|
Sida 70 av 75
|
|
|---|---|
|
"Sluta klaga alla sura gubbjävlar." Instämmer till 100 %... Fast gubbjävel har inget med ålder att göra.., de finns överallt.., det är en livsstil! |
|
|
Man blir lite betänksam, och måste hålla med faktiskt. Finns det inte värre problem, olagligheter, eller annat att hänga upp sig på i trafiken, än just tända dimljus? Om det verkligen är bländning som är huvudproblemet så är ju felriktade, olagligt xenonkonverterade eller blåfärgade halvljus minst lika allvarligt. Varför inte ösa lika mycket galla över dessa, eller iaf nämna dessa i sammanhanget?? Många som uttalar sig bakåt i trådarna vet ju knappast vilka kombinationer av ljus som är OK, men man måste ändå debattera, det är lite mysko. Mitt råd, lev väl, kör försiktigt, titta inte så mycket efter fel av typ dimljus på eller av så mår ni bättre. FP |
|
|
Mecklarn: Under mina kanske 50 000 mil i trafiken kan jag inte säga att det är speciellt störande... Däremot lite töntigt när standard-volvon kommer farandes med alla ljusen tända, Bmw:s med angel-eyes ser ju klart grymma ut med ringar + dim däremot Menar du att vi bara ska bli störda på Volvo och inte på BMW? |
|
| Nej.., menade att JAG tycker det är töntigt och stör mig liite grann på Volvoraggare för JAG tycker så.., kanske skulle jag kunna "skylla" på att jag blir bländad av dem pga den anledningen.., tror att det är nåt annat som ligger bakom denna "hetsjakt".., Men här kan man luta sig mot lagtexten i resonemanget... Skriver trasigt nu känner jag men jag tycker ni förstorar upp det alldeles för mkt och bör släppa frågan helt... | |
|
Folke: det är märkligt att just du är så förlåtande till felaktig användning av dimljus. du är ju annars väldigt nog med att allt ska vara enligt regelverk och norm. |
|
|
Väntade mig nästan kommentar.. Du får allt läsa bakåt lite i trådarna, vad jag brukar ogilla eller skriva om är skrönor, egna eller felaktiga tolkningar av diverse regler eller annat, och vad som kan vara bra att känna till vid ev. anmärkning vid besiktning eller annan kontroll. Innebär inte att jag själv alltid följer alla regler, men jag brukar nyansera eller väga olika "felaktigheter". Just (felaktig) användning av dimljus kommer rätt långt ner på min skala, jag tycker det finns betydligt allvarligare saker att bekymra sig över ute i trafiken. Det är något visst med dimljusen, helt klart, kanske för att de syns rätt tydligt, och då måste man ju beklaga sig, eller? Men stort problem i sammanhanget.. njae. FP |
|
|
Jag skulle vilja påstå att det inte skulle finnas några hobbypoliser om det inte fanns hobbybrottslingar. Så sluta att vara hobbybrottslingar så löser sig problemet av sig självt. _ ***The problem with the world is that everybody is a few drinks behind.*** |
|
|
Hur orkar ni gnälla? Större delen av oss svenskar intresserar sig alldeles för mycket om vad andra människor i samhället gör och inte gör. Det är lika vanligt med fel inställda bländande dimljus som fel iställda halvljus, gnäller ni på dom? Bry er bara om eran egen dimljus knapp och erat eget beteende så kommer säkert hjärt infarkterna halveras i Sverige! Ett bländande problem är där emot att xenon ljuse |
|
|
Forts. n på nya bilar blir starkare och starkare och står "högre" för att föraren ska se så bra som möjligt. Sitter man i en låg sportbil och möter en ny Audi blir man halvt blind i några minuter. Det är ett problem. |
|
|
Som beror på att något är fel, ändrat, modifierat eller hemmabyggt. Normala HID (xenonljus) halvljusstrålkastare har ingen högre ljusgräns, har en väl definierad ljus/mörkergräns och automatisk höjdreglering, dvs ger mindre risk för bländning än ett konventionellt. äldre system. Sant att en normal HID om 35W har c:a 3ggr högre ljusflöde på själva ljuskällan, vs. en halogenlampa på 55W, vilket inte innebär samma sak ut ur strålkastaren, beroende på hur denna är utförd eller konstruerad. Också sant att man i en låg sportbil lättare hamnar under ljus/mörkergränsen i halvljusets ljusbild, men detta beror ju inte på vilken typ av ljuskälla som sitter i strålkastaren på Audi eller vilken bil det nu rör sig om. Man kan inte både sitta lågt ner nära gatan och begära att alla bilar plötsligt skall ha en lägre inställd ljusbild eller hur? Att det sedan utan skrupler säljs och monteras både 50 och 75W HID-system i strålkastare som inte är avsedda för dessa, och i bilar utan reglersystem, och kanske med fel höjdinställning är givetvis ett stort problem. Men dra inte alla över en kam för detta, en korrekt HID-strålkastare med rätt förutsättningar innebär inte mera problem än en "vanlig" strålkastare, tvärtom innebär de en bättre sikt och en större säkerhet för de som använder dessa. FP |
|
|
