|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
hej! jag funderar på hur många extra hk jag skulle kunna sätta in i min bmw 320 coupé-92 som nu har 150 hk! Vad skulle det kosta? hoppas på ett positivt svar Steken | |
|
rör det sig om 20hk eller 200hk? --- Kör också båge! www.sporthoj.com och vattenskoter! www.jetski-sweden.se |
|
|
det handlar om 100 hk Steken |
|
|
Då äre nog bara att sälja och köpa en m3a. Att köra...ja det är kul |
|
|
Skruva ur motorn och ersätt med en större variant =) tex 325, 328 eller M3. --- Kör också båge! www.sporthoj.com och vattenskoter! www.jetski-sweden.se |
|
|
Sälj och köp en M3:a Hellre dö än fega! |
|
PETER.O |
Det billigaste är att turboladda, 10000:- om du gör jobbet själv och kan tillverka grenrör och liknande grejer. Går inte att få igenom sbp, men det var ju inte frågan. Peter |
| 10 000 är väl lite optimistiskt kanske. Vår sniik turbokonvertering (inkl lite renovering av motorn) blir väl o kosta 35 000 - 40 000 kr. Då räknat med att vi gör en del jobb själva (grenrör, svarvning av kolvar, ihopmontering etc) | |
|
En M10-motor går att turboladda för 10-15000 kr med bra resultat (300hk), jag gissar att ungefär samma pengar borde sätta rätt så bra fart i en E36. Men jag vill nog ändå hålla med en av ovanstående: sälj 320:n och köp en annan bil, en som är byggd för effekten och går att besiktiga. |
|
|
-> Steken Köp den här! ;) Länk |
|
| Köp en något äldre väskött M3.Att trimma din motor till i närheten av vad du angett är hopplöst.Med en vettig M 3 har du förutom motorn en helt perfekt bil.Börja spara, rör inte 320 bilen ,den utgör ett bra startkapital.Köp M3 an. | |
|
till erikberg har en 02:a vad ska man använda för grejer till m10 för att få 250-300 för en rimlig peng (15000-25000) vad tycker du är dom bästa alternativen. |
|
|
till erikberg har en 02:a vad ska man använda för grejer till m10 för att få 250-300 för en rimlig peng (15000-25000) vad tycker du är dom bästa alternativen. |
|
|
Ta en titt på 02-tavlan, www.bmwcs.com/02, där finns en massa bra läsning. Men typ så här (uppskattade priser): Kolvar: smidda mahle från Dalhems, 2500kr Kam: Schrick 304, 1500 kr. Förgasare: Solex 40, 500 kr. Grenrör: svetsa ett själv. Matertial 1000 kr? Turbo: beror på effektmål, ca 2000 kr begad. Inbyggd wastegate. Intercooler: vad kostar en sådan, 3000 kr? Koppling: tryckplatta Saab 900Turbo, sinterlamell från Dalhems, 1500 kr. Packningssats: 1500 kr. Bränslepump: 1000 kr. Tryckregulator: 500 kr. Då är vi uppe på 15000 kr. Det behövs säkert lite mer grejor. Å andra sidan, 300 hk ligger inte långt borta heller om du sätter ihop grejorna rätt och får dem att funka tillsammans. |
|
| Jag hade tidigare,2002 Ti,2002Tii,2002 Turbo,Turbon laddade om jag inte mins fel 0,55,den hade ingen normal Westgate utan en ventil monterad på insugningsröret som släppte trycket.Jag monterade med hjälp av GIK i Göteborg en ny turbo och en separat Wetgate på grenröret.Denna var ställbar från 0,8-.Den ställdes på1,2 övertryck,och enl. GIK som monterat detta på liknande motorer gav det 250 hkr.Man kunde ta ut upp till 350 hkr men laddkylning,och övervakning av värme ,spikning mm.Orginal turbon var en mindre lyckad motorkonstruktion av BMW och av många ansett som misslyckad.Den hade en väldig topp vid laddning omöjlig att köra på vinterföre,allt eller inget var premissen.Min BMW 2002 Turbo finns fortfarande kvar i Sollefteå.Det tillvekades end.ung.1600 st 74-75.De fåtal som finns kvar får anses vara samlarojekt,priserna är på uppgående. | |
Rotti |
Erikberg: du får det att låta så lätt...15000 kommer man inte så långt på.. |
| inget fel att turbokonva en 320 =).. håller ju på med det själv. roligt.. det är roligt med myggisar med mycket effekt | |
|
Jag kör också på en 320... varför göra som alla andra?;).. MAn får kompensera med vääldigt lätt bil istället!:P.. Mvh Uffe |
|
|
11600 kr betalade jag till min förra gick djävligt bra |
|
|
Nu ska jag göra en exakt prislista av mitt bygge, Ja jag vet att jag har skrivit runt 10.000-20.000:- men jag har fan inte en aning. så nu ska jag fanimej skiva ihop det, och se vad det blir. Laddtrycksmätare: 350:- Sportluftfilter: 400:- Spridare: 1200:- 410cc/min@3,8bar Turbo: 2000:- Intercooler: 500:- Grenrör: 0:- Dumpventil: 0:- SMT6: 2500:- Tryckslang 60mm: 0:- Tryckslang 20 mm: 100:- Slangklämmor: 0:- Siliconövergångar: 4 st á 79:- Vi börjar med grenröret: Själva flänsplattan mot toppen och mot turbon skar jag ut hos en kompis firma, matrialet fick jag gratis samt svetshjälp. Tog tryckkärlsrör från jobbet som svetsades till grenröret. Just där sparade jag några tusenlappar istället för att beställa ett. Intercoolern som jag använder fick en kompis till mig tag på från hans jobb, då det kom in en krockad mercedes sprinter buss. Ett kompis pris på 500:- då intercoolern var i väldigt bra skick. (tror bilen hade rullat 5.000 mil innan den blev krockad). Ute på marknaden så kanske intercoolern skulle ha kostat mig 1.500-2.500:- Turbon hittade jag hemma hos en kompis, denna hade snurrat runt 10.000 mil innan den plockades ut ur bilen, vilket känns som ett bra kap för 2.000:- uppskattad värde kanske 2.500-3000:- där sparade jag också några slantar. SMT6 köpte jag av kysr här på forumet, vilket jag anser är ett väldigt bra pris, då etapp tar ca 4.000:- för ett. där sparades det in en hel del. Dumpventilen som jag har kommer från en Toyota Supra även ärligt stulen från en annan kompis :-) vilket iofs inte kostar så mycket men räkna med 500-1000:- för en dumpventil. osv.... allt handlar om vad man köper prylarna för... jag har alltså kommit upp i 7366:- vilket är ett jävligt bra pris. Ska vi räkna om vad det skulle kosta att köpa från tex. en nätbutik med racingdelar? Vi räknar med grejer från Etapp. Dumpventil återcirk.: 1390:- Spridare 525cc/min@4.0bar 12ohm: 5790:- SMT6: 3990:- T28BB helkullagrad turbo för upp till 350hk, 15800:- Grenrör: vad tar bmwandreas för ett? 7000:- kanske? om vi stannar där och räknar lite på hur mycket vi har kommit upp i: 33.970:- Alltså, det beror ju på vad men betalar för grejerna... //K Min bil: Länk |
|
|
Precis, beror helt på vad man betalar för grejorna OCH hur mycket man kan göra själv. Men jag kan nämna att brorsan nyligen sålde ett avsomnat turbo-m10-projekt. Hans budget för den motorn var ca 15000 kr och där ingick det jag nämnde ovan. Alltså, jaga grejor, köp när billigt tillfälle ges, gör det mesta själv. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.