|
|
|
|---|---|
|
Jaha, första inlägget här, och givetvis missade jag förra helgens Z-träff vid Brostugan... En beställning på en Z4 3.0 med bla M-chassi och M-stolar lagts. ETA: 31/7 Jag har redan hittat trevliga Autopower-förslag på modifieringar, bla ESS-kompressorn. En kompressormatad MINI Cooper S Works med lite extra prylar (>200 hk, 0-100 km/h <6.7 s) är vad jag rattar fram till leveransen av Z4:an. Hoppas att Z-folket kommer att planera in fler träffar. | |
|
Tjena! Ett bra köp! Vill du berätta lite mer om ESS kompressorn? A |
|
|
Vilken färg äre på Z4an du beställt? //Svebba - Jag är schnell ! |
|
| Jag har också M-stolar. De är underbart sköna. | |
|
Andretti, jag hade hoppats att de rutinerade Z3-ägarna skulle ha information om ESS-kompressorn. Norskt företag sök ESS tuning på internet. Pris ca 50000 Skr om jag läser rätt. Jag tror säkert att vi får diskutera detta vidare iunder "Trimning"... Svebba, titanium silver, svart topp, svart/krom interiör, svarta M-stolar, och #108-fälgar. aye, kul att höra att M-stolarna är värda priset . |
|
|
Hobbe Z4: Det finns en tråd om "Z4 3.0 vad göra åt motorn" lite längre ner, jag startade den nyligen då jag funderade på att byta till Z4. ESS har inte Z4 med i sin lista men de krämar ut 334Hk ur 3,0 liters snurran i andra modeller så det fungerar nog bra. Maila Z3c 4 ever om frågor då han har satt in en ESS i sin Z3 Coupe 2,8. Vill Du mer kräm finns många andra firmor, G-Power som exempel drar ut 415hk/530Nm med sitt Evo II kit till Z4. Länk ESS Länk Länk G-power/kompressorer Z4 Länk /Caspar |
|
|
Caspar, tackar för infon. Jag håller koll på trådarna du nämner. ESS är intressanta då deras pris ligger en bra bit under övriga, och garanti lämnas. G-power och Kelleners är bra alternativ. Jag har ju ett par månader kvar innan leverans så ingen panik...just nu. |
|
|
Om jag inte minns fel lämnar även G-power garanti /Caspar |
|
| det verkar som att ESS har inte monterat någon fläkt i en Z4 än. det är inte bara fråga om vad som dem redan har slängt på en M54 i andra modeller utan även fråga om plats i motorrummet vilken påverkar vilken modell som ska i, samt specifikt annpassat programvara som tar hänsyn till Z4:ans specifika insällningar av M54. till exempel var min första Z3:an och det krävdes att ESS fick lägga dubbelt så mycket tid som på montering av slentrianmässiga modeller...du får räkna med minst 2-3 veckor hos ESS skulle jag tro. men du kommer garanterat att vara nöjd :-) | |
|
Vi får hoppas att utvecklingen går framåt även hos ESS. Jag slängde i väg ett e-mail så inom kort hoppas jag få veta vad ESS kan göra med en Z4:a. Mot ett hyfsat pris så får gärna ESS pilla lite för att hitta bästa Z4-lösningen. |
|
|
Hej! Trevlig bil du beställt hobbe! Lite jobigt att behöva vänta halva sommaren bara=/ Har du tänkt att köra den över vintern me? /Cronor |
|
|
Tjena Cronor ! Njaeeee, jag tycker vinterkörning sliter för mycket på bilen. Om jag skulle ångra mig så har jag i alla fall fått en hardtop på köpet... Att vänta blir inga större problem då jag har MINI-besten att köra under tiden. |
|
| aye har du nån bild på din bil | |
|
aye, nä, den är inte mycket att visa upp ännu då den väntar på montering i Spartanburg, USA. |
|
|
Oops ! Sorry aye, bmw jerry ville ju se din bil - inte min. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.