkt mjuk och trevlig i gången och drar mindre soppa (åtmindstone den jag har erfarenhet av). En generell rekommendation när du köper bil för ca 30.000 är: i) Köp skick snarare än häftig utrustning. Vet att det är lätt hänt som förstagångsköpare att leta upp stylade, maxade rishögar snarare än välhållna, lite tråkigare välskötta exemplar som kanske inte har de där sportstolarna. ii) Se till att ha en rejäl buffert för reparationer. De behövs, jag lovar. iii) Räkna på HELA kostnaden av att ha bilen. Värdeminskning är ju väldigt låg på dessa bilar, men bensin, försäkring, skatt och reparations och servicekostnader skiljer en hel del på sikt. Lycka till! |
|
|
Ja du, jag kör ju både E30 (318) och E34 (525). E30 är ju faktist en bus bil som uppträder väldigt kul när du kör lite kurvigare vägar. Men dock så är ljudnivån markant högre i den än vad den är i E34. Komforten är oxå högre i E34, nyare teknik och så. Men dock inte lika kul att köra. Inte standard iaf. E30 är kul när det svänger och du inte ska åka så långt, men efter ett tag så kan vägljudet bli för mkt om man inte poppar på bra med musik. E34 är mer komfort, och för den som vill åka bekvämt och tyst mkt bättre. Finns ju pulder i den oxå, men då är sportfjädrar ett måste enligt mig, annars överstyr den på tok för mkt ut ur kurvorna när det går undan...=) Så får du ju ställa för- och nackdelar hur du vill använda bilen. Busa eller köra vuxet...=) |
|
|
Ja, absolut att jag väljer en "tråkig" orginalare framför en vingförsedd och sänkt racer-look-alike! Jag vet inte hur jag ska välja bland utrustningen. Det jag gärna vill ha är elhissar, abs, elspeglar och taklucka. De två senaste kan jag hoppa över om det skulle vara så, men det vore trevligt att ha det. Nu känns det som det lutar mer åt E30 325 faktiskt. Mindre och piggare(?) än en 5:a med lika stor motor. Men funkar E30 att åka länge i? |
|
|
icho: Vuxet eller bus... Båda och. Vilken av dem är bästa kompromissen? Här jag bor är det mest mindre vägar. Endel riktigt roliga faktiskt. Och för det mesta kommer den köras här. Max en gång i månaden kommer en 50milsresa inträffa. 4h tar det att köra. Blir det en plåga att köra en E30 så länge i motorvägsfart? Jag är ju trots allt van vid en Escort nu... :P (Men den är iofs jobbig att åka långt i) |
|
| Även en sänkt E30 medex. 17" fälgar är inte så obekväm som man kan tro (förhållandevis...), inte i klass med typiska små gti bilar iaf. Elspeglar är std både på E30 och E34. | |
|
Den stora skillnaden blir nog soppaförbrukningen, en E30 325:a klarar sig ofta under 1 liter i snitt även om du kör mycket stadstrafik, och på landsväg runt 0,8 om du kör 120-130. En E34 kommer bli svår att få ner under 1liter, är en så pass tung bil att stadskörning lätt ligger på 1,5l/mil även med 525 24V... Skulle valt en 325/318 som förstabil, tänk bara på att krocksäkerheten är rätt dålig, men när man är ung så gillar man att vrida på huvet... =) Mvh |
|
|
Okej. Då får det bli en 325. Men är det någon som kan berätta om stolarna funkar att sitta i på långresor? Finns det nån lista på standardutrustningen på 325? |
|
|
jag var i samma sitts när jag skulle köpa bil! e30/e34?? det blev i alla fall e30 till slut. Fick köra 72 mil för att hämta bilen och den resan tyckte jag gick väldigt smärt fritt! iaf. lycka till med bil köpet! |
|
Gemini__ |
Errku: Absolut inga problem att åka långt med en E30, iaf inte om den är utrustad med sportstolar. En 325 E30 är en mycket trevlig bil att köra. Men ta det mycket försiktigt när du väl har körkortet i din hand, då bilen inbjuder till "buskörning". Mvh: Thomas |
|
Gemini__: Ja, ska försöka göra det. Som tur är så ligger de små, krokiga och roliga vägarna strax utanför stan där det inte patrullerar så mycket polis. :) Förresten... Vad kostar stolar och övrig inredning ungefär på skroten? Kan ju tänkas att inredningen är lite sliten på en 15 år gammal bil. Och när jag ändå är igång... Är elprylarna dyra att fixa om de nu skulle vara ur funktion, eller gå sönder senare? Tänker på elhissar, speglar och taklucka. |
|
| Det är inte alls dyrt om det inte är stora grejer som pajat... På skroten går det att plocka en hel del, och köper du på annons så blir det ännu billigare. ev. kan en skrotbil att plocka delar av för en tusing vara väl investerade pengar. | |
|
Erkku: Har sagt detta många gånger. Men vi har åkt på Europasemester 1200-1300 mil senaste två somrarna i min E30. Fyra personer o full packning. Fungerar ypperligt! Det vill dock till att baksätespassagerarna är under 170 cm. Stolarna är en vanesak. Jag är 190cm o tycker numer jag sitter riktigt bekvämt bortsett från det dåliga benstödet i ministolarna. Det brukar göra sig väldigt påmint efter sisådär 20 mil utan stopp. Ljudnivån tycker jag är helt acceptabel! Man hör motorn mer än vägljud. Det är en del vindljud över 100 km/h. Och som alla BMW så är den gjord för att gå över 130 km/h och fortare. Motorn svarar kalasfint då. Senast i helgen körde jag 100 mil på 0,94 l/mil. Varav 40 mil på motorväg i ca 150 km/h. Lite trafik. Kort o gott. Mycket bra bil! En 535:a är nog ännu bekvämare. Dock dyrare i drift. Lycka till! |
|
|
Du ska inte köpa en E28 istället? Jag kör min 528i på otroliga 0,9. (och jag fiskör inte!) Lättmekad och det finns alltid en stående på skroten med delar. Min har fungerat finfint, krånglat lite... men så kostade den bara 2500 i inköp också. Kalasrolig att köra! |
|
|
En viktig aspekt är krocksäkerheten. Inte mindre viktig när man precis tagit körkort. Ett plus till e34 där. |
|
|
En E28 528 har allt: Väghållning, klös, bra ekonomi och riktigt fin komfort, och jag tror att den är något mer krocksäker än E30! Men om det ändå blir E30 så välj helst 4-dörrars. Mvh |
|
|
E28 har jag inte ens tittat på. En gammal 528 är väl inget... Eller? Jag tycker den ser ruskigt omodern ut. E30 och E34 ser väl inte heller supermoderna ut, men de är åtminstånde snygga. (No offence, Reodor!!) Men krocksäkerheten är absolut en viktig aspekt, som BjörnB skrev. Men hm... 525i - 325i. E34 är ju faktiskt en hel sekund långsammare till 100. Det svider :( Vill ju inte ha liknande prestanda med Escorten med 1,4l's motor... Men jag antar att man får prioritera lite, och krocksäkerhet känns ju lite viktigare än en lite snabbare och roligare bil. Även fast man förmodligen får användning av snabbheten och "roligheten" oftare. Svårt det här. Men ös på med fler synpunkter! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.