|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
_volvo_ |
Hallojs! Är volvofreak men har börjat snegla lite åt BMW E30... Hur går en t.ex 320, 323, 325 i jämförelse med en t.ex 240-740TIC ? Hur håller sexorna? vågar man varva eller far topparna? Gasar till det rasar! |
|
Hjulupphängningen på en BMW E30 är mycket bättre jämfört med de Volvo-modeller du nämnt, men är det bar rakframåka du är intresserad av så blir det ju mindre intressant. Jag tycker att BMW-motorerna håller mycket bra, men utan korrekt underhåll kan man få allt att rasa. En av de största svagheterna i BMW-topparna är att oljeröret som smörjer vipporna och hela balletten kan koksa igen. Man bör vara duktig på oljebyten och om man misstänker att röret är igensatt antingen byta det (billigt) eller dränka det i avfettning några dygn. Personligen ser jag ingen poäng i att varva mer än 5000 varv på gamla M20-motorn om det inte är ett race-bygge och kam-profilen kräver högre varv. Man ska aldrig varva en kall motor!! Oavsett om det är BMW eller Volvo.. Andra åsikter? |
|
|
Tjenare! Är väl inte något proffs på detta men utav egen erfarenhet så tål dom att varvas! :) Håller med iXer att man inte behöver varva mer än 5000 men dom tål rätt mycket ändå. Sen kan man ju inte jämföra en 740 med en e30 utseendemässigt! "att styla en volvo är som att sminka en gris" Rakt fram kanske en TIC är roligare men ska man ha riktigt roligt föreslår jag en 323 elr 325 med lamelldiff! :) |
|
|
Framförallt har E30 roligare vägenskaper än Volvo 740. Bör väl inte vara nåt problem att varva ur motorn lite då och då, bara motorn är uppvärmd, man ska ju aldrig plåga motorn när den är kall... |
|
|
Jag har nyss avslutat en långresa på 100 mil i helgen och kan för 1000:e gången konstatera att bilen går som ett Schweiziskt atomur! Köp en E30 med stor motor. Du kommer inte att ångra dig. mvh |
|
| varför inte en 324td? | |
Holmberg |
det är ju självklart att du ska köpa en bmw har ju en 324d ingen turbo och det är fan frågan om det inte är mer åka en 240 ticen jag hade, grymt vrid i bmw dislarna. Efter man ställt upp pumpen förstås!!! Folk bromsar när jag gasar,kan va för de fina diselmoln jag lämnar efter mig!!!!!! |
|
undra hur en sug e30 kan slå en påställd 240t i rolighet. :) 240'n åker ju brett överallt, bara å ge fullt å invänta laddtrycket, sen kommer den dansandes på bredden. :) /A |
|
| Om man tycker att motoreffekt och breda sladdar är lika med körglädje så är nog en turbo-240 bra. Men det finns ju de som uppskattar att en bil styr in i kurvorna med precision, trots hög fart, att bilen håller greppet i svängen, så att man kan träffa apex rätt och att bilen får ner effekten i backen när man ger på ut ur kurvorna. Är man av den senare sorten så har nog ingen volvo 240 så mycket att ge, i alla fall inte utan rejäl ombyggnad av chassiet. | |
|
BMW motorerna är till för att varvas och går som bäst just när man varvar dom ordentligt............"Volvo" De volvo bilar du nänner här är inget att jämföra me BMW Bytt dig till en riktig bil....... (BMW gör livet värt att leva ) |
|
|
nej, det är väl sant.. jag tänke mest på hur goa starter man kan få till, med väldigt enkla medel med en 240. Sen har den ju inte samma känsla någonstans... helt rätt.. tänkte inte ur det perspektivet, utan just den sköna motorkaraktären som trots allt är mycket underhållande. :) Givetvis får man ju åt minstone sänka en sån bil, för att den ska funka någorlunda. men den funkar att rasta 328'or och modellerna under den.. men det är väl allt. :) /A |
|
Holmberg |
Ja nog var väll ticen kul men nog fan går det bredare i en bmw om du vet va du gör med ratten och fötterna , plus att man inte behöver skita ner sig varje gång returen kommer! hehe |
svintoleffe |
Dom gångerna jag har kört mot en 240 turbo, så har jag bara sett dom i backspegeln, i kurvorna så försvinner dom ochså, sen på rakerna så ser man inte heller skymten av dom. Samma sak gällde 323 jag körde ochså. Bmw-Power MVH Leffe |
Holmberg |
man har ju ingen väghållning, dom säger det är grövre fjäder ben och fjädrar men va fan mammas 82 krängde fan mindre än ticen |
| en kompis hade en 240tic och en annan polare hade e30 323 och nog fick volvon spö iaf.. | |
|
Klart en skä varva BMWn min går aldrig lägre än 6000rpm .... :D hahaha /Kapten Hårfager -Östersund- |
|
|
Min går för det mesta 3500 - 4000 rpm men när det väll gäller så tål dom att varvas !!!!!! Hahahahahaha |
|
|
en e30 325 orginal gör 15,70-16,00 på 402..vet inte vad 240 tic gör men 740 glt 16v gör på ca 16,50 17,00 min erfarenhet iaf |
|
|
240 är stor o tung,740 är stor o tung, E30'n är inte så stor o tung... Men vill man ha ut mycket effekt är det lättare på en volvo turbo.. som det är med alla turbo bilar jämfört med sugmotorer. Men åker man bmw turbo så.... Fast jag är mer road av sugmotorer, eftersom det är roligare o åka ifrån turbobilar då... Even alcohol can bend the room... |
|
|
konsigt det ni skriver, har så otroligt svårt å tro det faktiskt. Talar dock av egen erfarenhet, men en e30 är väl inte sportig någonstans? inte volvon heller iofs, har ju alltid haft katastrofal väghållning. :) Mina erfarenheter i min 240T Vs bmw, är att jag endast får spö av m3'orna. kört mot, 328,330,540,740 och dom bör väl ändå vara kvickare än en 318? :) ja, den är inte helt orginal min, men skumt ni inte mött någon sådan i era små duster. .:) 0-100 med start på 2'an, 5,5 - 6,5sek Mvh /A |
|
|
Jag spöade en 740 turbo i helgen med min. visserligen är min chippad och det ger ju inte så enormt mycket när ma inte kör turbo, men han hade inget vägrepp alls, så han hade nog lite svårt för att komma iväg. ///Henke |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.