|
Sida 64 av 75
|
|
|---|---|
|
DavidT86 du skriver som om alla använder dimljus och parkeringsljus på kvällen och natten. Om jag inte missuppfattat hela tråden så gäller den att använda dimljus och parkeringsljus på DAGEN. I dagsljus är det väl inga lampor på bilen som direkt förbättrar sikten? Du skriver ju om sikten "5 meter framför bilen" Ja ser man inte mer än 5 meter framför sig i dagsljus skall man nog ställa bilen och inte köra alls. När det är mörkt ute så är det givetvis Halvljus eller helljus som gäller och endast i de fall då det är väldigt dimmigt dimljus istället för halvljus. I dagsljus bländar inte dimljus mer än halvljus, men dimljus+halvljus kan nog uppfattas som bländande i vissa situationer. |
|
|
David, jag är helt med på hur du tänker. Men undersök gärna lite av nyare bilars och lampors konstruktioner. Alla 4-lampors bilar har halvljusen lysande även när helljuset lyser, speciellt de som har xenonlampor. Jag har aldrig upplevt att bra ljus/mera ljus är till nån nackdel. Om du tycker förbrukningen av lampor är en viktig faktor, då måste du som lastbilsförare vara ett undantag. Många av dina kollegor kör ju med sådär 5-10 extraljus, för att inte tala om mängden andra lampor, både kulörta och vita, som man ofta ser på lastbilar. Detta med utseende och om det ser fräckt ut osv har redan berörts, flera gånger. Man kör kanske inte alltid på breda vägar i 90+ km/h osv, det finns gott om andra tillfällen då lampor av typ dim/kurvljus gör god nytta. FP |
|
|
Spider: Du har nog missuppfattat tråden. På första sidan har trådskaparen, Erikberg, skrivit detta: Varför tror en del små pojkar att det är sååå fränt att åka BMW med dimljus påslagna samtidigt som halvljus???? ///BMW - Was sonst! |
|
|
Ah ok, då håller jag med alla som tycker att det är en styggelse med halv och dim ljus tända samtidigt och DET är olagligt. |
|
|
DavidT86 inlägg är ett bra inlägg av en yrkesförare, Folke: jag håller med dig att det finns andra olagliga strålkastarkonfigurationer som också är störande för mötande bilister, t.ex. hemmasnickrade urladdningslampor i strålkastare som inte är avsedda för det och inte har korrekt jusinställning. Däremot har jag inte upplevt att andra bilars solfilm har stört mig i min körning. Tråden handlar ju om att det finns många med mig som upplever många dimljus bländande i mörkerkörning med våt vägbana. |
|
|
Folke, såklart är inte mer ljus framåt någon nackdel. Men det beror såklart på var detta ljuset är riktat. Att lysa upp de första meterna framför bilen tjänar man inget på. Det är det jag inte kan förstå varför man skulle vilja göra, vem monterar upp 2 extraljus och rikar dem rakt ner i marken framför bilen? Man vill ju lysa upp området 50-100 meter framför bilen, om man då dessutom tar bort allt ljus från området precis framför bilen ser man ännu bättre. Det som dyker upp där hinner man ändå inte reagera på. Kör man rally i skogen finns där kanske ett syfte i att lysa upp varenda cm av området framför bilen. Att mina kära kollegor pyntar sina lastbilar till julgranar får dom stå för, det är inget jag håller på med :) |
|
|
Mest anmärkningsvärt är att 95 % av de som kör med dimljusen här i linköping alltid är över 40 år - 40-årskris eller vad!? Uppgifterna är baserade på vetenskapliga undersökningar... =) |
|
| De under 40 cyklar väl i Linköping? | |
| Jo, förvisso... "Köttberget" har det onekligen bättre ställt - klart de då vill visa att de har råd med dimljus! | |
|
Eastwood: Som jag har lärt mig i skolan (kan ha missuppfattat) så är det just tändning som tär på belysning, kanske gäller det glödlampor. Sen tror jag att Xenonelektroniken slits mindre ju färre på och av. Linsen blir skitig helt enkelt, och jag relaterar det till het yta som "steker" fukt o småpartiklar. Men, detta är min teori, och vad jag tror behöver inte vara helt sant heller. Så gör jag bara för att jag vill det. Sen kan man inte heller låta bli att se lite tuff ut med angeleyes (original) och dimljus. I lite dimma ser det lite brutalt ur i backspegeln... Mvh: Zoltan |
