|
|
|
|---|---|
|
Satt och kollade runt lite en dag och hittade den här.. Länk En elektronisk kompressor till BMW E36. Finns till en massa andra bilar oxo. Tänkte höra vad ni tänker när ni läser annonsen. Kan det funka och ger det nån effekt?. Är inte så hajj på just turbo/kompressor grejjer men en turbo har väll både insug och avgas sida, den där hade bara insug.. så man måste kanske ha ett kraftigare avgassystem för att det ska göra nån verkan?. Om det nu kan vara så?. Verkar skummt iaf.. men häftigt om det skulle fungera :). | |
|
hahaha, en effektökning med 0,001% kanske.... ///Tobbe |
|
| Hade de varit jättebra tror jag de hade varit betydligt vanligare och mycket dyrare... ;-) *skeptisk* | |
| allting börjar ju nånstans? :P | |
|
Låt oss ta ett räknexempel. Orginal 325 har spridare på 190,2 cc/min låt oss säga att vi maxar dem 190cc soppa är alltså då 1.9dl. perfekt bränlseblandning torde då vara 14.7 delar luft och en del bensin, men för att få lite mer effekt (och enklare att räkna). Så räknar vi på 14 delar luft och 1 del bensin. 1 liter bensin vid 20 grader väger som bekant ca 750 gram då har vi alltså en förbrukning på ca 150g bensin per minut. gångrar detta med 14 blir då alltså 2100 g luft. glöm då inte att en 325:a har en sexa. alltså gånger 6... 12600 gram per minut=12,6 kg luft på en minut. vi vet att en kubik luft väger 1,3 kg. vilket vi snabbt kan räkna om att vi behöver ca 10 kubik luft på 1 minut för att kunna försörja motorn. 1 CFM=1.7 kubik/h Dom skröt om att deras fläkt låg på 220CFM 220CFM=374 kubik/h som då ger oss: 6,2 kubik/min. få se nu.. vi behövde väl 10 kubik luft i minuten va? Näe tror inte att den där fungerar så värst vidare bra... iofs så tror jag inte att min uträkning är helt rätt heller... :-) Godnatt! Min bil: Länk |
|
|
Men om du har en mindre bil torde den kanske hjälpa lite iaf?.. +++++ beggz +++++ |
|
|
btw rawsezx, jävla sexig turbo bil du lyckats med :). hur mkt jobb ligger det i motorrummet?.. håller på ett projekt och har väll alltid haft tanken om turbo men har ingen aning om hur mycket det är som måste bytas?.. +++++ beggz +++++ |
|
|
bergas: motorn är helt orginal, laddar 0.5-0.6 410cc spridare, SMT6, har hållt för mig i ca 125 mil. turbon kommer från en mercedes 300D. har väl lagt ner mellan 10-15k en riktig budget konvertering Min bil: Länk |
|
|
fyfan.. hade man bara börjat i vintras så hade jag inte tvekat med att göra en konv. nu är första prio att få ihop bilen och få den rullande.. bara det är nog svårt =>. +++++ beggz +++++ |
|
|
ja jag hade lite å göra i vintras, så jag tog mig i kragen och gjorde ett försök! Jäkla vad roligt det har varit! Back to topic :-) Min bil: Länk |
|
|
"2.7 amp draw to ensure long product and battery life" Betyder alltså att fläkten drar max 14,4*2,7 ~ 40Watt. Det går åt en hel del energi för att kompirimera luft, har svårt att tro att den skulle kunna hålla 1psi som dom skriver. Annars så kan man väl räkna på att 0,1bar ger ca 10% effktökning och det vore väl inte så dumt? Finns dom som betalar dyra pengar för ljuddämpare i hopp om några futtiga hk när det igentligen mest ger ballare ljud :) Skulle man konstruera en fungerande el kompressor blir den säkert minst lika dyr om en vanlig kompressor + att den förbrukar mer effekt än av vanlig generator kan ge. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.