|
|
|
|---|---|
|
Hej! Är en nybliven ägare till M-Roadster från -98 med 2500 mil på mätaren. Har läst mycket om att det är stora problem med vanosen. Jag undrar bara hur allvarligt problemet egentligen är? Nu är det inga problem med min bil, men man har ju hela tiden problemet i bakhuvudet. Finns det något man kan göra för att förebygga ev. problem? Ha det! Hasse | |
Grubbe |
Hasse R: Oroa dig inte. Även jag har haft en släng av Vanos-nojjan men efter att jag provlyssnat/provkört ett gäng 3.2:or så vet jag att det s.k vanosproblemet nästan bara existerar på Autopower.se Jag har varit i kontakt med många värkstäder och det är inte många som ens hört talas om det. Dom som gjort det skrattar oftast och driver med mig för att jag gått på bluffen. Vanosen låter mer eller mindre i alla bilar. Det låter som en slagborrmaskin emellan 15-1900 varv/min och har inte något alls med en felaktig vanos att göra. Har kört ett antal bilar nu och alla har gått precis lika bra men en del har låtit som satan själv och några andra har knappt knattrat något alls. Det du kan göra är att kolla avgasvärden och att bilen drar jämt och fint över hela registret! Är du osäker är det bara att åka till närmsta Bmw-verkstad och be dem att dubbelkolla just DIN vanosenhet. |
|
Och det mest viktiga av allt: Varva den inte över 3500 rpm innan OLJAN nått 85 grader C! (Gör du det KOMMER du att få problem..) Grattis till en fin bil f.ö. 2500 mil?!?!? |
|
DanneR |
Vanos är? var siter de? jejej de är väll bara tutta å köra har ja hört hehe! =) Gone in 10 sec |
| Vad händer när vanosen rasslar? Är det skadligt att köra då eller bör man byta omgående? | |
| Glömde fråga, låter det mer när bilen är varm? | |
|
fartgalen > Ja, det låter mer när oljan blivit varm. Rasslet du hör kommer förmodligen från kam - kedja/spännare, inget att bry sig om. Alla S50 motorer låter, vissa mer och andra mindre illa. |
|
kilroy |
*Grubbe* Du antyder att Vanos-problematiken är lite av ett "påhitt" och en "bluff"...Tyvärr så har du fel...ett stort antal bilar, inte minst i Tyskland, har tagits tillbaka av BMW. En del har fått notan betald av BMW men en del har fått betala själva...eftersom standardnotan för Vanos-reparationen har legat på 3-4.000 EUR, alltså runt 35.000 svenska riksdaler så har det inte alltid varit så roligt för vissa BMW-ägare. Bl a har M5:or fram till 2000/5 varit drabbade. |
| Nån som vet efter hur många mil man ska byta kamrem? | |
|
fartgalen, det är kamkedja, behöver ej bytas om det inte börjar slamra från kedjan eller sträckaren. |
|
|
Jag hade förra sommaren småproblem med taskigt drag i motorn mm. Efter fått 200 vanosvarningar (som vanligt) via forumet så lämnade jag iaf bilen till en mkt duktig (BMWs bästa 2 år i rad osv) mekaniker som drog ganska brett på smilbanden när jag kom in med hjärtat i halsgropen och ylade om att min vanos var kaputt. Kontentan är alltså att vanos kan visst gå sönder men inte ens hälften så ofta som det vill göras gällande här på forumet. "the hardest cars to chase are german cars ..." - L.A. police department //cruZZe |
|
kilroy |
*cruZZe*Kontentan av vad du säger är absolut ingenting. Fakta talar alltid för sig själva...I BMW´s veckoblad, som utkommer i Tyskland och delges alla auktoriserade återförsäljare och verkstäder, redogör BMW själva för problematiken. Tyska konsumentföreningar + tyska motsvarigheten till Konsumentombudsmannen (KO) framförde också kritik till BMW. Detta innebar att BMW tog ett större ansvar för problematiken. Så din smilande mekaniker till trots...problemet är inget påhitt...min mekaniker är också BMW-specialist, dessutom har han täta kontakter med BMW i Tyskland. Han smilar ofta och är glad...men han vet vad han pratar om... Vad jag vet så är det ingen på detta forumet som har påstått HUR OFTA problemet dykt upp...Alltså har jag lite svårt att förstå hur någon kan påstå att problemet är mindre än hälften så stort...mindre än vad då...?? |
|
Mindre än hälften av de antal posts som görs med varningar mm för trasiga vanosar. Det populäraste verkar som sagt vara att direkt en bil går lite smådåligt så är många snabbt framme och pratar om att vanosen kan vara kaputt. Visst händer det som sagt att vanos ger upp, men ibland när man läser runt bland trådarna verkar den allmäna uppfattningen att vanos säckar var 3:a år på alla BMW. Jag har än så länge faktiskt inte mött en enda som behövt byta vanos, det närmaste jag kommit är en som polerat upp magnetventilerna. "the hardest cars to chase are german cars ..." - L.A. police department //cruZZe |
|
kilroy |
*cruZZe* Så långt håller jag med dig...många gnäller över och skyller småproblem på felfungerande vanos. Det visar bara att man inte är riktigt uppdaterad på hur bilen fungerar. Jag har aldrig påstått att problemet är stort...eller litet...BMW´s konkurrenter har uppmärksammat det liksom en del av den tyska fackpressen. När det gäller ersättningsfrågan så har både svenska och tyska försäkringsbolag varit inblandade i diskussioner tillsammans med BMW. Problemet borde inte vara speciellt stort för begagnatköparen. Det räcker med en enkel kontroll på verkstan så får du konstaterat om vanosen är ok. Om ägaren till bilen vägrar...köp en annan bil... |
|
cruZZe* vad var det för fel du hade på bilen så att det var dåligt drag?? /D |
|
|
För mig var det bara en bensinslang som hade torkat och läckte lite. Märktes inte när bilen var kall då slangen var "ihopdragen". Men när det blev varmt vidgade den sig och bilen gick genast sämre. "the hardest cars to chase are german cars ..." - L.A. police department //cruZZe |
|
|
Hasse: Gratulerar till ett roligt köp! Min hade gått 2850 då jag köpte min och var i samma anda orolig för min vanos, fick den kollad av BMW som gav den ett OK. Morrar som en annan sade lite som en slagborrmaskin mellan 1500 och 1900 varv mest om man går från 2000 och nedåt i varvtalet. Jag har tittat i BMW TIS och dom har en utbytesprocedur där till en annan vanos(den berömda sachs modellen mest troligt) men den gick ut -01. mao slanta upp själv i dag om vanosen pajar. Har du inget oljud från din idag är det bara och köra och vara glad, MEN kom ihåg och titta på OLJETEMP mätaren, den sitter inte där bara för skoj. Nyare M modeller har ett automatiskt varvskydd som är lägre när motorn är kall men det har ju inte S50 modellen. Än en gång grattis till ett MYCKET roligt bilval, jag garanterar. Mvh PG |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.