|
|
|
|---|---|
|
Har en wastegate från audi urquattro och funderar på vad som är vad på den. Det verkar ju som att man ska koppla grenröret till undersidan på wastegaten och sen ut mot avgasröret på sidan (av wg). Rätt? Men uppe på klockan sitter det en anslutning ovanför membranet och en under membranet. Vilken är till vad? Laddtryck in och sen? | |
|
Den ovanför menbranet är motrycket om du ska ladda mer än vad fjädern klarar.. BmW äR aLltid BmW!!!! |
|
| *iceman*: vt du om man kan köppa en rs2 Wastegate till en 325a. går detr att justera ladtrycket då? eller måste man bytta fjädrar och böka? någon om är bra på det här? | |
| Om du bara vill justera fjädern så kan du enkelt modifiera den genom att plocka isär den och gänga m12 i locket och justera med en bult.. om du plockar sönder en audi WG så förstår du vad jag menar.. det är enkelt.. | |
| ja ha.. det du mennar är alltså att man borrar hål högst upp och gänger ditt en bult som man sedan pressar ner fjäder fö högre ladd samt släpper på för lägre ladd? vad laddar en Audi RS2 wg orginal? borde väll va svårt att få det mindre än orginal? hur mycket är ett rimligt pris på en sådan? många frågor nu.. hoppas någon kan nått här :) | |
|
Rimligt pris ca 1000:- Du behöver endast byta ut den bult som redan sitter i locket. Laddtrycket går att justera lågt, lägre än orginal beroende på hur stor turbo och hur effektivt grenrör du har. Antagligen duger de flesta för att reglera riktigt lågt. |
|
| Det sitter redan en bult i locket men det är enklast att gänga m12 så slipper du leta bultar. Rs2:an laddar säkert 1,4 eller nå.. men du kan ta fjädern från en audi 100 turbo.. dom laddar inte så mycket.. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.