|
|
|
|---|---|
|
nån som vet mer om det ? Jag läste det i nån turbobok, att man fräser ner en kant i förbränningsrummet, som ska motverka spikningar ! Ska lämna in min topp på planslipning imån, och om det är en bra ide att göra så, så kan man ju göra det samtidigt ! Det är en m20 topp det handlar om ! MVH/Niklas | |
|
det borde ju iallafall ge lägre kompression>>mindre spik.. |
|
| ingen som vet mer om det ? | |
| Helst ska det inte finnas några kanter, men när du slipar toppen så får du ju högre komp och då får du spikningar lättare... | |
Jonathan Johansson |
Tjena! Detta är kanske inte vad du tänker på men det kanske är någon form av eliminering utav sk. "hotsspotts", en plats i förbränningsrummer där det tenderar att bli extra varmt och därmed ökar risken för spikningar. En annan grej är ju "blow-off" kanaler som fräses i blocket, detta minskar ju inte spikningarna i sig men minskar konsekvenserna av dom då tryckpikarna går ut i luften utanför blocket via spåren istället för t.ex. ut i vattenkanalerna med sprucket topplock som följd. Detta ingrepp medför ju självklart inte att det är OK att åka runt i en motor som spikar! M.v.h. Jonathan Johansson |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.