folke: Helljus innebär också bättre sikt och större säkerhet för de som använder dessa. Högre lumenstyrka ger en större bländningsfaktor, oavsett hur lamporna är inställda. marwin_of_sweden: Nyckelorden i det här resonemanget är hänsyn och respekt. Kan man inte visa hänsyn och respekt mot de i trafiken som har ljuskänsligare ögon så måste någon tala om för dessa idioter att de inte är ensamma i trafiken. I trafiken gäller inte "ballast vinner", och det är inte heller ett ställe för egoism. Det är ett teamwork för att alla ska kunna transportera sig med minimalt antal olyckor i första hand. Och då får man rätta sig efter lagar och regler som är framtagna för att det ska fungera med önskvärd effekt. _ ***The problem with the world is that everybody is a few drinks behind.*** |
|
|
Vi diskuterar väl halvljus, eller? Högre ljusstyrka måste inte per automatik innebära bländning, det är stor skillnad på direkt och indirekt (avbländat) ljus. Du kan belysa vägbanan med väldigt många lumen utan bländning, du kan även sticka ner huvudet under ljusgränsen på en moped med 15W glödlampa lampa och bli kraftigt bländad. Allt är relativt, och fortfarande är det helt enligt reglerna att använda t.ex HID med kanske nästan 3ggr mera lumen än konventionell 55W halogen. FP |
|
|
Men så bländar de också mer. _ ***The problem with the world is that everybody is a few drinks behind.*** |
|
| Gubbjävlar(livstill ?) finns det överallt samt en hel del snorisar har jag märkt :) | |
|
Absolut, t.ex när du möter en bil i vänsterkurva, vid backkrön osv, dvs när dina ögon möter den icke avbländande delen. Den avbländade/indirekta delen levererar inte nämnvärt mera ljus eftersom den är just indirekt, speciellt inte vid projektorljus eller vid FF-lampor där ljusbilden formas i reflektorn och med endast tunt klarglas framför. Äldre typ av strålkastare med refflat glas ger däremot mera ströljus, även skitiga lampor skapar en odefinierad ljusbild utan skarp avgränsning. Det är därför nästan alla gått över till projektorljus och att rengöring är obligatoriskt vid HID-strålkastare. Jag håller givetvis med dig om att HID bländar kraftigt NÄR de bländar, men i normalfallet hamnar inte den icke avbländade delen av ljusbilden i ögonen. Sen har vi ju det här med hemmapulade konverteringar osv i strålkastare som inte är avsedda för HID. Det säljs ju inte enstaka eller några hundra HID-satser, det säljs tusentals. Klart att det blir mindre bra ibland, det är bl.a därför jag undrar varför människor fokuserar på just dimljusen i trådar som denna? FP |
|
|
För att det handlar om att visa respekt och hänsyn mot människor som har ljuskänsligare ögon, och att folk som fjantar med dimljusen och/eller hävdar att de inte bländar inte har en aning om hur det är att vara mer ljuskänslig samt vägrar inse att det kanske bländar när andras ögon inte är som deras egna. Exakt därför. _ ***The problem with the world is that everybody is a few drinks behind.*** |
|
|
Visst, du har en poäng där. Hänsyn bör alltid visas. Underligt bara att all energi verkar kanaliseras mot dimljusen enbart, inget mot annat ombyggt junk som bländar. Bör man inte visa hänsyn genom att hålla t.ex sina huvudstrålkastare i trim? Enligt mig så bör man det, och möter man 100 bilar på kvällen så kanske 4-8 av dessa även har dimljus tänt, trots att det är otillåten kombination. Hälften av dessa kanske även innebär ökad bländning, speciellt för de som har ljuskänsligare ögon osv. Men säkert 10-20 av de 100 har felriktad och/eller bländande halvljus av olika anledning. Alla siffror kan säkert sägas ha marginal åt båda håll, men i min värld bör båda grupperna visa hänsyn osv. FP |
|
|
Nu handlar tråden om just dimljus i kombination med halvljus. Bländande enligt en del, olagligt enligt alla. Jag är övertygad om att en tråd med rubriken; "Visa större hänsyn, BMW-ägare!" också skulle kunna samla ihop >70 sidor på forumet. Göran FWD - Nej tack! |
|
|
Självklart ska man hålla även sina strålkastare justerade. Men jag håller inte alls med om att det är vanligare med felriktade än dim/halvkombo. Och ja, det är lika irriterande. Precis lika irriterande som dessa jävla SUVar som har strålkastarna ovanför huvudhöjd så halvljuset inte är avbländat för personer som sitter i normalhöjd. Dessutom kan man lätt inse att halvljusjustering kontrolleras en gång varje år av SBP, med ev. underkännande som konsekvens och blir därmed åtgärdad. Men som gorth påpekar är detta inte en tråd om felriktade strålkastare eller cancersvulsterna som kallas SUV. Den handlar just om dimljusen. Dimljusanvändingen är (till skillnad mot omedvetna förare med felinställda strålkastare eller SUV-ägare) en inställningsfråga i huvudet hos förare. Denna inställning kan tyvärr inte underkännas av SBP... _ ***The problem with the world is that everybody is a few drinks behind.*** |
|
|
Folke skriver att även felställda halvljus bländar, visst är det så, men.. Skillnaden mellan de som bländar med feljusterade halvljus och de som bländar med feljusterade dimljus är att den senare gruppen bländar på grund av en otillåten handling de utför varje gång de slår på dimljusen! För mig är det en stor skillnad. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.