|
|
Tändning av lampor (alla typer) förkortar livslängden massor, men även bara det att de lyser. Xenonelektroniken slits också enligt ovanstående, har egen erfarenhet av datormod och systemkameror. Xenon värmer inte upp linsen särsilt mycket, men av någon ougrunnlig anledning så kan xenonlampor både bränna sönder linsen (färga den brun) och även steka fast smutsen, kan bero på ljuset som utsänds snarare än värmen. Så du har rätt, Zoltan (kan inte låta bli att tänka på "Dude, where is my car?"). Och som du säger angeleyes och dimljus ser tufft ut. |
|
| Haha blir alltid lika förvånad att denna tråd är aktiv fortfarande *L* | |
|
Man jobbar mycket med olika sätt att starta urladdningslampor, lysrör osv så att det inte förkortar livslängden. I fallet med billamporna är det föreskrifter som drar åt andra hållet tyvärr, strålkastarna skall prestera fullt ljus med rätt ljusfärg så snabbt som möjligt, vilket man iofs kan förstå. Det är lite mer komplicerat med HID-brännare är med t.ex blixtrör. Tyvärr har begreppet "Xenon" ställt till det, trots att man använt denna ädelgas i ljuskällor, även glödlampor, sedna lång tid tillbaka. Varmt blir det också, det är trots allt en ljusbåge precis som när man TIG-svetsar, och hela glaset runt HID-brännaren är rödglödgat under drift, däremot är verkningsgraden högre än på t.ex halogenlampor där nästan hela effekten blir till värme. Även UV-strålningen från brännaren hjälper till att missfärga linsen lite med tiden. FP |
|
|
Här är en typisk stylist som är jobbig att möta. Länk Ser hur många olika bilmärken som helst nu när jag tänker på det, konverterat med ett jäkla spretande sken. Mvh: Zoltan |
|
|
Sååå? Dessa problem nämns det inte mycket om hos alla de som säljer HID för eftermontering..:-) Men det stämmer, och för att anknyta till tråden lite så är det tyvärr så att många manipulerar även de s.k.dimljusstrålkastarna. Sen undrar man varför man jagar bilisterna med diverse regler och förbud... FP |
|
|
Förstår inte att man bländas av något som ligger så när marken...?? alla ni som gillar att köra SUV X5, X3, tänk om det bländar! |
|
|
En dimljuslampa är knappt starkare än ett halvljus, iallafall knappt märkbart då man jämför. Som någon sa, alltid lika roligt att se denna tråd som aldrig tar slut, det finns några saker som verkar irritera folk för jämnan och det är körning med dimljus+halvljus, inte använda sig av blinkers när man svänger. Det lustiga är att jag kan aldrig förstå varför det gnälls så pass mycket på dimljus användandet, bara pga att det är olagligt i kombination med halvljus så ska "alla" leka hobbypoliser. JAg kan inte räkna alla de gånger som Xeneon har bländat mig och andra i min omgivning och många manipulerar säkerligen så de inte står rätt inställda mm och då är det i allra högsta grad otillåtet. var och varannan person man känner stör sig på Xenon så det är dags man startar en tråd om dem istället. |
|
| Frifart: varför gör du inte det! Två relaterade problem tar inte ut varandra, så skapa du din tråd så kommer nog den att leva länge den med! | |
|
Smurfsebbe_84 Du kör bmw va? Du vet att om ljuset är felinställt uppåt så kan det faktiskt blända hur konstigt det än låter........ |
|
|
Själv brukar jag dra omkring på dagtid med heljuset påslaget, ser skitfränt ut (nä, skojar...sker av misstag). Vettefan hur jag lyckas trycka fram reglaget hela tiden. Har hänt två ggr bara den här veckan. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.